Aeronet

petite infos sup: si c'est comme ces dernieres années le test sera en francais et je confirme du niveau PPL donc le Cepadues ou meme un travail sur GliGli suffit. Par contre le Lilienthal est une trés bonne source de connaissances aéro, + de 4000 pages de savoir donc toujours interessant a avoir et ...

bonjour,
interressant cette annonce, peut on en savoir +? minimum Hdv pour postuler, type activité, salaire....
merci
a+

c'est exactement ca Dex. En gros il faut faire les 6h de formation mais pas obligatoirement passer le test!
++

La MEP peut etre faite sans aucun pb apres l'IR, c'est une certitude vu que je viens de le faire. Une formation IR peut etre entreprise en Bi à condition d'avoir effectué au prealable 6 Hdv VFR de prise en main sur l'avion en question: on fait donc un IR-ME....mais la MEP a proprement dite peut se ...

Du pour et du contre evidement comme partout:
Instru Simu excellent.
36Hdv réelles au lieu de 21 chez les concurrants pour le meme prix: tarif correct. Bon vieux avions c sympa et formateur sauf qd ca tombe en panne un peu trop souvent. Tres formateur d'evoluer dans la TMA de paris mais destinations ...

...et meme a Mermoz avec 12 mois de bourrage de crane il te faut qd meme une bonne dose de bachotage tellement les questions de notre chere DGAC peuvent etre tordu ou mal traduite si venant d'un autre pays...c'est dire leur niveau linguistique à nos gratte papiers!!! et en plus ils sont payer pour ...

]oui tu peux faire ton IR monomoteur avant le CPL mais ça restera un IR privé et non pro

IR mono ou IR Bi, pas de probleme...ton IR deviendra "pro" avec le CPL et c'est tout...de plus tu economisera un peu sur le CPL car tu n'aura plus besoin de faire la phase PSV en simu, en vol je ne sais pas, j ...

L'IR avant le CPL pourquoi pas, mais encore faut il être assez bon...

Je comprend pas pourquoi il faut etre meilleur pour passer l'IR avant le CPL....qu'est-ce que cela implique?
je me mefie enormement des formations a rabais et c'est pourquoi j'insiste et persiste a en apprendre plus sur BFS!

a+

C'est vrai que je parle d'une formule ou l'on passe l'IR avant le CPL. Moi je me rend pas bien compte: c'est bien ou pas bien de faire ca? economiquement c'est vérifié ca fait moins cher, meme les FTO francaise comme Aeropyrennée ou Aunis air me l'on proposé pour economiser un peu.
Ensuite je ne ...

Bonjour à tous mis qui se tate paller aller a BFS et economiser de l'argent mais qui on peur de se faire avoir!!!!
Je confirme donc que les tarifs dont je faisait reference il y a qq jrs dans ce topic concernaient CPL IR MEP en modulaire sur Valenciennes . Devis etudié et TVA inclue cela donne un ...

je cherche egalement a savoir si cette FTO est valable ou pas. Je sais deja que la MCC se fait a Bordeaux ou Nantes d'apres la secretaire. Pour les questions plus precises elle m'a dis qu'une personne plus qualifié me rappellerais....j'attend toujours!!! quand je suis passé la-bas j'ai souvent ...

Salut a tous,
pour en revenir a BFS, aprés voir entendu parlé de l'ouverture d'une antenne a Valencienne j'ai demandé un devis et WOUHA c'est pas cher!
CPL IR MEP pour environ 18500 euros TTC!!!! (pas de MCC sur ce site) soit quelque 10000 euros de moins en moyenne que partout ailleur en france...j ...

Mais alors les amis FNPT1 ou 2 on s'en fous c ca? de mon coté j'ai entendu dire que des H de FNPT2 sont "homologuable", j'entend par la que l'on peut les inscrire sur le carnet de vol et qu'une partie est validable, peut compter comme H IFR réelles ....ce qui ne serais pas le cas du vieux FNPT1 ...

j'ai tendance à penser comme Meuto et Deufr également, le old school ca me plait et je penche plus sur un IR version tagazou siffleur! maintenant autre question pour departager encore qq ecoles: FNPT1 et FNPT2: beaucoup de différences? est-ce qu'il vaut mieux faire plus d'heures de vols réelles et ...

Et mis à part les devis quel est votre avis les gars sur TAF? avez-vous d'autres ecoles en vue? quels sont vos critère de sélection si j'ose dire.....bref comment vous faites vous une idée sur un FTO?
est-ce que certains anciens étant passés par TF, Aunis air ou encore Cap air formation pourraient ...

C clair ca fait pas sérieux tous ca et ca donne pas envie de leur faire confiance. mais alors que faire, FTO major obligatoire? doit-on passer obligatoirement par l'EPAG ou Airways? c tres restrictif comme choix et je n'aime pas trop cette idée de monopole...trop de gens en profitent. Est-ce que ...

Bon alors personne a entendu parler de cette FTO?
et sinon des avis sur Trimaille a Toussus ou Aéro Pyrénnées?
merci d'avance

Bonjour,
je cherche des infos sur Aunis air et TAF, avis d'anciens ou de connaisseurs. merci d'avance!!