Aeronet

Pour Axis tout au plus 25 pilotes qui vont faire le bonheur d Europeairpost

Essaye Flugschule Berlin FSB en Allemagne 20000 euros pour la classic et tu rajoutes 1000 euros pour la transfo NG
www.fsbflight.com
Tres bon TRTO

Compte tenu du marché les annees passant si j avais a refaire mon parcours j opterai incontestablement pour la licence canadienne
puis apres qq annnees de travail tu passes tes certifs jar et ton test ATPL dans la foulee avec les heures qui vont bien

Notre licence est beaucoup moins facile a gerer ...

Cela pouvait se faire avant fevrier 1994 mais maintenant non ,tu es obligé de le faire au sein d un FTO

Tout depend s il veut rentrer chez Ryanair par la suite

Au fait , une MCC seule passée a l etranger n est pas reconnue par la DGAC
Elle ne sera reconnue que si elle est faite dans le cadre d une formation MCC+QT

Qu est ce que tu peux te compliquer la vie :

Rv X Cv Dm Cm d Cc : Retrancher votre derive X Cela vous Donne Chaque mesure du Cap compas

Ca marche aussi en Anglais

Left drift est negative
Right drift est positive

Dm ouest est negative
Dm est est positive

Deviation notee + ou -

Pour info la ...

Pour fp killer

Apres consultation de la CRPN au tel ce jour

Nous avons raison tous les deux en fait

Premier cas : ton employeur est situe dans un un pays de l UE ton taux d appel est de 21,55% du salaire brut

Second cas : ton employeur ne fais pas partie de l UE , l assiette de cotisation est ...

Absolument
Et par ailleurs , j ai cotise par le passé en etant a l etranger

Je te confirme le taux d appel 2009 est de 21,55%

Le taux d appel pour la CRPN est de 21,55% comprenant part salariale et part patronale
SVP ne racontez pas n importe quoi!

La grille CCM publiee est en salaire brut , par consequent comptez 76% de cette somme pour le net en suite il convient de retrancher les impots selon situation familiale etc etc
Cela dit c est quasiment ce que l on fait de mieux dans notre pays a machine identique

5 rings en MP si tu veux bien?

Au secours Pierre max , fait le menage
Allez je sors!!!!!!!!!! Ils sont trop forts ici , c est des tout bons

Eh bien c est ce que je fais en vous donnant des infos tangibles

Elle est bien bonne celle la
Deja avec M Malecot , je suis le seul a poster sous mon nom .J aimerais bien qu il en soit de meme pour les autres interlocuteurs , mais on prefere se dissimuler . Belle preuve de temerite de la part des membres!!!!!!!!!!!!
Quant a mes propos sur les basiques , c est ...

Effectivement ce forum devient epuisant
On delivre des infos confirmées et on se fait conspuer , continuez avec vos certitudes et vous etes dans le bon chemin !!!!!!!!!!!!!!!

Pour ton info , je viens de quitter CHALAIR et donc je suis relativement bien informé

I l est malheureusement dommage que ...

A 5 rings

Le management de cet avion a ete confié a TAG AVIATION et l avion est basé a Geneve
Cet avion auparavant etait sous management CHALAIR AVIATION

Donc c est bien ce que je dis , actuellement aucune compagnie française n exploite de Learjet

Entre parenthèse , il est tres difficile de ...

Mon cher Falcon , pour moi il allait de soit qu il s agissait d un recrutement d une compagnie française , surtout si l annonce parait dans le site de la FFA
Je suis au moins autant affranchi que toi concernant l EUOPS , etant professionnel de l aeronautique depuis plus de dix ans
La derniere ...

C est bien ce que je dis depuis quand TAG AVIATION detient il un CTA français?

C est vraiment du grand n'importe quoi
Apprenez votre reglementation et apres on verra dèjà vous ne connaissez pas vos basiques

Les boites serieuses ne publient pas d annonces dans ce type de journal

Deuxiemement , il n existe actuellement aucune boite de transport public en France qui exploite un Learjet


Donc ultra mefiance pour les neophytes

Je maintiens que permettre l acces d un 320 ou d un 737 a un pilote tout frais moulu ayant 200 ou 300 heures de vol est une connerie sans nom