Aeronet

-> Où est-ce que tu as vus qu'un bac ES ne suffira jamais ?

-> Étudie ce qu'il te plait, c'est ce qui te donnera le plus de chances de réussites ! Non les sciences appliquées ne sont pas obligatoire pour preuve: Emmanuel Antimisiaris a fait psychologie et pilote pour la NASA.

-> L'Anglais est ...

Donc même si la mode au Canada est de faire des milliers d'heures avant de monter sur du jet, pour ma part je suis sceptique :
Je ne suis pas sûr qu'avoir passé 3 ou 4 ans dans l'instruction, la brousse, l'épandage etc soit un gros atout opérationnel par
rapport à un copi qui rentrerait direct ...

Une vidéo similaire, faite par Yannick Barthe:

http://vimeo.com/18244585

sa rend heureux

Dubblee a écrit :200MW t'es sûr ?

tu as raison 200mW...

Tombé sur sa:http://www.youtube.com/watch?v=WR_kGG3G ... re=related

Laser de 1W

Voici un lien qui me parrait intéressant: http://www.commentcamarche.net/forum/affich-17666904-laser-vert-5mw "ToMaH" utilise un laser de 200 mW pour pointer les étoiles. Donc il y a bien des astronome amateur qui utilise des lasers. Hi Yanoche,

Alors moi j'en ai plusieurs, j'ai augmenté ...

Je n'en sais trop rien, je n'en ai pas parlé à un ophtalmologiste, je ne pense pas être hypersensible à la lumière néanmoins avec le temps que j'ai passé à regardé dehors j'arrivais a voir de plus en plus de choses un peu comme en astronomie, plus on observe plus on voit. Bref je suis sûr que ma ...

Je dois dire que sa m'a immédiatement intrigué et donc j'ai regardé en plein dedans, j'ai eu l'impression que les rayons rebondissait sur la parois de mon oeil. Nous étions en virage, et la source venant pratiquement d'en-dessous je dirais oui une dizaine de km, et quand j'ai finalement rentré la ...

J'ai été témoins de ce phénomène lors d'un vol Réunion-Paris. Nous étions au-dessus de la Grèce et j'avais la tête collé au hublot comme d'hab, puis une puissante lumière verte-blanche venant d'une petite ville nous à pointer à deux ou trois reprise avant de s'éteindre. J'en ai pris plein la gueule ...

En parlant de "deep stall", il est marqué dans les livres atpl qu'il n'est pas rattrapable sur les avions ayant des ailes en flèche (la gouverne de profondeur montée en haut - genre md80 - est un facteur aggravant). En gros l'avion serait condamné au tapis à partir du moment où il entre dans le ...

mon dieu !
27h ! t'as fait quoi comme escale avant d'arriver ?

Si c'est Air Austral, c'est probablement CDG-RUN-SYD-NOU :pekin:

+1, et environ 23HDV sont passés en l'air, je crois que je n'ai jamais passé autant de temps en l'air en si peu de temps... Je me suis couché avec le bourdonnement de ...

Je suis arrivé en Calédonie, avec Air Austral. Juste après l'extinction de la consigne lumineuse, je suis aller retrouver le Chef de Cabine, pour lui demander si il pouvait voire avec le commandant si une visite de poste pour ma petite soeur et moi était possible, et ce fut accordé. Un steward est ...

Salut Fabrice,
C’est un brevet qui s’obtient à l’age minimum de 17 ans. Vous devez suivre un entrainement en maniabilité et navigation d’environ 70 heures, mais, le minimum réglementaire est de 45 heures de pratique.

Voici l'extrait de l'article concernant le brevet de pilote privé sur ton blog ...

Mon OVNI:

BastienBAYO a écrit :Tu dois pas être super bon si au bout de 800h tu es toujours sur Cap10

Sa m'as aussi interpellé lol

Il faut juste que les pilotes se rendent compte qu'une qualif IR n'est pas une guarantie d'arriver a destination! Un pilote VFR a ses propres minimas, un pilote IFR a les siens aussi.

Absolument, j'imagine que le sujet sera abordé aussi bien dans la théorie que dans la pratique avec l ...

En s'y inscrivant ?! Peut-être... car EPAMS = Ecole Préparatoire aux Académies militaires de sousse... Ils forment des élèves officiers en vue d'une carrière militaire... Mais sa c'est google qui me l'as dis...

Si nos avions sont sûrs, qu'ils sont utilisés de manière adéquats par rapport à leur équipement, que l'on a un équipement de survie approprié pour le vol entrepris, que le commandant de bord a briefé les passagers avant le vol, qu'il a pris connaissance de la météo au départ, en route et à l'arrivée ...

J'ai bien peur de ne pas apporter grand chose, mais si tu veux un peu de lecture... :tss:

le JAR FCL 1:

http://www.jaa.nl/publications/jars/607069.pdf

SUBPART F – CLASS AND TYPE RATING (Aeroplane)

JAR FCL 1.240 (requirements) page: 1-F-2 (appendix page 1-F-9 ; 1-F-12 et 1-F-22)
JAR FCL 1 ...

Je suis d'accord mais, si nous étions restés à Besançon j'aurai pu, en adhérant au club aéronautique comtois et en y consacrant l'argent que j'ai dépensé en Belgique sur le PPL, plus encore en bénéficiant des bourses grâce au BIA: faire 16 HDV Sans débourser un sou pour payer les F.I et en rajoutant ...

Je me suis renseigné sur les aéro-clubs Français sur le site de la FFA, et c'est vrai que l'ambiance aéro-club est attirante. Le PPL est accessible, et on veut rendre l’expérience agréable bref, on y est pour passer du bon temps en vol comme au sol. Ensuite les petits brevets et diplômes tel que le ...