Aeronet

ToMs a écrit :

piloteair a écrit :CPL = 15h d'entrainement (si on fait l'IR avant) sinon c'est 20h

MEP + ME-IR= 11h (6 VFR + 5 IFR)

Les deux sont pas combinable (de mémoire)

Quels "deux" !?

Faire le CPL et le ME en même temps.

CPL = 15h d'entrainement (si on fait l'IR avant) sinon c'est 20h

MEP + ME-IR= 11h (6 VFR + 5 IFR)

Les deux sont pas combinable (de mémoire)

Celui qui fait un CPL MEP aura déjà pas mal d'expérience sur bi en arrivant à l'IR, il n'en sera plus à la phase de découverte, donc il pourra, à mon avis, se concentrer encore plus sur l'IR.

Par contre, si ta question portait sur les embauches, alors non, à mon avis ca ne change rien.


Sauf ...

Salut à tous/toutes.

Après une recherche sur le forum je n'ai trouvé aucune réponse.
Je me tourne donc vers vous tous afin de savoir si quelqu'un a passé ici, sa MCC à la Sabena Flight Academy et ce qu'il en a pensé? Avis? Ambiance/ Cours etc.

Merci!

Dan

Moi j'ai fais la demande début Aout ...

J'ai recu un mail m'informant qu'il n'ont pas retenu ma candidature car ils recherche finalement des gens avec plus d'expérience. Pour infi je sort du cpl donc 250hdv en gros.

voilou dommage. A+++


Lol, ca prouve qu'on est dans un monde de langue de bois :) J'ai été convoqué a passer le test ...

J'ai recu un mail m'informant qu'il n'ont pas retenu ma candidature car ils recherche finalement des gens avec plus d'expérience. Pour infi je sort du cpl donc 250hdv en gros.

voilou dommage. A+++


Lol, ca prouve qu'on est dans un monde de langue de bois :) J'ai été convoqué a passer le test ...

quel bouquin de math conseillent t'ils ?


C'est marrant parce que certaines écoles font tout un cinéma sur les maths et la physique mais une fois qu'on se retrouve devant l'atpl théorique, y'a rien de tout ca. A part des règles de 3 et de la trigonométrie de base, le reste c'est de la théorie ...

ertach a écrit : c'est pas perdu.

Rien n'est jamais perdu en aviation, tout est à gagner, et surtout la patience, c'est la clef

Hello !

Juste par curiosité, pourrais-tu faire un rapide résumé dudit test ? En gros en quoi ça consiste. C'est en anglais j'imagine ?

Merci d'avance et bon courage malgré tout !


Je ne me rappel plus très bien des questions mais en gros faut revoir météo, perfo et les procédure IFR, le ...

- 50 CV sélectionnés par Brussels airlines pour les sélections

Les sélectionnés ont tous été déjà prévenus?

Parce que j'ai reçu une réponse avec un document à remplir et ma licence et mon médical à envoyer... du coup je restais encore optimiste (certainement à tort :snif: )


Aucunes idées ...

De source officielle car j'ai passé les sélections (c'est la femme qui s'occupe des sélections qui me l'a dit) :


- plus de 800 CV en tout (en comptant les cv du monde entier)
- 50 CV sélectionnés par Brussels airlines pour les sélections
- 9 places disponibles uniquement


Voili voilou

Oui ces questions m'intéressent fortement car j'aimerais aussi postuler pour FR et il est vrai qu'on a déjà entendu pas mal de choses contradictoires, un éclaircissement par des pilotes récemment entrés chez FR serait le bienvenue.


Merci

Une vrai cour de récréation :D

A (presque) chaque topic, ca part en règlement de compte, du calme :) On est juste là pour discuter, pas pour se tirer dans les pattes.

N'y voyez aucunes attaques personnelles ni méchantes à votre égard, je taquine ;)


Sinon oui Ryanair fait bcp débat et ca se ...

New CAG (école situé juste à côté, bcp moins cher et dont on ne parle pas bcp :) ).

pekin:
FAUX! J'ai les devis des deux écoles et je peux vous dire que pour le CAG on est très loin des 45000 euros.


Alors le devis de BFS m'intéresse. Il y'a 6mois d'ici, l'IFR pratique chez BFS me coutait 4 ...

Aujourd'hui c'est plus le cas car si les prix de BFS on diminué à la rentrée, ceux de CAG ont légérement augmenté par la même occasion

Ha bon? C'est intéressant ça :) Je trouvais assez abusés leurs prix. Ils m'avaient fait un devis pour une formation IFR complète (il y'a environs 4mois) et ça me ...

- Soit passer l'ATPL(A) en Belgique .. Mais je n'ai aucune information sur la langue utilisée pour les cours ni celle parlée à Charleroi par exemple pour la BFS.


Salut à toi. La formation se donne en français aussi bien chez BFS que chez New CAG (école situé juste à côté, bcp moins cher et dont ...

Pour répondre au sujet:


Si je peux me permettre: fait TOUT en anglais. N'hésite même pas à le faire. L'ATPL en français ne te sera d'aucune utilité si tu vises les compagnies étrangères. Sérieusement, y'a plein de termes à connaitre (pièces moteur, système, définitions aérodynamique, et j'en passe ...

Oxford est justement intéressant pour 2 choses:

La 1ere c'est l'immersion en anglais (même si c'est que deux semaines, c'est déjà mieux que rien)
Et deux, c'est le prix, 3000 livres (plus ou moins 3500€) c'est vraiment pas du vole!

Ici à Bruxelles, c'est plus ou moins 5000€ alors autant en ...

Bonjour à tous!

Avez vous des infos sur cette compagnie Low Cost de l'est? Condition d'embauche, salaire, conditions de travail, paiement QT pour ab initio?

Merci et bon vol!

Ok merci pour les infos