Aeronet

Si on prenait un autre métier est-ce que vous auriez accepté de payer 40 000 euros pour travailler gratuitement ?


Alors ok, je peux comparer avec mon ancien métier! Mais ce n'est pas transposable en termes d'argent, 40 000 euros, OUI, ça parait être une somme mais c'est juste 3 mois de salaire ...

Ce n'est pas de la pub, n'exagérons rien! Mais juste une réalité qui ne s'arrêtera pas, peu importe les sollicitations que j’ai déjà eu de CockpitSeeker et autre pour leurs pétitions, et les commentaires du fameux Dan aussi, ici sur ce Forum! Si j'avais écouté tout ce qui se dit sur ce Forum depuis ...

Hello, je reviens sur ce forum après cette période de COVID et je vois 166 pages à propos des Line Training, et toujours avec les mêmes interlocuteurs en plus, les fameux Captain posteurs :( ! C'est vraiment du délire!

Alors une fois encore, merci à EagleJet, OUI! Que ça plaise ou non, ça fait 10 ...

Et bien, je vois que le débat n'a guère évolue depuis ma dernière connexion sur ce Forum, il y a plus d'un an et demi. Toujours les mêmes personnes amères de ne pas trouver de poste en compagnie, face aux autres comme moi, qui ont décidé de se payer un LT pour débuter dans l'aviation commerciale ...

Goldorack, demande le financement a ta banque et au Fongecif aussi. Perso, les banques m'ont accorde tous mes prets, excepte le dernier pour le Line Training mais je me suis tourne vers une banque anglaise et avec un dossier en beton, ils me l'ont accorde.

J'avais bien sur un bon emploi pour ...

la plupart de gens veulent voire ce qu'ils veulent voire, comme les ploucs avec leur licence et leur Line Training pensant que les compagnies vont les appeler avec leur 500h ...

la vérité c’est que tout est basé sur l'économie, si le CAC40 se casse la gueule, on se casse tous la gueule, retraites ...

Qu en es t'il concrètement ? Quelle renumeration? Quelles conditions ? Quel Pays ?
Bon OK, là, je sais que ça va déranger une fois de plus, mais concrètement, voilà pourquoi j'ai dit OUI au Line Training:

Choix 1: Suivre la méthode honorable : monter mes heures sur monomoteur, puis sélections ...

Oui, désolé, je suis de retour, une fois par an, c'est pas de trop pour modérer vos propos.

La politique dans tous ça, face à des enjeux économiques colossaux, faites moi rire! Je vais de suite aller signer la pétition, avec 12 000 signatures, c'est en bonne voie. En supprimant ces LT payant, il n ...

Et bien, je vois que ça vole toujours aussi haut par ici, avec toujours les mêmes intervenants qui n'ont rien d'autre à faire que de passer leurs journées sur ce forum :( en balançant des insultes à tout va. Je reviens sur ce forum une fois par an, environ, et rien n'a changé :non: .

Oui continuez ...

la vérité est que :

-c'est du travail déguisé en formation (line training)
-le line training est pas transférable
-c'est pire que de l'esclavagisme (les esclaves avaient la bouffe et le logement payé)
-payer 100'000 euro pour un cpl pour ensuite payer pour travailler, c'est vraiment débile.
-c ...

Merci les Lines Training ! Perso, sans un LT payant, je passerais encore mes journées sur ce forum à me demander si OUI ou NON, les compagnies embauchent vraiment après ça. Bon OK, je suis black listé chez Aigle Azur, WOW, scary!!! Mais il n'y a pas que la France pour faire carrière, heureusement.

T'as raison, essaie de te justifier comme tu peux :non: Personne n'est dupe sur ce Forum!

Allez l'essentiel c'est que tu en sois convaincu. T'es un héros!
Non, à vous écouter c'est vous les héros, vous avez une carrière exemplaire, à l'ancienne comme vous dites, sans payer pour voler alors que c'est totalement faux!

A votre époque déjà, vous avez payé MCC et QT pour la plupart, pour ...

Demandez à des mecs qui ont 30 ans de carrière combien ils ont payé pour devenir pilote de ligne, et vous verrez qu'à l'époque, c'était moins cher qu'aujourd'hui .
Y'a 10 ou 15 ans, il fallait faire plus de 200 h de vol, passer son PPL, CPL et IFR par soi-même avant d'avoir un boulot. Y'a quelques ...

Un peu d'Anglais Training = Formation ou en Français si tu préfères c'est encore pire:
Stage d'Adaptation En Ligne (AEL) , là tu es stagiaire (avec salaire réduit dans quasiment toutes les compagnies durant cette période, puisque tu es en formation avec un Line Training Captain (Commandant de bord ...

MAN075. Partons de zéro, si la QT+LT payant n'existait pas, personne n'aurait recours à cette pratique et les compagnies seraient obligées de revoir leur conditions et toi tu aurais gagné sans doute une VRAIE vie de rêve dans ton pays avec un salaire de rêve et des conditions de rêve. Il ne faut ...

@man075

Je pense que tu te trompes, la vie de reve c'est ceux qui t'ont vendu ce line training qui l'ont (mais ca tu le comprendras plus tard).

Tout à fait d'accord avec toi , je le sais bien depuis le départ! D'ailleurs, comme c'est le plus connu de tous sur ce créneau, c'est logique qu'il en ...

Je fais te prendre un exemple pour que tu comprennes bien. Est ce que tu trouverais normal qu'un joueur de foot super connu prenne le micro, parte en croisade dans les médias en essayant de faire croire qu'il faut que tous les gamins lâchent tout pour faire du foot à haute dose, en s'entraînant au ...

Dream2Fly, il y a sur ce forum une multitude de pilotes qui, sous prétexte qu'ils sont déjà en ligne, se permettent de donner des conseils aux autres (ne payez pas de QT, pas de LT)... Ils ont déjà une place de pilote mais commencent à réaliser qu'à moins de payer eux même une QT voir QT+LT, ils ...

Ah et bien ça y est, le Dan a fini par poser sa pierre à l'édifice. Donc en gros, suivez les conseils ci-dessus, ne payer pas de QT et encore moins de Line Training , pourrissez tranquillement dans votre coin avec votre CPL IR et MCC , et vos 30 000 euros investis là-dedans en espérant que dans 5 ...