3 résultats trouvés
- 16 avr. 2008, 01:46
- Forum : Canada
- Sujet : FLVC et radiotelephone operator's restricted certificate
- Réponses : 1
- Vues : 928
FLVC et radiotelephone operator's restricted certificate
Je cherche désespérement à savoir si il est nécessaire de passer l'examen en vue de l'obention du "radiotelephone operator's restricted certificate" afin de pouvoir voler à titre privée avec un Foreign Licence Validation Certificate. En fait, les écoles interrogées n'offrent pas ce prestation en ...
- 18 mars 2008, 03:21
- Forum : Canada
- Sujet : Who wants to be a DC-3 captain ??
- Réponses : 5
- Vues : 1954
Who wants to be a DC-3 captain ??
J'ai une experience sur DC3 à piston et des heures de vol.
C'est vrai que ça donne envie ce plan.
Il faut juste que je m'occupe d'avoir cet ATP canadien (laborieux avec mes licences JAA), puisque c'est indispensable.
Je prends note dans tous les cas.
Christophe London (Ontario)
Au fait, salut ...
C'est vrai que ça donne envie ce plan.
Il faut juste que je m'occupe d'avoir cet ATP canadien (laborieux avec mes licences JAA), puisque c'est indispensable.
Je prends note dans tous les cas.
Christophe London (Ontario)
Au fait, salut ...
- 13 mars 2008, 03:06
- Forum : Aéromédecine
- Sujet : Pilote diabétique?
- Réponses : 6
- Vues : 3278
Pilote diabétique?
Bonsoir Gsx,
Diabète et classe1?
Il y a pas loin de quinze ans que je suis diabétique et que je vole en tant que professionel. Je commence à avoir quelques idées sur le sujet.
Pour un type 2 équilibré par régime ou glucophage, c'est envisageable de garder une classe 1. L'essentiel est d'être ...
Diabète et classe1?
Il y a pas loin de quinze ans que je suis diabétique et que je vole en tant que professionel. Je commence à avoir quelques idées sur le sujet.
Pour un type 2 équilibré par régime ou glucophage, c'est envisageable de garder une classe 1. L'essentiel est d'être ...