Aeronet

Merci de ta réponse, je pense le commander sur le site de David Clark. Tu l'as acheté sur le net, en magasin en France ? J'ai jamais rien acheté du net/des USA...

Salut les amis,

Je vol sur 320, la compagnie nous met à dispo des HME-46, casque basique Non ANR mais plutôt confortable et j'aimerais acheter un casque perso. Beaucoup me conseille le bose A20 mais pour faire du 320 je pense que ça peut être un peu too much, j'ai donc vu le dc pro X de david clark ...

Bravo aux sélectionnés!

Est-ce qu'on peut avoir une idée de votre profil? (age, études, expérience pro et aéro, langues parlées, ...)

Aussi, est-ce que vous avez écrit un roman pour la question à répondre, ou juste quelques lignes? Combien de caractères sur les 5000 autorisés?

MP si vous ...

Moi aussi, il y a même des sessions à Paris dans le 8e.

Bonjour à tous,

Vraiment mille merci pour ce fabuleux PDF issue de la FFA il réponds tout simplement à toutes mes attentes ! Il est ultra complet c'est vraiment génial de tomber sur ça après des semaines de recherche. Je me suis pas mal renseigné de mon côté en contactant divers société proposant ...

Bonjour à tous,
À mon club, on réfléchis à installer des silencieux sur notre dr 315 et notre dr 253.
Afin de recueillir le maximum d'avis j'aimerais avoir les vôtre, j'ai entendu parler de soucis lors des essais magnétos, d'un gain de puissance mais d'une augmentation de la masse, et d'un intérêt ...

Effectivement je n'ai pas mon PPL et effectivement j'ai volé sur SEP 80h avant de passer sur multi donc bon j'ai déjà eu pas mal de vols d'instruction sur les différents items tel que la panne moteur (avec une gestion clairement différente c'est sûre). J’espère juste pouvoir faire mon FI le 14 Mai !

Oui c'est prévu... Mais j'en étais plutôt sûre, c'est plutôt logique. Mais une confirmation pour que tout soit bien clair c'est gratos ! Merci en tout cas .

Ah oui je vois, c'est vraiment une super idée ! Je les appel dès lundi, merci beaucoup c'est le genre d'info qui peut m'enlever une grosse épine du pied ! Mais c'est donc certain je ne peux pas voler en solo en aéroclub ?

Merci pour les réponses rapide ! Ok et ça mets du temps pour trouver un instructeur/examinateur pour la SEP ? Parce que sinon je suis foutu alors je dois avoir la SEP + 5 Heures de vol sur SEP avant le 14 Mai...

Bonsoir à tous,

Ma question concerne en fait un des pré-requis pour l'entrée en stage FI, je compte le faire dans une FTO fr qui requière une classe de SEP valide. J'ai fais une formation intégré en France avec mes exams CPL et IR passés en MEP (sur DA42), sur ma licence cpl je ne vois pas de ...

Pas de problème je n'ai peut être pas été parfaitement clair non plus, merci de ta contribution et j'irais voir sur PPrune. En tout cas ils ont l'air pro et vraiment réactif, lors de ma demande de devis ils m'ont répondu dans la journée avec un mail personnalisé très clair (notamment concernant les ...

Salut à tous,

Voilà en trainant sur un site de job pour pilot j'ai vu une pub concernant European Flight Training se situant à Fort Pierce en Floride. Ils proposent une formation FI supposée JAA bien que la formation se fait en Floride, le prix est assez intéressant en comparant à des FTO ...

Sinon tu peux toujours prendre des cours soit avec des bouquins où carrément pas mal d'école à Londres qui proposent des cours plus ou moins intensifs sur l'anglais de base (tu en trouves un peu partout à des prix différents sur le net) ! C'est peut etre une bonne solution avant d'intégrer ton ATPL ...

Bonjour à tous ,

Je vends mon computer ARISTO Aviat 617, acheté neuf 189euros il y a 2 ans j'ai passé tout mes modules avec sans aucun soucis . Je le vends 120 euros mais le prix est à débattre je peux le lâcher à beaucoup moins...livré avec la boite, la pochette de protection et le manuel d ...

Une QT ATR (JAR25 de plus est) reste à mon sens un très bon compromis , car comme pour le be1900 l'ATR est une finalité pour très peu de pilotes. Beaucoup d'entre eux ayant fais des heures lorsque les compagnies recruterons de nouveau , voudrons voir ailleurs , évoluer. Le turnover est donc tout ...

J'ai vu que certains aéroclub proposait des avions IFR , il serait donc possible de faire ces 3 approches dessus ?
Et je voudrais savoir en quoi consiste une prorogation tel que la tienne easy 40 ? ( en terme de nombre d'heures de vol sur Full Flight et de prix , enfin les petits détails quoi =) )

Bonjour à tous

Voilà je suis en atp intégré et en ce qui est des révisions j'aimerais savoir ce que vaut easy atpl ? J'ai vu qu'il n'y avait pas de doublons ce qui est déjà pas mal...Puis c'est en français alors ça simplifie tout , mais j'aimerais savoir si la banque de données est suffisement ...

Merci pour tes conseils ^^ , puis pour ce qui est des test compagnie jpense pas qui ai de gros soucis vu que sa rejoint pas mal d'avis de FI de mon FTO et d'OPL de chez XL airways et ezy que j'ai pu rencontrer, qui ne jurait que par le bachotage pour les matières du genre droit aérien lol

Perso , je pense que le meilleur c'est de trouver un juste milieux en privilégiant un peu le bachotage , pour plus tard se replonger dans les gros bouquins quand il faudra passer une QT par exemple (je pense au 021)! Mais je pense que le mieux c'est de raisonner en schéma pour ce qui est de l ...