Aeronet

A part l'ILIA en France, je ne connais rien d'autre. Mais je pense qu'ils sont surtout spécialisés dans les recrutement Air France, mais je ne suis pas certaine... A confirmer donc.

Qatar, Ryanair, Cathay Pacific, d'autres compagnies chinoises et quelques compagnies d'aviation d'affaire!

Prenons un exemple concret:

Demain j'ai envie d'aller voler sur un DA42 sachant que je n'ai pas de MEP valide etc. Je vais faire un vol avec un instructeur qualifié sur l'avion, je peux logger les heures...

C'est le même schéma pour l'éclipse. Nous volons sur un jet avec des instructeurs ...

On parlait d’abord de feedbacks Cannes Aviation, vous commencez à dévier du sujet initial...
En sortant d’une formation en école privée, vous n’avez aucune expérience de jet ! L’expérience sur Eclipse que propose Cannav est un énorme avantage. Piloter un Very Light Jet avec d’excellentes ...

Oui, super idée!

Exemples d'autres sites si c'est possible:
http://www.avherald.com/

http://www.dassault-aviation.com/fr/avi ... lites.html

Pour revenir au sujet je pense que si on est sélectioné mieux vaut prendre le risque payer un poil plus (voir même pas finalement par rapport aux prix de n'importe quelle FTO en France à première vue) et avoir un job assuré sur jet que de galerer car cela coûtera certainement plus chère au final (c ...

En même temps, quand tu commences une formation autodidacte, tu es censé être au courant qu'après avoir obtenu tes licences, ca risque de ne pas être évident. Enfin, avoir mesuré les risques, et les éventuelles galères...

Bonjour tout le monde,
Je suis juste élève pilote en intégré, je ne fais que donner mon avis...
Je pense que les cadets sont, effectivement, le meilleur moyen d'avoir un boulot rapidement après la sortie de formation, même si au final la formation Cadet reste plus chère. Certes, c'est un ...

Ok super! Merci

Salut!
Je profite de vos connaissances en classe 1 (petite visite) pour vous poser une question:
la dame que je viens d'avoir au téléphone viens de me dire de me présenter 'non à jeun', mais c'est bizarre parce que certains de mes amis de promo ayant déjà revalidé leur classe 1, m'ont dit qu'ils ...

Salut Jeepee,

Un peu d'infos pour toi car j'ai passé mon PPL à Cannes Aviation l'année dernière et me suis lancée dans leur formation intégrée depuis Septembre 2009!

Concernant la formation intégrée, tu l'as dit: elle se fait intégralement Anglais, ce qui est un point essentiel pour une formation ...

Salut,

Moi je suis toujours dans la théorie, mais pour avoir d'autres sources pendant les cours je lis ce bouquin:
Ace The Technical Pilot Interview
Gary V. Bristow
http://www.amazon.fr/Technical-Pilot-Interview-Gary-Bristow/dp/0071396098

Sous forme de questions, il est génial. C'est surtout ...

Ça?

Salut tout le monde!

Je reponds à ce sujet car je suis super concernée...: mon copain est pilote. Il a fait toute sa formation à Bruxelles, et nous habitions dans le sud de la France. Il a bossé son ATPL dans le sud et a finit par un CPL/IR sous les nuages. Pendant 1 an, nous avons donc été séparé ...

et le fait de passer ses licences dans une école rachetée par OAA même si se sont des licences differentes ne serait pas plus facile pour les "retranscrire" en "Europeennes" via l'angleterre justement?

Ok, merci pour les conseils
Je vais les appeller dans la semaine!

Kiss & Fly

Bonsoir :D ,

Je voulais savoir si quelques uns d'entre vous auraient passé des licences australiennes. :P
D'après ce que j'ai compris, se sont des CAA, et donc les même licences que les "anglaises", vous confirmez? :tss:

J'ai vu récemment que Oxford Aviation Academy avait racheté l'école ...

Rachetée par Oxford les copains! Trop bien trop bien!!
Oui depuis septembre, je suis un peu longue à la détente mais qd même!!
On est d'acc c'est des licences CAA donc comme en angleterre...?? Donc facile pour revenir voler in Europe?!!!

Ouais et également quelques nuances au niveau des programmes, des heures de TP, des colles, du nombre de places à certains concours et des possibilités d'orientation en deuxième année, ça fait quand même quelques différences...



Oui, evidemment, sinon ils n'auraient pas créé des fillières ...

JAimeLesAvions a écrit :En général, quand on évoque le DA40TDI, on parle de ses qualités de planeur, parce que le moteur prend souvent des vacances...

C'est exactement ça... Je n'ai pas osé dire "heureusement que l'on nous apprend les pannes moteur", mais pour la petite blague on peut le laisser