Aeronet

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Ils sont les principaux gagnants du systeme mis en place et ce sont eux qui se mettent en grève. Il y aurait pas quelque chose qui cloche là ?

En effet, je ne m'y retrouve point.

Pas vraiment, les OPL détachés actuellement n'ont pas une double qualif, et ils n'ont pas la prime de 35 K€... Et ...

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2001: diplôme d'ingénieur
2002: PPL
2008: ATPL
2009: murissement USA
2009: CPL IR ME FI à Toussus
2010: MCC à OAA
2009-2012:: instructeur en aéroclub
2012-2014: Cessna Caravan en Afrique
2015: QT A320
2016: FO A320 pour une low cost basée en Espagne :-)

Félicitations, bravo pour ta persévérance ...

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Pour le contractors belges FO sous contrats belges, il est discuté avec les syndicats de transformer les contrats en CDI, dès que les derniers AVRO auront quitté la flotte.
Pour les abinitios, si tu as des questions je te propose de te rendre à CAE à zaventem car il y a déjà des crews en training ...

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Je trouve que le deal pour un jeune pilote avec 250h est bon, on t'offre une QT320 avec un package qui est sympa: plus de 3000€ net après impôts avec perdiem, sécurité sociale, pension et pension complémentaire...

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Pour le bond c est 3 ans.

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Pour les abinitios ce sont des CDD d'un an renouvelable 1 fois donc 2 ans.

Pour le bond c est un garantie que le pilote ne quitte pas la boîte pendant son CDD ou si Brussels lui signe un CDI ensuite. Mais si la compagnie ne renouvelle pas le contrat, le bond prend fin sans remboursement de la part ...

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C'est quoi tes sources ?

Ca m'étonnerait que SN paie des qt pour filer un cdd derrière...et vu qu'il n'y a pas de cdi offert pour l'instant...

Mes sources le CFI Airbus de Brussels qui me l'a dit pas plus tard qu'il y a 2 jours.

Pour les CDD, c est la procédure normale de recrutement de ...

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Quelles compagnies incluent la QT aujourd'hui?
AF group on sait

Je crois que pour ses embauches Brussels Airlines paie les QT A320.

A moins que ca ait changé ces 2 derniers mois, ce n'est pas le cas. Ils sont en train d'envoyer tous les pilotes Avro en qt 320 en interne, les besoins autres sur ...

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La Luf aussi

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lesoreilles a écrit :Quelles compagnies incluent la QT aujourd'hui?
AF group on sait

Je crois que pour ses embauches Brussels Airlines paie les QT A320.

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Le seul hic ici, c'est que l'accord 1/1/1 a ouvert des places chez AF aux HOP ( qui bien souvent avaient déjà loupé la sélection) devant des PROS et des ENAC antérieurs avec une selection valide, c'est donc un minimum que ces places soient réservées en priorité à ces 2 populations que l'on a "by ...

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Dan a écrit :Il n'y a pas une histoire de PDV qui interdirait des embauches en externe ?

Pour HOP, c'est très simple, suite à l'accord filières AF, accord qui ouvre 1/3 des places AF/TO aux HOP, les recrutements HOP vont êtres pourvus à 50/50 par les EPL et les PROS en attentes.

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Je n'ai rien zappé, en tous cas rien qui était en rapport avec la conversation.

Que la voie "autodidacte" ait été une variable d'ajustement dans le passé est un fait. En revanche la nouveauté ce sont les quotas particulièrement faible que le SNPL a bien voulu lui laisser une fois les pros déjà ...

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Pas de stress pour AF, il y a plus de 100 PRO qui attendent tjs, plus de 250EPL et une très grande partie de FO HOP qui souhaiteraient entrer chez AF (sous réserve de passer la pseudo sélection HOP)
Disons donc 100+250+250 = +/- 600 pilotes ce qui laisse le temps à AF de demander à l'ENAC d ...

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thomavia a écrit :
après la phase de transition 1/1/1
C'est prévu pour quand ça ? Savons nous combien de temps ce ratio de recrutement va durer ?

Dès que les derniers PRO en attente seront rentrés.

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Je ne suis pas certain que de faire des projections statistiques purement hypothétique soit vraiment pertinent... Sauf pour ceux qui sont sur la liste d'attente. Mais pour les autres, l'espoir fait vivre à ce qu'on dit...

A l'issue de l'accord des 3 tiers, la formation epl sera l'unique voie d ...

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je vous trouve un peu dur avec votre collegue de chez FR , il est captain 738 apres moins de 5 ans as cadet alors que certains sortis de Merville vont trainer 10 ans à droite avant de peut être passer captain sur des 320 "que ma concierge pourrait piloter " , même ceux qui ont fait un roundtrip ...

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jmlesjets a écrit :
C160G a écrit :
RZS a écrit :put1..
ils attendent toujours...

->>

Il ne doit au plus en manquer que 5% qui auraient renoncé si j'ai bien compris, belle patience des 95% autres au bout de presque 10 ans.
.
Ce qui prouve que les conditions chez AF sont très souvent au-dessus de ce qui se fait ailleurs...

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Nanospit a écrit :Suffit de parler avec quelques pnt du GAF ...

AF a déjà proposé un panaché

aux PROS, des places chez HOP, TO et AF 320 pour cet hiver (en fonction de la position sur la liste)

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Il est marrant le Fritz...

"Attention au hors sujet" qu'il nous dit.
C'est quoi le sujet déjà ??? Ah oui, les pros qui attendent.

Donc on peut pas parler de la sélection AF (d'après toi hein), mais on peut parler de l'éthique et des choix et lobbying du SNPL vis à vis des EPL.

Bref...

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Aeronet

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