Aeronet

Bien sûr que tout le monde ressent cette sensation lorsque l'avion descend un peu vite. Non, cette sensation ne disparaîtra pas mais avec l'habitude et lorsque tu n'auras plus peur (il n'y a aucune honte) tu la supporteras mieux. Et peut-âtre que tu la trouveras même agréable. Accompagne l'avion ...

Et si dans ton club on a jamais déclenché de parachute de structure, c'est aussi la preuve que cela ne sert à rien?

Quelqu'un aurait donc installé ce GPS pour rien dans ton club? Je suis sûr que non. Mais je ne veux pas insister.

... et en instruction, mon instructeur ne l'a jamais allumé même pour me montrer comment il fonctionne. Cela montre bien qu'il ne sert à rien à mon niveau et même plus haut. Je ne connais aucun pilotes de mon club qui se servent du GPS du DR400 pour leurs navs...vive les cartes... Fly..

Lourde ...

C'est curieux comme cela devient à chaque discussion une guerre de religion.

Le GPS n'est pas un moins mais un plus.

En fin de compte je suis heureux de vivre dans le non certifié...
Quand on voyage en Polaris on est vraiment détendu.

Se demander aussi pourquoi des systèmes comme l'ADF sont en ...

eagle 4 a écrit : Euronav, géogrid ect ... ça te parle jeune padawan ??

M'en contrefiche, bougre d'âne, tu confonds, je te parle de GPS... On t'a bercé trop près du mur toi.

ET sinon dans ton hangar t'as souvent besoin de ta carte ?

Comment peux-tu affirmer que le GPS ne set à rien. En instruction on essaie de t'apprendre la navigation, pas l'usage du GPS. C'est clair si dans ton club personne n'utilise de GPS c'est que le reste du monde a tort... Le jour où tu fera des navs on en reparle ?

PS. Je ne fais pas l'apologie du GPS ...

Perte de signal GPS plein de fois ?

Bien sûr, bien sûr. Faut t'acheter un autre GPS et il n'y aura plus de perte.
Dans mon boulot je gère des centaines de camions qui se servent du GPS pour reporter leur position dans un soucis d'optimisation des resources. Il est déjà arrivé que j'observe une ...

Il est incroyable celui-ci...

Il ne parle pas de brume, on peut donc considérer que la visi est optimale. Donc, MEME COMME CA IL A VU TROP TARD... A plus forte raison, si la visi était mauvaise il ne verrait simplement rien. Le calcul de la vitesse parcourue en deux secondes suffisent à le ...

Ou ??? une citation STP !! :-?

Y a qu'à lire le document:
Page 21. Témoignages. Le pilote n'a vu qu'un point difficilement identifiable. Il a immédiatement tiré sur le manche mais déjà c'était trop tard. C'est vrai que ce grand guerrier a rentré la tête dans les épaules. Ca lui fait une belle ...

Penses pas tu n'en sais rien !!, tu as déjà été à plus de 200 kts ?? :lol:

Ben, ce sont les pilotes de chasses eux-mêmes qui le disent, crétin. Tu l'as lu le rapport ? Décidément, on est tombés sur un génie...
J'ai pas besoin de voler à 450 kts pour me rendre compte qu'on peut difficilement ...

Je pense qu'à 450 kt la vision devant soi est telle qu'avec un tant soit peu de brume (et c'est quasiment toujours le cas), la distance parcourue en deux secondes est telle que tu es percurté avant d'être vu. Le rapport le dit, les règles de voir et être vu ne conviennent plus. Il s'agit donc bien ...

Et je n'ai pas utilisé une seule fois un "gros mot", ce qui n'est pas ton cas, alors oublis moi STP. :pekin:

La vulgarité se trouve plus dans les idées nauséabondes que dans les mots employés. Un connard est un connard et une connerie est une connerie. Et compter sur la chance pour éviter les ...

... l'obligation de faire un minimum d'heure, d'avoir des contrôle avec des FI ect ... Ca a toujours existé sur ULM ???

Je ferai toujours plus confiance à un pilote ULM qui vole 150 h/an parce qu'il peut le faire qu'à un pilote avion qui est obligé d'en faire ...12.

Obligation en Belgique de ...

Ouf, le bon sens est de retour. Ca devenait irrespirable.

Non j' ai encore ma vieille Opel Corsa de 1984 et la Ferrari ne m' interesse pas vraiment, j' ai aussi un PA 28 de 74 (encore plus vieux) que j' ai équipé d'un moyen de detection des transpondeurs car je me méfie comme de la peste des défenseurs de la liberté qui volent dans tous les sens à 450 Kts ...

Pour piloter un ULM en Belgique nous passons un examen théorique et pratique, les deux devant l'administration de l'Aéronautique.

L'ironie est une discipline qui exige finesse et intelligence. Visiblement tu ne dispose ni de l'une ni de l'autre... T'inquiète, les ULM's disparaîtront un jour. Mais ...

L'Ulm est en voie de disparition (en tant que tel : je me branle de toutes les règles OACI et je suis libre de voler partout comme traversé une zone d'entrainement sans contact !! :beu: )et c'est pas un mal !!, après il faudra s'attaquer aux para-moteurs ! :tss:

En plus du mépris, il y a l ...

Moi dans cet accident, je vois encore les problèmes que posent les ULM, pilotés par des "amateurs" et, la plupart du temps, sans contact radio !!

Les pilotes ulm sont effectivement des amateurs et le revendiquent. Ils volent parce qu'ils aiment ça. Le ciel aux pros, c'est ça? Je croyais que cette ...

C'est encore plus dangereux de rester à la maison !!

Accidents domestiques
Chaque année on dénombre 11 millions d"accidents de la vie quotidienne et 4 millions 500 mille blessés. Ces accidents qui surviennent à la maison ou lors d'activités de loisirs provoquent chaque année près de 20 000 morts ...

Ton enthousiasme se lit à chacun des mots que tu as écrits.
Il n'y a pas grand chose à ajouter. Félicitations pour ton solo et souhaits de merveilleux vols futurs.

Et n'essaie pas de faire disparaître ce sourire idiot de ton visage. Tu l'auras encore demain matin parce que ce vol sera la dernière ...