Aeronet

Salut,

Pour être un peu plus complet:
Pour convertir tes licences faa en easa (en assumant que tu veuilles rentrer en Europe), il te faudra:
- Passer les 14 examens theorique (celà prend environ 8-14 mois suivant comment tu le fais).
- Passer le CPL, IR-ME (comptes 10 à 40h suivant ton niveau et l ...

Salut je suis dispo entre Genève et Bâle.

les "majors" donc dans le genre Delta, American, United...

Quelle est la différence entre un part 141 et un part 61 ?

Pour s'implifier grandement part 141 vs 61 c'est un peu comme intégrer vs modulaire en Europe

Généralement en part 141 tu rentres dans un programme ab-initio (ou avec ppl) et tu vas tout faire dans la même école.
C'est généralement ...

Hello,

Premièrement, sans greencard ou nationalité américaine tu n'as quasiment aucune chance de trouver un travaille de pilote aux usa.

Si ton but est de voler en ligne aux usa, sache qu'il faut un atp (donc 1'500 heures de vol) avant de pouvoir postuler comme co-pilot.
Je te recommande donc ...

Je suis passé par cockpit4u (via sim4u). Interessant si tu veux bosser en allemagne, c'est eux qui recrute pour Germania.

CTC à l'avantage que si tu te débrouille pas trop mal ils te mettront dans le pool de recruttement de leur cadets (qui vont cher easyjet, flybe, city flyer...). Pool qui est ...

Si tu cherches un instructeur faa... Je suis là

C'est encore d'actualité

C'est deux offres différentes:
BACF recrute via ctc des pilotes avec déjà de l'expérience (500h mpa il me semble)
Mais a aussi un programme via Kura pour des pilotes qui sortent de formation (non-intégré) sans expérience.
Où Kura leurs font faire leur programme (en gros mcc + joc + upset recovery ...

hello. je suis exactement dans le même cas que toi
6/10 a gauche 12/10 a droite. difficulté dans dans les tests relief.
J'ai aucun problème de vue dans la vie courante (avec les deux yeux donc).
J'ai eu une restriction port de lunette sur ma classe 1 (j'ai donc juste eu a investir dans 2 paires de ...

Non, il faut obtenir un diplome (au minimum bachelor de je crois) d'une université acrédité. Après tu pourras trouvé un job d'instructeur mais sinon je pense pas qu'une regional t'embauche pour un an...

Ce serait une bonne opportunité alors de bosser 1an comme FI pour les français qui n'ont pas la greencard?

Oui, si tu peux obtenir un visa travail après une formation, ça te permettra de monter des heures, aussi bien multi que single engine. Si tu te débrouille bien il y a meme moyen de monter ...

Bonjour,

Un petit REX de ma part.
J'ai convertit un CPL IR faa vers easa.
Le plus chiant a été l'atpl theorique que j'ai fait à distance.
Ça m'a pris 1ans et demi en bossant à plein temps à coté (dernier semestre d'étude d'ingé puis un ans en bossant comme fi).
La partie pratique a consisté de 3 ...

Ah dommage je suis à Genève

Bonjour,
Je me permet de m'incruster a ce sujet.

Je reviens des US, où pour nos petit avion mono-pilote, du moment où tu es certifié pour voler sur une machine, par exemple SEL, tu logues PIC même si tu es en double.
Es-ce le même cas en Europe?

Merci,
Antoine

I'll be there

Salut Aryyo,

Je suis actuellement étudiant a Embry-Riddle sur le campus de Daytona.
Premièrement, en ce qui concerne les notes, vérifie bien, je suis rentre directement en première année avec un bac S ou j'ai eu 11/20 de moyenne (loin des 15).
Et même, le premier cour de math et de physique que ce ...

hello,

Si tu es intéressé par la ligne et es prêt a bouger n'importe ou, tu devrais regarder les programmes cadets offert cher CTC wings:
http://www.ctcwings.com/airline_programmes

Je te conseille aussi d'aller voir Air Espace a Lausanne, ou certain instructeur travaille aussi pour une certaine ...

Bonjour,
J'etudie la possibilite de faire un ATPL a distance.
Je voudrais savoir combien de temps cela vous a pris et en bossant combien de temps par jour/semaine.

Happy Landing,
Antoine