Aeronet

Bonjour,

de ce que je sais on a:

-35ft c'est pour les aéronefs de classe de performance A
-50ft c'est pour les aéronefs de classe de performance B

en espérant t'avoir aider.

Et en math?? Comment vois tu la chose ?

Désolé, je me suis planté, ne pas ternir compte de mes précédent messages.

J'ai le sujet sous les yeux,est ce que tu es sur que c'est bien la question 14, et pas plutôt la 16 qui te pose problème?
Sinon pour les bornes, j'ai juste intégrer en mettant dR, sauf qu'au final je tombes sur ça:

-(alpha²*R²* rho)/(3*epsilon zero)

Est ce que tu peux m'éclairer?

Salut,

pour la question 14, si je me souviens bien, tu supposes que dans la sphère de rayon R, V est constant, donc il faut calculer V pour r=R, et après tu dis que cette valeur est identique dans toute la sphère. Après bien sur il faut confirmer ce que je viens de te dire ^^, est ce que quelqu'un ...

Merci pour le lien ToMs.

Oui, je l'ai trouvé en cherchant sur google, pas mal expliqué, mais pour les conditions VMC je ne trouvais pas les mêmes que dans mes livres, et personnellement j'ai trouvé un peu brouillon l'explication des conditions VMC ^^.

Merci pour cette réponse

Bonjour

est ce que quelqu'un pourrait m'aider, je cherche les conditions VMC pour un vol de nuit.
Je pose la question car malheureusement j'ai trouvé plusieurs réponses sur internet et dans des livres, mais rien de très précis.

Mercie d'avance.

Merci pour la réponse

Bonjour,

les sessions ATPL se font sur ordinateur depuis peu sur Paris , et je voulais savoir si les annexes étaient données sur papier ou non, car travailler sur écran pour calculer une route vraie ou faire un devis de masse et centrage ça ne doit pas être très simple et pratique.

Merci d'avance ...

Bonjour,

Je me doute que par ordinateur ce n'est pas si facile d'écrire, mais bon j'espère que tu ne fais pas autant de fautes d'orthographe dans tes copies lol.

Sinon, pour l'IPSA, l'école est passé de prépa-intégrée (bac+2) au système de la licence, donc bac+3, la 3éme année étant un tronc ...

Est ce que quelqu'un est passé par Bristol Aviation pour une formation de pilote de ligne? Des retours d'expérience?
Voici le lien de l'école: http://www.bristol-aviation.net/

Merci

Je pose la question car je n'ai pas trouvé de post qui à parler de cette formation.

Désolé, je débarque peut être, mais que se passe t il du coté de l'ENAC?

KAG,

c'est ton point de vu, et de toute manière chacun fait son parcours comme il le sens et il n'y a pas de bon ou mauvais choix.
C'est l'un des points positifs de ce métier, il y a de nombreuses possibilités pour arriver à ses fins ...

Et j'aimerais savoir qu'est ce que tu as fait, que fais tu ...

KAG: "Quels sont tes perspectives d' emploi apres un CPL francais? Quels sont tes plans? Y a tu reflechis, ou peut-etre as tu deja un travail?"

Je vois le CPL comme une issue de secours, utilisable si rien ne fonctionne dans ce que j'ai prévu de faire ^^.

Après au niveau de mes plans, j'y ai ...

"Tu n'as pas besoin de ça pour présenter les Cadets (enfin, le jour où ça rouvrira)."

De mon point de vu, au regard de la conjoncture actuelle il faut tout envisager, et se préparer à toute éventualités, on ne sait pas ce que l'avenir nous réserve.


D'accord, donc peut importe la formation que tu ...

Je te remercie pour ta réponse LusitanoPNT.

Bonne chance et bon courage pour la suite de ta formation.

Merci beaucoup pour ta réponse aussi rapide Plantafin34, et est ce que tu sais si on peut tenter les cadets juste avec le CPL ou il faut CPL/IR?

Bonne chance pour la suite, et bon courage.

Bonjour,

J'aimerais faire un listing des école de pilotage pour une formation CPL pratique (sachant qu'il y en a une multitude en France).
De plus, je souhaiterais avoir vos appréciations sur ces écoles et la formation qu'elles dispensent, vos retour d'expérience ... .
Ce sujet est une sorte de ...