Aeronet

Un article du nouvelobs publié il y a deux jours sur la situation du groupe Air France, et sur son bilan financier "plus que préoccupant" :


http://tempsreel.nouvelobs.com/economie ... roupe.html

Le "Bon... Ca c'est pas une bonne affaire" à 2'31 est pas mal non plus...

Un sac de vol ASA que j'utilise depuis 3 ans : http://www.boutique.aero/article-3743-sac_de_vol_asa_flight_bag.aero

Très pratique, beaucoup de rangements et très résistant.

Un sac de vol est vraiment utile, surtout quand on vole avec pas mal d'équipements de sécurité/survie et d'accessoires en ...

- Contrôler ses vitesses d'évolution dans le circuit d'aérodrome.

- S'habituer au surplus de puissance dans les montées (ça n'a vraiment rien à voir avec le 120 cv). Un 160 cv petit pas monte vraiment un truc de fou !

- Gestion carburant : Apprendre à gérer le/les réservoirs supplémentaires, par ...

9 morts, 54 blessés dont 8 dans un état critique. Si c'est ça ce qu'ils appellent aux infos avoir frôler la catastrophe... faudra m'expliquer !

Est-ce que ça veut vraiment dire qu'un étudiant (qui a donc le statut d'étudiant) peut être demandeur d'emploi dans cette catégorie D et ainsi éviter les 980 euros ?

Ce qui est un peu dommage sur navigeo, c'est que les modifications que l'on souhaite apporter aux informations relatives aux terrains (ex : prix avgas etc) ne sont pas pris en compte...

L'intérêt serait justement que tout le monde puisse apporter sa contribution à ce site pour le maintenir à jour.

A propos des vols longues durée, est ce qu'il y a des recos, comme en voiture, préconisant de s'arrêter sur un aérodrome au bout de 2 heures de nav ? (ou 3 h ... bref, au bout d'un "certain temps" quoi).

Non. Ca pourrait être d'ailleurs injustifié dans certains cas : Un avion avec climatisation ...

En vol pendant 6 h !!, dans un avion à verrière: c'est un motoplaneur

Non DR400 hier.

Sinon ça peut être safe de toujours voler avec une personne qui sait piloter en cas de malaise lors de grosses chaleurs.

L'hypothèse d'un malaise du pilote, comme le suggère l'article, paraît une piste sérieuse à étudier. Il faisait vraiment chaud hier. J'étais en vol pendant 6 h.

C'est vraiment un enfer l'été les avions à verrière...

Bonjour,

Je serais heureux d'avoir des retours sur des vols sur ces îles. Je souhaite en faire une sur une journée, sans transport particulier sur place à priori. Je recherche le côté nature plutôt que de la ville.

Quelle serait donc la plus adaptés à visiter ? Je pensais à Aldernay mais bon comme ...

C'est pas encore fait

Autour de Lognes, il n'y avait que des champs 5 km à la ronde, c'était la campagne. Mon grand-père m'emmenait chercher des champignons. Je suppose qu'à Toussus, c'était pareil.

LOGNES :

Avant (1960) :


http://forum.aeronet-fr.org/userpix/14296_lognes1960_1.jpg


Après (aujourd'hui) :


http ...

LOL !

Ya pas 36 solutions : si les riverains sont pas content : soit ca continue a voler et ils la ferment ou alors on demenage. Et pas une simple fermeture sans terrain de remplacement/ construction. Ca semble evident : la ville gagne du terrain.... Meme pb de fond que pour lognes. Ca pourra pas ...

Des mesures completement inutiles : les pilotes continueront a voler. Du coup le traffic sera encore plus dense apres 15h et avant midi... Ca va etre sympa la queue au point d'arret. En plus de ca : les eleves seront les plus penalises, puisque les tdp sont limites a un certain nombre d'avions, donc ...

En maths, les notions abordées sont plus simples (bien.. plus simples) mais ils font des sales coups. Comme la suite définie par u0€R et un+1=un(un+1/n).
En particulier, u0€R, u1=u0²+(u0)/0.

Sacré Dubble !! je préfère des trucs genre Navier-Stokes perso, c'est surement plus utile dans le milieu ...

Il a pas une bonne tête de fusée ???

Seulement 23 - 39 Gallons/h de Jet

270-300 noeuds

Plus de 1000 nm de distance franchissable

Tu crois que c'est rentable par rapport à l'entretient, etc ... ?

Non c'est jamais rentable par rapport à de la "location" type club, mais bon le jour où tu fais 100 hdv par an, tu finis par acheter ton propre avion parce que du coup, immobiliser l'avion du club trop de jours par an pour du ...

T'as pris en compte aussi le fait qu'il faut souvent faire plus d'escales en HR200 qu'en SR22 pour prendre de l'essence ? Et là c'est quasiment 30 minutes une escale essence. Aussi, comparer un SR 22 avec un HR200 pour du voyage n'est pas très réaliste ... Tu crois vraiment qu'un aéroclub va te ...