Aeronet

AleXx a écrit : • Willing to be bond for 15 years

Heuuuuuu quinze ans de bond???????

Tout à fait, inutile de faire un doctorat c'est sûr. La différence entre un bachelier et un mécano? C'est que le mécano a un "vrai" métier, une "vraie" formation pro qui lui permettra de bosser. Un bachelier n'a... rien! Alors entre les deux, il vaut mieux faire une formation pro qui assure un job ...

Ben matu/bac + école de pilotage = chômage.

matu + étude supp + école de pilotage = boulot (pas forcément pilote, hein? plus vraisemblablement dans la branche de tes études précédentes...)

et surtout, plan B et de quoi se vendre un peu mieux par la suite que "bonjour, j'ai 19 ans, un fATPL et c ...

Ethiopian est une super compagnie et la plus développée d'Afrique avec South African. Leur hub d'Addis Ababa est aussi en pleine expansion, tout comme leur réseau. C'était les 2ème à voler sur 787 d'ailleurs. L'Ethiopie est un pays stable mais ce n'est pas le cas des voisins par contre...

Cela dit ...

en gros il faut un bac+3 pour Swiss European et juste le bac pour Swiss International?


Non, c'est l'inverse (oui, le système suisse est bien différent du français):
Swiss European = brevet des collège + CAP/formation pro de 3 ans au moins
Swiss International = bac (toutes séries confondues) ou ...

Je ne connais pas OAA mais je peux te parler de CTC.

Il y a encore quelques mois, 100% des cadets finissants leur formation normalement étaient à peu près sûr d'être placé. "A peu près" car ils pouvaient essayer d'utiliser des moyens discutables pour évincer du cadets AVANT de les mettre dans la ...

Les 60 devraient être placés d'ici la fin de l'année



Sans toutefois oublier les xxxx autres qui vont arriver à leur tour et puisque la taille et le nombre de CP a sensiblement augmenté, il pourrait y avoir bouchon... (les premières "grosses" CP sont encore à plusieurs mois de la pool...)

Les +/-3 de s'appliquant qu'en France, faut relativiser tout de même... Dans les JAR pur et dur (appliquée à la lettre en UK par exemple.....), c'était -6/+5 mais avec l'obligation de repasser un test ophtalmo complet tous les 2 ans si tu étais au-delà de 5 dioptries... (source: http://www.jaa.nl ...

Si j'en crois la nouvelle réglementation EASA, aucune limite en terme de dioptrie ne devrait être appliquée si tu as une acuité de 7/10 au moins sur chaque oeil et 10/10 en vision binoculaire...

Source: http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:311:FULL:FR:PDF p189 Il me ...

Dans les faits, un cadet gagne 45000£

Heuuu tu es sûr de toi là? Soit on ne parle pas du tout de la même chose, soit on a pas vu les même contrats :lol: (si pour autant tu les as eu dans les mains un jour)... Rappelle moi le tarif horaire déjà d'un cadet en flexi? Et le nombre d'hdv moyen? Parce ...

Il faut un niveau d'anglais OACI spécifique pour voler en NZ? Et d'un point de vue des prix à l'heure de vol c'est de l'ordre de combien stp? Car je vais très certainement y vivre 12 mois donc si je peux y convertir mon PPL français ça pourrait être sympa!

Niveau 4 minimum; si tu ne l'as pas, tu ...

La formation est la même sauf que tu ne feras pas l'AQC (= MCC) et que tu ne seras donc dans aucune pool à la fin... :tss:

Si c'est ton dossier qui pêche, les chances sont minces de passer après ta formation en Wings. Certains l'ont fait mais après une sélection où ils n'ont pas eu de justesse les ...

CTC peut être un super plan (contrat permanent chez Qatar Airways en sortie de formation...le rêve quoi ;) ) mais peut aussi être beaucoup plus risqué.

Mouais enfin je ne sais pas combien de cadets ont été formés ces 3 dernières années - autour des 500 probablement - et seulement 18 sont allés ...

ma principal question , à savoir est ce une bonne idée de partir étudier aux états unis sachant que sans Green card on ne peux y travailler et les qualifications ne sont pas valables en France, n'y est pas vraiment traitée.

Ben là, tu as l'air d'avoir répondu tout seul à ta propre question ...

Je n'y suis plus malheureusement mais je connais bien la NZ!!! Je te le recommande fortement et c'est super simple de voler; reçu ma licence NZ en moins de 7 jours, il m'a suffit de faire un BFR avec un FI et c'était tout bon... (mais pareil pour les prix et les clubs qui ne sont que des FTO!)

L'aviation générale est super développée mais tu devras faire BEAUCOUP de paperasse pour avoir le droit de voler si tu ne veux pas prendre un FI avec toi...

J'avais demandé une licence temporaire sur la base de mon PPL (même pas sûr que cette possibilité existe encore, renseigne toi!), valable 6 ...

En veux-tu, en voilà...

une liste assez exhaustive ici

Je n'avais pas vu cette branche la de CTC. En fait c'est la branche de formation modulaire de CTC wings c'est ca?


En aucun cas puisqu'à la fin, tu as... rien. Enfin si, un CPL-IR.

Tu as accès à la pool seulement et seulement si tu te lances dans l'AQC en ayant réussi les sélections CTC entre ...

+ free new IPAD !!!

Attention, là c'est du sérieux!!

Hahaha, j'irai pas jusque là...

3 personnes avec un profil identique auront 3 réponses différentes...

Des abinitio, ils en ont à la pelle. Des british, ils n'en voulaient plus officiellement ben ils en ont pris 6 d'un coup (toujours abinitio) l'été dernier. Des intégrés et des modulaires, ils ...