Aeronet

Bonsoir
En cherchant un peu sur google, c'est comme à la samaritaine...on trouve tout

Pour faire simple
EGPWS : Enhanced Ground Proximity Warning System:
Systéme composé d'un calculateur intégrant la collecte d'informations de configuration avion (flaps, gear, thrust levers), vitesse, altitude, terrain et d'un module d'alerte auditif (sonore, vocal) et visuel (voyant, affichage ...

Le Boeing 727, aussi, est équipé d'un sabot de queue

http://nsa11.casimages.com/img/2009/11/20/091120023848330441.jpg

Quant aux roulettes de l'Il62, ce ne sont que les roulettes d'appui de la béquille rétractable servant à éviter le basculement au parking (lourd du cul, 4 GTRs!!)

http://nsa11 ...

Bonjour, il serait bien d'orthographier correctement vos textes afin de valoriser la critique...si critique il y a...

[quote="Worn Down Piano" Ce genre de spoilers ne sont pas fait pour freiner l'avion, mais plutôt pour casser la portance... Ce ne sont pas des aérofreins (comme par exemple sur l ...

je vais te poser une question :
A quoi servent les trains d'atterrissages ?

Réponse :
A évoluer au sol, à mettre en vitesse et enfin à absorber les chocs.

Donc les pneumatiques s'usent continuellement au sol.

La seule différence c'est qu'a l'atterrissage, les trains principaux sont là pour ...

Spoilers --> Augmentent la trainée, et diminuent la portance (sur Airbus et cie, il n'y a, à prioris, que ce système mais utilisable symétriquement ou non, et surtout avec une grande plage de débatement) En l'air pour augmenter le taux de chute sans trop accélerer, même sortis à fond, ils ne le ...

voici un lien

http://fr.wikipedia.org/wiki/Bo%C3%AEte ... onautique)

http://www.ntsb.gov/fr/aviation/CVR_FDR_fr.htm

Moi ce que j'ai appris quand j'étais petit:
-Les aérofreins augmentent la trainée.
Sur les chasseurs, souvent les aérofreins ne sont pas montés sur la voilure et donc ne perturbent pas la portance de par leur situation dans le flux laminaire.
La Caravelle avaient des aérofreins sur les ailes qui ne ...

Vocabulaire

Spd-Brk : Speed Brake (AéroFrein)
Spoiler: destructeur de portance


Spd-Brk: fonction active en vol et au sol (peu nécessaire au sol) et ne concerne qu'un certain nombre de panneaux
La valeur de braquage (sortie) est modulable par une cde spécifique.

Ground Spoiler : fonction active ...

Bonjour
La deuxième photo montre une aile d'Airbus famille A320.

L'architecture ci dessous montre combien de panneaux s'ouvrent en fonction du mode utilisé.

Sur A320 en mode Ground Spoiler tous les panneaux se lèvent en même temps et d'une même valeur

Voici un schéma explicatif

Sur d'autres ...

Euuh, pas sur que ce ne soit que sur Airbus.

FADEC est l'acronyme anglais de Full Authority Digital Engine Control, qui désigne un système numérique de contrôle et régulation (carburant) à pleine autorité pour moteur d'aéronef.

C'est un acronyme générique employé par tous les constructeurs pour ...

Bonjour
A l'origine, un cahier de charges de Howard Hugues, propriétaire de la compagnie TWA dans les années 40-50, demandait aux constructeurs d'avions, un aéronef équipé de réacteurs avec, entre autre, une accessibilité aisée pour leur maintenance.
Boeing répondit par le modèle 80 (futur 707)avec ...

Craignos en sortie secours

Cette solution simple, comme tu dis, je la connais depuis de longues années depuis ma première qualif B707 jusqu'à la dernière, famille A320, avion de dernière génération somme toute, donc il m'est facile de généraliser....
Juste petit rappel, l'incident du Jetblue est dû à la rupture de ce système ...

en vol le systeme est desactive, donc tu ne peut rien changer et quand le train sort il s'oriente 'normalement' dans le bon sens. Le fait d'activer le NWS, en general recentre la roulette.

Il y a un film sur le net d'un airbus (je crois) qui se pose avec la roulette a 90 degres.. mais ce n'est ...

De part leur diamètre de fuselage différent, le plancher est positionné différemment à l'intérieur pour conserver une hauteur sous plafond "habitable".

Voici 2 dessins qui aident à comprendre le pourquoi.

http://nsa06.casimages.com/img/2009/03/21/090321095152377856.jpg

http://nsa06.casimages ...

Diamètres du fuselage différents....

Comment le pilote sait que la roue est correctement orientée, à l'atterrissage, quand il sort le train par exemple, le "volant" aurait pu être actionné par inadvertance ! ??

en vol le systeme est desactive, donc tu ne peut rien changer et quand le train sort il s'oriente 'normalement' dans le bon ...

salut!

La derniere fois, j'ai vu un airbus rouler au sol, et donc vous savez bien que si l'on se sert des palonniers pour se diriger, la gouverne de direction est mobile. Ceci marche du moins quand je pilote mon DR400 lol.
Or lorsque j'ai observé l'airbus tourner au taxiway, la gouverne de ...

Pour dégrossir ton problème, considère un avion d'aéroclub lambda. La liaison entre ton manche et tes commandes est mécanique, assurée par des bielles ou une tringlerie. La résistance de l'air sur les gouvernes est logiquement directement retransmise à ton manche par ce biais, tu auras du mal à ...