Aeronet

Et le rouge alors ?

Au mieux, ça permettra de rejeter la faute sur le captain qui comme l'a très bien fait remarquer Dan n'était même pas aux commandes, un point c'est tout ! Celui qui pilotait au moment de l'incident était le seul qui n'avait pas d'accompagnant et il n'a pas sauvé l'avion pour autant.
Heu, pour info ...

Bon d'accord, on peut pas troller, mais peut-on malgré tout dire qu'ils ont fait de la merde ? Nan, parce que si ça n'en n'est pas, ça y ressemble beaucoup... Ou alors, il y a vraiment trop de différences et de choses qui m'échappent entre nos divers métiers pour que je puisse correctement ...

Petite histoire qui date un peu mais qui en dit tellement...Mon commandant était alors copi sur avro

Deux pilotes AF en uniforme se présentent à l'embarquement. Le commandant naturellement sort les saluer et eux se présentent "Nous sommes PNS".
Le commandant rentre, fais le vol, dubitatif... Qu ...

el loco a écrit :Dois-je en conclure que les gens n'ayant fait ni l'ENAC, les les KD AF, BA, LH, LX, etc... à cause d'un échec sont des gens médiocres à bons (dans le meilleur des cas) ?

Attention toutle monde, ça va repartir...

d'un autre coté, dans certains cas, on ne te demande pas ton avis pour avoir le casier judiciaire... sachant qu'un individu ne peut en demander qu'un extrait qui même s'il apparait vierge, ne veut pas dire que votre casier judiciaire "complet" est vierge.
Et c'est cet extrait (ou Bulletin n°3) qui ...

Aerocampus. Juste en face, mitoyen à l'Esma.
Studios d'environ 20m2 avec coin cuisine et salle de bains (douche+wc).
Par contre le loyer a dû changer...

J'essaye juste de dire qu'un mec sorti de FTO peut aussi satisfaire les employeurs avec d'autres arguments notamment la formation en Angleterre...
Je crois que personne ici n'a jamais dit le contraire... Le cas que tu décris d'ailleurs est très courant notamment chez Ryanair. Où il y a aussi pas ...

Et se faire refuser l'accès à l'ENAC EPL/U parcequ'on a un ATPL théorique UK, c'est normal? Ils ont appris aux oiseaux comment voler aussi ou pas? Faut peut être pas tout généraliser... j'ai rien contre les EPL, loin de la mais j'ai l'impression qu'ils sont considérés "au-dessus" comme les KD à l ...

anticonstitutionnellement a écrit :Je préfère encore rcocobis

Tu n'y es pas mieux accueilli pourtant... Il doit bien y avoir un rapport...

mav230 a écrit :Bref, on ressortira mon message en 2015....

Tu vas nous manquer pendant deux ans, toi ! Ou pas...

Ce qui est à vomir, c'est les réactions de ceux qui n'y bitent rien et qui font les scandalisés !!
Le problème c'est que l'esprit ""frenchi"" déteint de plus en plus... :non:

Ouais je dois être parano... Ou trop gentil, ne serait-ce que pour être ton seul interlocuteur sur ce fil depuis que tu l'as remonté. D'ailleurs, pour me remettre les choses en tête, je suis allé lire tes interventions passées sur les pages précédentes. Du coup, ça me donne plus envie, je vais ...

Tu sais, "jambon à l'os", "curly31", tu peux continuer à poster sous le pseudo frenchi, on t'en voudra pas...
Parce que des inconnus avec moins de 4 posts au compteur qui volent à ton secours, si c'est pas prendre les gens pour des cons...

Joyeux Noël !!!

histoire de rappeler à certains la chance qu'ils ont
Chance ? Ils ont été tirés au sort ?
mais vu qu'ils ne s'en rendent pas compte et qu'ils préfèrent essayer de justifier l'injustifiable ... il faut leur rafraîchir la mémoire...
Moi j'ai rien lu sur ce forum qui démontre en quoi que ce soit la ...

... Histoire de remuer un peu la merde ? Bel esprit

On peut pas te contacter par Acars ?

Bon ok je =>

Topper a écrit :Bien sur, mais le calcul c'est avant la panne !

Oui effectivement. C'était bien le sujet.

En cas de mono, le jeu est très simplifié : 7700 Mayday, "XXX Twr, engine failure, request emergency radar pick up, vectoring to final, andprioritiy landing, call you back"
quitte à le déclassé en PANPAN par la suite suivant les procédures compagnie
Ouais, enfin c'est simplifié... si tu as un ...