Aeronet

Question à l'attention de tous les pilotes expatriés

Quelles solutions avez vous retenu pour votre retraite?
Y a t-il parmi vous des collègues qui cotisent à la CRPN?
Merci d'avance pour vos réponses

Le groupe AF n’est pas une finalité !!
Oui en effet , surtout après l’abandon de Transavia europe …Oh victoire !!
Air France va maintenant maigrir d’année en année pour et ce recentrer sur son long courrier. La séniorité pour le passage à gauche va s allonger les recrutements stagnés … bref un EPL ...

pilotepplvfr a écrit:

J'espère au contraire, qu'un jour, les pilotes feront ce qu'il faut pour que les générations suivantes puissent voler sous les mêmes couleurs.


"Alors de quoi te plains tu. C'est exactement ce que nous sommes en train de faire!!! "


Mais bien sur, SNPL innovateur et créateur ...

Calmez vous mes amis, ces sélections ont pour bute de faire un pool d attente :
Visiblement la filière d’entrée du groupe sera Transavia et au vu des suites du plan transforme 2015, ca ne m’étonnerais pas qui ils mettent en place une bi scale pour les futurs entrants.
Des lors je doutes que cela ...

@Biz
Oui enfin l’accord dont tu parles a été signé en 2008, la situation n’était pas la même il s’agissait à l’époque d’éviter le transfert d’activité moyen courrier vers Transavia plus rentable…. La paix sociale comme tu dis ;)

Auhjourd’hui c’est plus la même histoire il y a du sur effectif pas qu ...

Source: La tribune

Selon nos informations, la direction de Cityjet, filiale régionale irlandaise d'Air France, a mandaté un organisme financier irlandais pour rechercher des investisseurs. Pour la direction "toutes les options sont ouvertes, et tout autre commentaire serait prématuré".
Alors qu ...

Effectivement Cityjet est une filiale du groupe détenue à 100% par Air France.
Puis récemment VLM racheté par Air France pour la fusionner avec Cityjet.

Suite à la création des bases provinces Cityjet a perdu sa route la plus rentable Paris Zurich au profit de régionale lésé elle même par la perte ...

Ca changerait que l’on donne plus à ceux n’on pas la chance d avoir un emploi.
Ca changerait que l’on donne encore plus aux gars qui eux sont réellement sur des terrains de guerre.
Bref, sucrer les inégalités ce n’est pas ma définition de l’égoïsme.

T’as pas compris, prenons un exemple concret.
2 militaires quittent l armée après 15 ans de bon et loyaux service.
L’un intègre Air France l autre non.
Le premier est chez AF donc cotise donc à la CRPN.
Penses tu sincèrement qu’il a besoin de ce complément de retraire avant l heure ?
Je te rappel ...

Pour finir sur le sujet des militaires en préretraite.

C’est vrai que l on ne comprend pas pourquoi un personnel en activité dans une compagnie aérienne quelconque qui cotise à CRPN touche en plus de son salaire sa préretraite.
Personnellement je pense que dans ce cas précis il ne devrait toucher ...

Moueh !!! Sur quoi tu te basse pour donner ces informations ?
Attends au moins les résultats du second trimestre pour faire des prévisions.

C’est exact depuis la mise en place d’une nouvelle direction issu d Air France beaucoup chose vont changer chez Cityjet.
La nouvelle offensive est de mettre en place des 318 sur la ligne Édimbourg Londres en augmentant ainsi la capacité et par la même diminuer le prix du siège.
Air France prévoit d ...

1.5.1.3 Copilote
Homme, 32 ans
Licence FCL de pilote professionnel (CPL) obtenue le 23 avril 2001
Qualification de vol aux instruments multi-moteur (IR ME) obtenue le
16 octobre 2001
ATPL théorique obtenu en septembre 2000
Qualification de type Airbus A340 obtenue le 26 février 2008
Fin d’adaptation ...

Durant les bonnes années entre 2003 et 2008 il y avait environ 200 qualifs pars ans.
La répartition des pilotes était la suivante :
50 Cadets
50 EPLs
40 militaires
et 60 pour les pros.
Pour cette dernière catégorie impossible de savoir combien étaient réellement expérimentés?
Cujas c’est toujours ...

« Je ne vois pas trop ce que les tests d'AF ont à voir là dedans. D'ailleurs tu verras que certains pilotes impliqués dans les accidents récents n'ont jamais passé les fameux tests AF, car ex UTA ou Air Inter. Cessons ces faux-procès qui ne mènent pas à grand chose. »

Tout à fait d’accord, sauf qu ...

Article très intéressant posté sur le forum d'Eurocockpit.

http://www.tahitipresse.pf/2009/10/des-pilotes-polynesiens-a-bord-des-avions-de-tunisair/


Il est très intéressant d y lire à que les contrats de certains pilotes de chez Tunisair arrivant à termes ne seront pas renouvelés. Le système s ...

Merci Cujas

Tout était bon dans votre sélection , on aurait quand même du refaire passer une sélection aux ex Air Inter.
En attendant votre médaille Aéronautique.

Cordialement

Merci , vous vos réponses même si je reste un peu sur ma faim. En effet loin de moi l idée de porter quelconque jugement sur les qualités techniques des jeunes recrus mais plutôt de poser les bonnes questions.
As t’on toujours le discernement nécessaire pour prêcher le faux de vrai lorsque l’on ...

http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2009/06/26/01016-20090626ARTFIG00011-quand-air-france-pointait-les-negligences-de-ses-pilotes-.php

Publié vendredi dernier dans le figaro.
A note que le figaro journal de droite , a trop souvent parti pris pour le top 10 du CAC40.
De plus il est offert par ...