Aeronet

Merci beaucoup pour vos reponses !

Bons vols à tous !

Bonjour a tous !

Je suis pilote privé à Toussus et je n'ai jamais fait le plein sur un autre AD que le mien.

Par conséquent je ne connais pas la procédure pour se servir aux pompes automatiques sur les autres AD car à Toussus il y a un essencier qui se dépalce.

J'ai donc une question concernant ...

C'est le même système chez AEROPILOT et pour info eux aussi recrutent des FI. Comme c'est de la formation pour privés, pas d'expérience mini exigée ^^

Attention, les préselections (et selections) des EPL sont sous forme de concours ! Il ne s'agit pas d'un examen où il faut avoir une note minimale pour passer l'étape, il faut être meilleur que les autres.

Cela dit si tu es motivé un seul mot me vient : FONCE !

Une autre question me vient tout à coup : cette évaluation en fin de FMGO peut-elle être éliminatoire ??

Merci pour ces réponses !

Bonjour à tous !

J'ai lu que pendant la formation militaire générale de l'Officier (après les 4 semaines de formation militaire initiale) un stage de survie était prévu au programme. Je voulais donc savoir en quoi consistait ce stage et si il était hard parcequ'après tout un EOPN n'aspire pas à ...

Une autre petite question concernant la visite : si l'on passe tous les tests et qu'à la visite le médecin découvre une pathologie que l'on peut soigner, est-ce qu'on peut être autorisé à repasser la visite, une fois la pathologie soignée, dans le but de continuer les selections EOPN ??

Tu as des inquiétudes sur ton admission en prépa. C'est normal. Sache qu'aujourd'hui si tu sais dans quel établissement t'orienter compte tenu de ton niveau tu seras pris en prépa. C'est la réalité.

Le grand avantage de Aeropilot c'est la disponibilité des instructeurs. Tu peux donc passer rapidement ta qualif VDN !

Bonsoir Loris,

Tu peux passer un an aux USA (ou dans un autre pays anglophone) en passant par des organismes comme EF: cherche sur internet en tapant sejour linguistique longue durée !

Pour la classe préparatoire, la selection se fait sur dossier à partir du mois d'avril. Si tu postules, cela ...

Perso j'ai fait un TPE sur l'aviation lorsque j'étais en 1ère et j'ai eu 19 !

On avait axé le travail sur l'aspect technique de l'aviation (précisément les forces, et tout ça avec les formules) et aussi sur l'aspect historique avec St Ex et l'aéropostale car nos 2 matières étaient le français et la ...

Les pilotes d'essai d'Airbus sortent eux aussi de cette école et sont pour la plupart d'anciens pilotes militaires.

Si tu regardes sur le site de l'EPNER, pour postuler au cursus pilote d'essai avion, la formation pilote de chasse est TRES recommandée.
Après vu les prix pratiqués chez NTPS, ça dissuade pas mal...

Pilotes
- Age minimum: 23 ans (une sérieuse expérience de pilote est nécessaire),
- bon niveau ...

Je suis plutot sceptique... Peut-on, pour 51 347 $ se former entièrement et en plus de ça faire 1800h sur B737 ??

Si tu casses un train ou autre chose, c'est l'assurance de l'avion, obligatoire depuis 2006 qui entre en jeu.

L'assurance que t'as avec la FFA comporte plusieurs niveaux allant de la simple assurance décès/invalidité couvert à 30 000 € couplée à une assurance panne en campagne, à l'assurance full ...

C'est un casque de la marque "La Boutique du Pilote".

Pour moins de 100 € tu pourras acheter un des casques "La Boutique du Pilote" qui vont être réédités en septembre.
Sinon vers les 200 € je te conseille de Beyerdynamic HS200. Personnellement j'ai le HS300 et j'en suis très content. La différence majeure entre le 200 et le 300 est que sur le 300 tu ...

Ouep ! T'en vois pas mal sur la plage !

Sans vouloir faire de mauvaise esprit, tu es intéressé par faire une carrière chez Emirates et tu dis ne pas vouloir bosser pour les compagnies du Golfe...

Mais Emirates, c'est une compagnie du Golfe, comme Qatar Airways ou Saudi Arabian Airlines non ??

Paradoxal tout ça