Aeronet

si vous avez une grande "rue intérieure" et que vous voyez plus grand qu'un Jodel vous avez toujours le Noratlas d'Aix les Milles: http://sudwall.superforum.fr/t4428-nora ... -milles-13
vous sortez de vos critères certes mais vous restaureriez un proto...

super reiner et encore félicitations !!

merci beaucoup des détails que tu donnes. ça va aider

félicitations reiner !!

ah ben écoute je suis preneur de ton témoignage. car mon test approche. si tu voulais bien prendre un peu de temps pour détailler je t'en serais reconnaissant....

le PPL en 45h c'est pas fréquent. la règlementation demande 45h mini. mais c'est quand même plus souvent 50h voir 55h pour certains.
j'en suis à 32h. Pour le moment j'en suis à 4500€ environ. alors certes c'est pas un Cirrus mais je suis sur Aix en Provence. donc peut-être un peu cher. quoiqu'il en ...

je croix que c'été le trésorier :lol:

mais a ça décharge il ne ma pas dit clairement que c'est un pré-requis donc c'est peut-être ma question qui été ambigu.

faut compter entre 6000 et 7000euros pour un ppl en aeroclub ... mais combien de temps pour obtenir la théo et la pratique? 6000/7000€ ça ...

félicitations pour ton lâché !!! de lire ça ça me rappelle le mien...

Merci à tous pour vos commentaires :)

@squawk: Je bosse chez Altran Sud-Ouest pour le département d'estimation des masses. En gros j'établis des formules pour estimer la masse de différents composants de l'avion (volets ...

Allez je m’aligne, je mets les watts, 55kts je tire et c’est parti direction la sortie AN puis LB.

Sauf que en voulant vérifier ma vitesse (qui doit être de 70kts en montée initiale) je m’aperçois que mon badin déconne: ma vitesse chute. Petit test: je pique et le badin n’accélère pas. Mais c’est ...

@ axelpaq

Je ne ferai aucun commentaire sur la gestion de la panne et sur l'utilisation du GPS en instruction mais, au final, qu'elle en a été la cause ? Peut-être un oubli d'enlever les flammes (j'avoue, ça m'est arrivé une fois et c'est un pilote au sol qui m'avait prévenu) ? la cause était un ...

Roots a écrit :Je touche du bois rien eu en 320 encore

A320 à 23ans ?? chapeau mec.

pour ma part (courte carrière car en formation PPL avec 30h): panne d'instruments en pleine nav: http://axelpaq.com/pannes/

je ne pense pas non. car il n'ont pas de centre de radiologie là-bas: pour mon admission on m'avait demandé d'en emmener une. là on ne m'a rien dit donc visiblement pas de radio.

c'est cool de m'avoir répondu à ce sujet. merci encore

super !! merci beaucoup pour vos réponses !! :D

je passe mon renouvellement au CEMPN de Toulouse.

donc si je comprends bien,

tous les ans:
- vision de loin et de près
- ECG
- test d'urine
- une petite piqure sur le doigt pour l'hémoglobine
- une visite chez le généraliste
- ORL pour l ...

bonjour à tous,

je vais prendre RDV pour faire mon renouvellement de classe 1 fin avril à Toulouse.

quels sont les tests que l'on passe pour un renouvellement SVP ?

merci,
axelpaq

Bien sûr qu'il faut indiquer l'heure de départ et l'heure d'arrivée (et normalement en UTC).
C'est à se demander si vous avez déjà jeté un coup d'oeil au carnet de route et à tous les papiers qui vont avec (certificat de navigabilité, fiche de pesée ....). J'avoue que là ça fait un peu peur. Même ...

C201B a écrit :Et dans le carnet de route de l'avion? il n'y a pas ecrit les heures de départ et d'arrivée?

pas que je me souvienne. il n'y a que la durée du vol (pour le calcul de la consommation entre autres). ça m'aurait arrangé...

c'est intéressant ce que vous dites là. j'en suis à environ 20h de mon PPL. je n'ai pas rempli beaucoup de pages de mon carnet de vol bleu DGAC. je me tâte donc à prendre un carnet OACI et à tout réécrire (et tout refaire signer + commentaires).

sauf que le carnet de vol OACI comporte les heures ...

bonjour,

en cours de PPL et à la recherche d'un sac de vol depuis quelques temps déjà, je suis tombé par hasard sur le sac BrightLine Bag. je l'ai reçu hier et j'en ai fait une mini review sur mon site: http://axelpaq.com/
je suis vraiment pas un pro des reviews donc si vous avez des questions ...

en effet avec tes indications + Google j'obtiens un certain nombre de d'établissements en UK pour la MCC. je vais étudier tout ça maintenant.

merci encore pour vos conseils

La question ne se pose pas vraiment puisque tu ne peux pas faire de QT multipilote (une tres grande majorité des cas) sans avoir ta MCC.

La MCC peut se faire pour moins de 2000 € (en Angleterre, et reconnue par la DGAC, d'ailleurs Cannes Aviation y envoie ses éleves). C'est devenu une chose a ...

je n'avais pas pensé à ton argument et il est assez juste à mon avis.

bon je pense qu'en conclusion une MCC avant une QT c'est pas une mauvaise chose...

nickel, merci pour vos réponses.
Maintenant, a quoi bon te payer une QT sans offre d'emploi ou fortes chances de décrocher un poste visé au préalable? nous sommes d'accord sur la QT.
par contre (et vu le prix de la MCC), ça peut être un bonus intéressant de se présenter pour une offre d'emploi ...