Aeronet

Bonjour,

je recherche une personne avec QT C501/551 pour commencer initialement comme copi . Poste basé en Espagne.

Si ça vous interesse ou vous connaissez qq1 que cela peut intéresser, merci de me contacter en MP

salut,

j'ai passé la QT501 y a quelques années. Dans un sens je suis étonné de voir que ça à l'air difficile de se qualifier sur cette machine car à l'époque on trouver cet avion un peu partout, mais d'un autre, aujourd'hui je me demande qui vole encore là dessus? en générla les compagnies passent ...

Tu trouveras les détails sur les différents FCL .055 sur cette page :

http://www.developpement-durable.gouv.f ... L-055.html

quant à ton inscription c'est ici:

https://candidat-oceane.aviation-civile ... dat.action

piaggio

Si ça permet d’éviter de croiser entre 2 nuages des gars qui pensent pouvoir s'affranchir des conditions de vol à vue parce que leur avion a un G1000 ou de l'Avidyne. c'est une bonne chose.

Balt Hazard a écrit :
Ma phrase d'urgence était l'exacte situation de l'accident Regional au décollage

peux tu détailler? merci

merci, vraiment une super appli!

vivement F-aero sur ipad

+1

j'ai eu aussi un soucis ( feu moteur, heureusement soucis électronique et non feu réel) en étant avec cgd, et c'était une aide très pro! Ça permet d'alléger la charge de travail

un bonjour a ceux qui , y a 2 ans , faisaient le tour de paris la nuit dans le "petit avion" pour rejoindre Le ...

j'ai fait ma formation 100% en français, ca ne m'empêche pas de faire des vols à travers toute l'Europe sans aucun soucis. Notamment des Francfort- Londres avec des vip et souvent des demandes particulières.
l'anglais aéronautique n'a rien à voir avec l'anglais courant!
pour ceux qui sont passé par ...

ou un DR400 maquillé en 747

5 Rings a écrit :si tu trouves un centre para qui te prends avec un CPL a 200hrs pour te faire faire du pilatus, tu nous donnes le nom tout de suite...on n'est pas de te lire de si tot...

LFQO

bonne soirée

Chardy a écrit :Mais rien depuis le dr400 .

c'etait un vol ultra secret de BA, tu les as demasqué

Restez humbles ;)



:non:
pourquoi les compagnies s'embêtent à payer une fortune des pilotes, qui , sous prétexte de chômage excessif, acceptent n'importe quoi en se justifiant par le mot "expérience".

vous voulez de l'expérience? faites comme les anciens, allez larguer des para sur turbo ...

lol, a mon avis, l'avion a dut être catapulté depuis milan

une question par rapport à ce site, pourquoi je n'y vois jamais d'avions d'affaires?

wahou! sympa la vitesse du DR, british tune ses moteurs avec du nos??

je viens de trouver exactement mon jeux:
http://www.coverbrowser.com/image/zx-spectrum-games/132-1.jpg

avec vue depuis le cockpit

http://img.youtube.com/vi/_UTyyps_cCk/0.jpg



depuis j'ai jamais installé de trucs comme ca sur mon ordi :)

dis moi, il faut qu'elle type de machine pour faire ...

tres belles video!!

ça a drôlement évolué les simulateur, je me souviens du premier FS, une moitié d'écran bleu , une autre verte et hop voila un simu de vol . J'ai tellement aimé que j'ai voulu faire pilote

En effet, outre le fait que "nos" 2% soient crachés direct dans la haute troposphère, ce qui accroit considérablement l'impact sur la couche d'ozone, peut être faut il voir un peu plus loin qu'aujourd'hui.



on croirait entendre Sarkozy, qui mélange CO2 et couche d'ozone :lol:

Moi je vais ...

stupid c'est tout a fait ca cette association.

faudrait leur rappeler que pendant 200 ans ( vers le XIIeme siècle) le Groenland n'était que vertes prairies ( d'ou sont nom de "terre verte" en viking) . Pourtant à cette époque il n'y avait pas d'avion...
Et jusqu'à présent, seuls 2 grandes ...

et pourquoi ce , toujours, vieux tissus horrible????

pour les cartes, j'en ai même vu sur des gps de poche en aéroclub. Et même pas dans mon avion
le soucis c'est qu'un abonnement jeppesen et le petit GPS, et hop les gars font de l'IFR sauvage