Aeronet

Bonjour.

J'ai effectué ma formation pilote privé à Liège il y a 17 ans maintenant. J'habite également à 5 km de l'aéroport (Fexhe-le-Haut-Clocher). La proximité de l'aéroport où tu comptes faire ta formation est en-effet un plus.

Concernant Liège, si la direction de l'aéroport est de moins en ...

La première chose qui me ferait peur à LFQQ c'est que le contrôle soit en français... Je suis habituée à tout faire en anglais :) Mais j'imagine que si je commence en anglais ils me répondront en anglais aussi?

Attention que si tu as une licence belge, tu n'as que l'habilitation pour l'anglais ...

Alors déjà pour les points d'entrée, je voulais passer par Aalter mais il est dans la TRA11 (zone d'exercices) j'imagine donc que passer par là en semaine ne sera pas possible, mais à qui le demander en vol ? A Bxl Info ?
La TRA11 est en-effet activable par Notam, uniquement en semaine : Announced ...

Vas-y, pose tes questions au sujet d'EBOS, je pourrai peut-être t'aider !

Frédéric D. (EBLG-EBST-Brussels Control)

Une pétition pour Spa est ouverte à l'adresse suivante : https://www.lapetition.be/en-ligne/Pour ... 12563.html

Bonjour,

Depuis le début de l'année, plusieurs attaques envers l'aviation générale ont au lieu : fermeture de Spa (EBSP) suite à un recours de Spadel (le producteur des eaux de Spa) contre le permis d'exploitation de l'aérodrome, menace de Idélux (le gestionnaire de l'aérodrome de Saint-Hubert) de ...

Plus d'infos ici : http://www.mil.be/jobsite/subject/index ... 985&page=2

Frédéric

D'après des sources locales bien informées, la situation de BFS est un peu précaire pour le moment. La comptabilité est au plus mal : l'équipe compta vient d'être remplacée, une hausse générale des tarifs vient d'être appliquée en septembre et le CEO semblerait rechercher un repreneur !
Et selon le ...

Je suppose qu'elle n'est pas dans l'AIP belge car elle se trouve au-dessus du territoire français. Mais c'est un non-sens car elle porte une référence belge et dépend d'un organisme de contrôle belge (Koksijde)

La faire disparaître ? Le bon sens voudrait que oui, mais enlever aux militaires un ...

La EB-R24A (comme la R24B et R25) est bien une zone qui protège le trafic d'aéronefs militaires à réaction au départ et à l'arrivée de EBFN (Koksijde) La zone est automatiquement activée pendant les heures d'ouverture de EBFN et il faut une clairance de Koksijde APP (122,500) pour pénétrer dans la ...

Je pense que Skyguide utilise le test FEAST pour ses sélections, comme nous le faisons à Belgocontrol et Eurocontrol.
Un logiciel d'entrainement à ce test est disponible à l'achat ici (69,90 EUR) : http://www.skytest.de/produkt_76.html

Pour l'avoir testé, je le recommande fortement.

Frédéric ...

Aucune formalité nécessaire pour voler en VFR en Belgique avec une licence PPL émise par la France, sous réserve d'avoir au moins le niveau 4 en anglais.

Voici le contenu de l'AIC 05 du 26 mars 1998 traitant de ce sujet :

INFORMATION AT THE REQUEST OF THE CIVIL AVIATION AUTHORITY
VALIDATION OF ...

Encore quelques remarques afin de compléter mon message précédent :

- Brussels Info est disponible H24 : entre 22:00 LT et 07:00 LT, c'est Brussels Control qui se charge de la fréquence.
- ne pas oublier que Brussels Info se charge également du service d'alerte. Ce serait donc dommage de se priver ...

on peut savoir c'est quoi les fameuses conditions misérables ??

6000 € brut en début de carrière (ça donne du 3200 € net d'impot en belgique) auquel on rajoute 400 à 600 euros de shift allowance... Ca donne quand mm un jolie salaire en début de carrière (vers les 3600 min) sur 13 mois minimum ...

on peut savoir c'est quoi les fameuses conditions misérables ??

6000 € brut en début de carrière (ça donne du 3200 € net d'impot en belgique) auquel on rajoute 400 à 600 euros de shift allowance... Ca donne quand mm un jolie salaire en début de carrière (vers les 3600 min) sur 13 mois minimum ...

on peut savoir c'est quoi les fameuses conditions misérables ??

6000 € brut en début de carrière (ça donne du 3200 € net d'impot en belgique) auquel on rajoute 400 à 600 euros de shift allowance... Ca donne quand mm un jolie salaire en début de carrière (vers les 3600 min) sur 13 mois minimum ...

Il me semble que dans ton cas Grimbergen (EBGB) serait le plus proche.
Plus d'infos sur le terrain ici : http://www.rvg.be/

J'ai un collègue contrôleur aérien qui est instructeur à l'aéroclub Sabena (qui est basé là-bas) : http://www.sabena-aeroclub.be/EN/home_en.html
Son nom est David Van Rillaer ...

Bonjour à tous.

Je me permets de réagir sur ce sujet car outre le fait d'être pilote privé, je suis également contrôleur aérien à Bruxelles. Je suis donc parfois de service à l'info de vol.

Voici quelques éléments qui vous permettront de vous faire un idée de conditions dans lequel ce service est ...