Aeronet

Pas trop de liberté d'expression dans ces coins là et je crois que cette compagnie n'aime pas qu'on parle d'elle librement sur les forums et autres réseaux du net.

Il se pourrait qu'une fois qu'ils ont posés les pieds à leur interview, les choses ont été faite pour leur scotcher la bouche, euh le ...

Rien à voir avec le sujet mais j'ai une question : Les training QT sont généralement répartis sur un mois. Mais de combien de temps généralement dispose-t'on pour imprégner la théorie nécessaire (CBT,FCOM etc...) avant de commencer? Les FCOM c'est quand même monstrueux, faut tout lire avant??

Wannabes, faisons très attention où nous mettons les pieds, sinon c'est la mort assurée : http://www.md80.net/site/index.php?topic=4873.0

En tous cas une chose est claire: BA en boite avisée, n'a pas souhaité prendre de risques au vu de l'état économique actuelle. Ce risque BA nous le propose, à porter sur nos épaules, donc faut les avoir costauds.

Ceux qui verraient leur vie se transformer en cendres avec 100000euros de dettes à ...

Oueh ba moi, j'ai pas hésité longtemps, 84000£ là dessus? et il y'a en fait RIEN de solide sur ce deal. T'as intérêt à être totalement fluent pour pas te faire détruire par la concurrence british pendant la sélection/training et répondre au standard BA car ils insistent beaucoup sur la partie ...

Quelqu'un saurait à quelles notes françaises correspond ceci??

7 GCSE’s at C or above, with: minimum grade B in English Language, Mathematics and a science subject (single or dual award) AND 3 passes at “A” level or equivalent, at grades BBC or above (General Studies excluded).
or Honours degree ...

Bonjour

Je me demandais si les différentes autorités d'aviation civiles, pouvaient communiquer entres elles les dossiers de formation des éléves formés sous leur standard?notamment lors de conversions-validations? les compagnies aériennes pour lesquelles ont postule y ont elles accès?
En dehors de ...

Personne pour une info sur l'outre-manche???

Bonjour

Je chercher un petit renseignement:

Quelqu'un peut il me confirmer qu'il n'y a pas besoin de convertir un PPL français pour voler in UK ?

Aussi je voudrais passer un IR single engine in UK juste avec mon PPL, est-ce obligatoire d'obtenir un CPL avant? Savez-vous les prix en moyenne d'un ...

Bonjour à tous,

Le canada, un grand territoire avec une aviation qui a l'air très diversifiée mais vu l'état général du marché mondial, j'ai finalement renoncé à m'endetter pour une formation, alors je me pose quand même quelques questions avec les petits sous que je vois au fond de ma poche ...

Petite question concernant cette histoire de billet aller-retour. Avais-tu un permis d'étude? Difficile de savoir exactement à quelle date précisément on va finir sa formation aéro dans une flightschool au canda, alors si on obtiens un permis d'étude d'un an en expliquant par exemple que l'on a pas ...

Bonne nouvelle côté instructeur mais côté machine, il est parfaitement opérationel le travelair?

A 5 $ près, c'est à dire?je sais pas combien y'a d'heures mais au global avec le matos et tout ça donne quoi? Perimeter parle de 14130$ même prix pour Harv's?

Avec tes infos Gaamin, je sens que le mieux c'est d'être flexible, finalement c'est pas si mal d'être prêt à bouger c'est qu'un seul déménagement après tout et mon but étant aussi d'aller au plus économique et donc près du centre de formation comme tu dis.

Greg38, je suppose que je n'ai pas tort de ...

Merci pour ces infos Volez, il y'a déjà pas mal d'info sur ce forum que je parcours petit à petit, c'est très intéressant.

Mon choix n'est pas du tout arrêté sur le Canada pour le moment et j'ai encore le temps de réfléchir. Pour St Andrews j'ai vu un topic très récent à ce sujet en effet. Si j'ai ...

Slt!

J'étudie actuellement plusieurs voies pour mon parcours de formation et bien que je n'ai encore aucune certitude, le Canada reste une option intéressante.

Une simple question concerne la zone de winnipeg, je regardais tous ceci un peu en détail et ma question est la suivante :

Quels sont ...