Aeronet

Salut,

Vous êtes passés par ou pour postuler chez susi ? J'avais candidaté a cette adresse recruiting@susiair.com mais j'ai jamais eu de réponse

Stephane

Salut,
j'ai aussi procédé au transfert de mon dossier médical chez les anglais. J'ai fait renouveller ma classe 1 francaise au cempn de toulouse blagnac et fait le transfert, voila la procédure :

- remplir le SOLI http://www.caa.co.uk/docs/33/SRG1202.pdf
- au cempn leur dire que c'est pour un ...

Oubliez vos vpn, utilisez des solutions gratuites pour regarder les replays des différents chaînes
- Avec firefox rajoutez le plugin foxyproxy https://addons.mozilla.org/fr/firefox/addon/foxyproxy-standard/
- suivez ce tuto pour le configurer http://astuces.jeanviet.info/videos/regarder-les-videos ...

Salut,

je suis rentré début aout d'angleterre ou j'ai passé les 6 derniers examens de l'atpl, le module 2 selon la terminologie de Bristol groundschool.
Ce sont les sujets suivants :
- Principle of flight
- Aircraft general knowledge
- Performance
- Operational procedure
- Radio navigation
- Air ...

Salut,

Pas de réelle méthode, un sujet après l'autre en commencent par les plus long/difficile.

Stephane

Salut

Dans le Faq d'atplonline ils te conseillent de faire la V2 ET la V3 si tu passe l'atpl hors de l’Angleterre.

Pour avoir parcouru les 2 versions, certains sujets ne sont pas traités dans la V3 comme air law par exemple, et les autres sujets, comme principle of flight il y a peu de question ...

Il existe plusieurs solutions sur le marché pour faire ce tracking, j'ai cru reconnaitre celui là :
http://www.skytrac.ca/pg_SoftwareSkyWeb ... lowing.php

Si tu es en formation (en france) tu as 2 cas de figure

- si tu touche des allocations chômage, ça ne change rien pour toi, tu continueras à les percevoir. Déclare toi en formation dès que tu aura reçu l'attestation de rentrée en stage. C'est le centre de formation qui fait toutes ces démarches ...

La plupart des aéro-clubs volent sur de vieille machines et n'ont pas les moyens d'en acquérir des plus modernes moins bruyantes.
Ce que tu dis est sûrement vrai, mais la suppression des flottes actuelles et l'achat de nouvelles machines est totalement inaplicable, du moins pour l'instant.

Je ne ...

Le problème c'est pas la pollution du type libération de CO2, mais la pollution sonore.
Pour les aérodrome avec du "petit" trafic commercial (jet privés, hélico) je pense qu'a terme, y'a pas de solution, une turbine ça fera toujours du bruit. Autour des grands aéroports les riverains ne se font pas ...

Un petit bemol à toutes ces affirmations, lors de mon passage à la CAA, j'ai rencontré 2 pilotes canadiens qui convertissaient leur licences canadiennes en jaa, ils ont négociés avec bristol pour être exemptés du brushup, étant en activités, ils ne pouvaient pas s'absenter de leur job pendant ...

En ce qui concerne le cumul d'emploi tout est ici :

http://www.travail-emploi-sante.gouv.fr/informations-pratiques,89/fiches-pratiques,91/contrats,109/le-cumul-d-emplois,984.html

Pour résumer, la durée du temps de travail hebdomadaire, doit respecter les durées maximales suivantes :
- 10 heures ...

Merci pour le lien,

J'ai fait une recherche rapide, sans monter un serveur de cartographie, tu as ERDAS ER viewer, il est gratuit mais il faut s’inscrire pour le télécharger.
http://www.erdas.com/products/ERDASERMapper/ERDASERViewer/Details.aspx

En fait il faut que tu trouve un logiciel d'image ...

Salut,

Je n'ai malheureusement pas de visionneuses à te conseiller mais je suis intéressé par le lien qui permet de telecharger ces cartes géoréférencées.

Pour être plus précis la seule solution que je vois c'est de monter ton propre serveur cartographique sur le netbook. Recherche du coté de ...

Salut,
pour préciser, lors des exams de la CAA, pour flight plan tu as ton jeppesen manual perso. Pour gen nav, mass and balance et performances tu as le CAP correspondant fournis, tu le rend à la fin de l'examen. Et si les étudiants des sessions précédentes on été sympas, il reste les traits de ...

Salut,
Je te confirme que lors du test de flight plan version CAA, tu utilise ton propre Jeppesen Student Pilot Route Manual sur lequel tu auras pris soin de surligner tout un tas de truc, mais aucunes annotations manuelle n'est tolérée. Les surveillants de l'épreuve prélèvent deux ou trois jeppesen ...

Ok, encore merci

Stephane

Super c'est ce type de document que je recherchais.

En fait ce code couleur ne concerne que la visibilité et le plafond sur un terrain, je pensais que ça regroupais plus d'informations.

Existe t'il d'autres aides de ce type pour interpréter la météo ?

Stephane

Salut,

Je sais que les militaire utilisent des metar/taf associés à des codes couleur pour les aider dans l'interprétation des données.
Je recherche plusieurs choses :
- des documents qui décrivent ce système et l'interprétation des couleurs
- des documents qui décrivent les critères pour appliquer ...

Salut,

Je suis expert en rien du tout, mais la question est facile.
En "théorie", un ppl avec l'habilitation train rentrant et pas variable, c'est possible. Au final ce n'est qu'un monomoteur à piston de 18 cylindres, 2450ch, et 46L de cylindré. Tu pensera à mettre du pied au decollage.

Maintenant ...