Aeronet

Flo, comment tu vois ta boite dans 5/10 ans?

Flo, tu parles de recrutement chez HOP! qui ont eu lieu récemment?

Je te propose dans l'ordre PPL, 1er puis and cycle de voltige, vol de nuit, montagne, hydravion.

Au bout de 3000 heures de vol de tout ça, CPL/IR/MCC.

Dans la foulée Qt ATR (faut bien commencer par quelque chose), line training ATR.

Suivi de Qt A320, line training A320.

Puis pour augmenter ...

Reprenons les 3 grands type de pente.

-Franchissement des obstacles à RdG.

Je sais pas si tu l'as deja mais je te conseil de récupérer la doc MÉMENTO À L’USAGE DES UTILISATEURS DES PROCÉDURES DE VOL AUX INSTRUMENTS. La construction des procédures y est plutôt bien expliqué. Ce document nous dit ...

Salut Yanice,

Le sujet a deja été largement traité sur ce site, je vais malgré tout essayer de t'éclairer un plus sur le sujet.

-La différence pentes brutes/pentes nettes.

Au moment des essais en vol, le constructeur prend un avion tout neuf, des moteurs tous neufs, un pilote tout neuf, une ...

Effectivement, Vmu avant Vlof.

Donc, pour résumer vmcg, vef, v1, vmbe, vr,, vmu, vlof, vmca et v2.

Et voilà.

A plus.

Effectivement, Vmu avant Vlof.

Donc, pour résumer vmcg, vef, v1, vmbe, vr,, vmu, vlof, vmca et v2.

Et voilà.

A plus.

Effectivement, Vmu avant Vlof.

Donc, pour résumer vmcg, vef, v1, vmbe, vr,, vmu, vlof, vmca et v2.

Et voilà.

A plus.

Re,

Pour la V1 équilibrée, c'est exactement ça.

Pour l'ordre des vitesses, je suis d'accord à l'exception de Vmca et V2.

Si tu étais d'accord pour mettre la Vmcg en première position tant que tu étais au sol, alors tu dois mettre la Vmca en première position dès que tu es en vol.

Tu ne peux pas ...

Salut Yanice,

Je crois que c'est très peu répandu mais sur Falcon (par exemple) on l'utilise.

La longueur de piste équilibrée, c'est la distance obtenue en calculant la vitesse V1 telle que les distances correspondantes de décollage et d’accélération - arrêt soient égales.
Par ailleurs V1 doit ...

Rien de bien étonnant cet article.

Ils vont virer les gros salaires (avec de belles primes pour les inciter au départ), tourner avec un effectif proche de l'équilibre (j'entends par là ratio avion/PN) et puis dès que ça repart avec le jeu des qualifs, c'est là que nous on rentre en scène.

Eric ...

si tu veux un conseil, je te donnerai celui de mon instructeur qui est maintenant, pilote d'essai chez Dassault Falcon Service...

Cyp.

J'ai bien failli perdre un œil en lisant ça.

Merci Dan, d'avoir corrigé.

Du coup j'ai moi aussi une question qui me taraude. Tu voles où cypthetopgun, au ...

Salut,

Normalement ce doit être N, S, O et E (pour Nord, Sud, Ouest et Est).

FL300, je ne te connais pas et donc, de fait, je n'ai rien contre toi mais franchement, je ne comprends absolument rien à ce que tu écris.

J'ai beau relire tes posts en long en large et en travers entre tes "restant loin de toute honnêteté d'esprit des plus basiques !" et tes " ce n'est pas chez AF ...

C'est pas con ça Ezy, je lis beaucoup, interviens très peu mais dès qu'on parle de bistrot, ça devient très intéressant.

On pourrait essayer de se remonter un peu le moral...

Re,

Sur le site de l'Epner http://www.epner.defense.gouv.fr/admission, la première ligne c'est quand même :

- Les candidatures sont exprimées par l’employeur, auprès du directeur de centre d’essais en vol à l’adresse suivante

Je connais quelqu'un qui a fait un stage au US pour une somme ...

Salut,

Tu veux te le financer toi même ou tu serais présenté par un constructeur (ce qui m'étonnerait) ?

J'en pense que j'espère que c'est vrai et qu'on sera les prochains.

Parce que ça va bientôt faire 3 ans et ça commence à faire long.

Il y a quelques temps de ça, une rumeur (ou pas d'ailleurs) faisait état de plusieurs copi Régio qui avaient été approché par la formation pour rentrer en stage. J ...

C'est vrai que tu es plutôt marrant avec ton "c'est un trajet touristique".

CPL, devis, ça ressemble à tout sauf à "un trajet touristique".

Bref, je suis tout à fait d'accord avec triranoz, fais bien attention à ce que tu fais.

Bon courage.