Aeronet

- Est-il possible d'introduire les 6h de la MEP dans les 15 de CPL, en gros faire 9h de mono + 6h de multi pour avoir au final 15h de CPL avec la MEP?

Voir par exemple Air et Cie, qui fait tout sur DA42.


Il n'est pas possible d'obtenir une MEP avec un DA42, mais seulement une ME.
ET la ME ne ...

Vol d'initiation / Baptême de l'air, ce ne sont que des mots.

ce ne sont pas que des mots, mais bien des notions très différentes.

Une société n'a pas le droit de faire de baptêmes à moins d'avoir un CTA (sauf pour les hélicos).

Un vol d'initiation est nécessairement un vol seul à bord avec un ...

AleXx a écrit : Peut-être que l'agent AFIS peut t'autoriser à tourner en base rapprochée si tu es seul dans le circuit.
Alex

je sais que ce n'est pas le sujet, mais depuis quand un agent AFIS donne des autorisations?
Seuls les AFIS qui font du zel et qui se prennent pour des contrôleurs le font ...

Bonjour Bosh,

je vais parler pour moi, mais je pense ne pas être le seul, ça fait des mois que je postule dans tous les sens, surtout à l'étranger (donc m'expatrier n'est pas un souci) mais je n'obtient des réponses (négatives) que dans de très rares cas.

Je veux bien connaitre ton profil (pour ...

ps: la technique O'leary pour se faire de la pub ça marche, je suis aller voir le blog, et comme il y a de la pub dessus, il a du être payé pour mes 2 visites

Vous êtes dur, troll ou pas troll il m'a bien fait poiler.
D'habitude je zap rapidement ce genre de discussions, mais là c'est tellement gros, que j'ai tout lu.
C'est dingue d'être aussi à la masse et décalé de la réalité.
J'ai lu ça comme un sketch d'un humouriste, toujours à en rajouter.

Rien que ...

Mais parfois l'aéroclub fait payer la totalité de l'adhésion (210€ dans celui auquel je pense) même si c'est juste pour un vol de prorogation.
Du coup ça fait très cher l'heure de vol (210€ + 129€ par heure de vol).

désolé custom, mon commentaire ne t'étais pas destiné.
Au contraire je prends plus ton ressenti comme source d'information en tant qu'ancien élève.
Les contacts que tu as dans la structure de Montpellier sont des élèves ou des FI?
Si ce sont des FI tu vas peut-être savoir si effectivement l ...

ah mais oui j'avais oublié que les cadors de ce site savent toujours tout sur tout.
Mais renseignez vous quand même sur les solutions de l'école avant de cracher votre venin et de dire qu'elle va fermer.

EDIT : continuez à me faire rire avec vos commentaires à 2 balles de moralisateurs ...

L'ESMA est en difficultés financières. Pour s'éviter des désagréments éventuels du type de ceux que rencontrent actuellement les élèves de l'EPAG, il serait peut être judicieux d'aller voir ailleurs.

Etaient en difficulté, et ce n'est pas parcequ'une société est en difficulté qu'il faille la ...

Bonjour Napoleon,

pour répondre à ta remarque sur mon message à propos de la pressurisation du SR22, je suis bien conscient que tu n'as pas dit qu'il l'est.
Mais à quoi préciser que le SR22 est certifié pour le FL225 si c'est pour ensuite préciser qu'il serait exploité au FL115. Niveau largement ...

il est bien ce forum, on apprend plein de chose.
Comme le fait que le SR22 est pressurisé pour monter au FL225, car j'imagine que ce n'est pas grâce à une simple bouteille bien lourde et des masques inconfortables ...
L'avion est certifié FIKI, oui pour les chanceux qui ont la version 2013 avec 2h ...

LJ35 a écrit : Et c'était moi dans le Beech (Un Beech 200, pas un 90)

Merci pour les infos météo, d'ailleurs !

oups désolé, je me suis trompé sur l'échelle de l'avion, au plaisir de se recroiser

Dans quels cas ? Quand tu es en descente vers un IAF, par exemple BLB, à Blois. Dans le cadre de la procédure, tu dois arriver à BLB à 2200 ft QNH (environ 1 800 ft sol, donc largement en dessous des 3 000 ft). Et ensuite tu descends vers 1 700 ft QNH (900 ft sol).

Tu peux donc surgir de la ...

mon message n'était pas pour titiller sur la distance parcourue, mais plutôt sur attirer ton attention sur la lecture de carte.
Les zones sont souvent difficiles déchiffrer, il faut bien prendre le temps de bien lire les cartes, et même là on est pas à l'abri d'une mauvaise compréhension.

Le plus ...

Content d'apprendre que tout s'est bien passé pour toi.
Cependant fais attention dans la lecture de carte.
Si je reprends ta photo de ton trajet, et que le trait vert représente bien tes 9Nm, tu as fait plus que 9Nm dans la CTR.
Celle-ci est dessinée en pointillée, cad de Montoir sur loir au Nord ...

Les choses ont déjà changées, la date butoir est maintenant le 08 OCTOBRE 2013 pour passer le BB et 08 OCTOBRE 2014 pour la fin de validité.

Vous pouvez remercier la DGAC, la nouvelle date butoir pour le BB est 8 Octobre 2013 pour le passer et fin de validité 8 Octobre 2014

Pour ce qui est des heures totales, les heures faites en BB sont comptabilisées

oh la vache je viens de me relire, j'ai honte de toutes les fautes d'orthographe, ça fait 19h que je suis debout, les yeux piquent ... bonne nuit

Bonjour à tous,

en général je n'intervient pas dans ce genre de débat qui ne mène nul part et qui revient encore, encore et encore.
Personnellement j'ai fait ma formation avec un autre pilote.
De son côté il a fait un LT, chose que je n'ai pas pu car n'ai pas les moyens, lui est maintenant sur 737 ...