Aeronet

Hey,

Olivier, il faut avoir 21 ans pour passer l'ATPL theorique FAA. De plus, les resultats de l'examen ne sont valides que 2 ans et comme il faut avoir 23 ans pour passer la pratique, il n'y a aucun interet a se precipiter.

Concernant la formation JAA aux USA, surtout pour ce qui est de l'IR ...

Bien evidemment tu peux bosser aux USA si tu as un passport, green card ou visa de travail.
Je sais qu'il y a quelques postes disponibles en France surtout pour des CFI-Instrument, ca doit certainement etre la meme chose dans le reste de l"Europe.
Il me semble aussi que certains pays asiatiques ...

Pour vous faire une meilleure idée des distances, allez sur http://skyvector.com/ , entrez "KMYF" (Montgomery Field) ou KSEE (Gillespie) dans la partie flight plan, un deuxieme terrain, une vitesse, et ... ce sera déja beaucoup plus lisible. Ils ont une vidéo de démo sur leur site, courte et qui ...

golfcharlie232 a écrit :

maxous95 a écrit :Ecoute avec plaisir, tu y vas pour HOURS BULDING ?

Il est y va pour du hours building .. ET .. les californiennes.

GC232, il me semblait que t'avais mieux que ca comme californienne ...

L' ACPN - Paris Nord a Persan etait sympa quand j'y etais il y a 4-5 ans, plutot bonne ambiance, instruction de qualite, joli bar avec vue sur le hangar ... tout en gardant des tarifs tres raisonables.



L'ACAF, vraiment ? Un peu trop cher a mon gout...

Quoi :beu: ??

Je pense que ce que l'on essaye de te dire c'est que devenir instructeur demande beaucoup de travail personnel, et ca commence par tes recherches. Le cout depend totalement de toi.
Pour chaque exam, il te faut un minimum de 3 heures en double avec l'instructeur qui signera tes ...

Salut tout le monde,

Olivier, Single ou Multi ?

Tu as seulement besoin d'un visa, et donc d'une ecole, pour passer ton CPL Multi. Si tu veux faire ton CPL monomoteur je te conseille de le faire en club. Je bosse chez Plusone flyers si tu veux plus d'info.

Pour le Multi, en club c'est complique ...

Regarde Monarch Sky, meme si ca me parait un peu cher.
Sinon, j'ai trouve ce mec qui a l'air de proposer des tarifs plus interessants. Si tu le contacte demande d'ou viennent ses avions. http://www.vegasflighttraining.com/aircraft.html

Pourquoi ces 2 villes en particuliers ? Le desert t'attire ?
A ma connaissance il n y pas d'ecole ou de club a Mojave, a part la National Test Pilot School (un petit billet de $800 000) J'y suis reste coince 2 nuits la semaine derniere et qu'est ce que j'etais heureux de rentrer. 3000 habitants, 8 ...

Les formations aux US sont generalement moins encadrees, et moins rapides que ce que les sites des ecoles laissent penser. Si tu comptes tout finir en 6 mois (ce qui me parait tres optimiste), ne t'inquiete pas, tu ne vas pas chomer. Il y a beaucoup de travail personnel a fournir. De plus, je ne ...

Bien joue a tous les trois pour le type d'appareil. Et oui c'etait bien le Falcon de Schumacher.

excelaviation a écrit :Salut,

Pour le G-I, je dirai Taco Bell, KFC, Pizza Hut... Muy foods...

Sans tricher, vraiment ? Il appartient a Pizzahut d'apres le lineman du FBO local.

Plutot facile excel ... :D

http://forum.aeronet-fr.org/userpix/16914_IMG_3587_1.jpg
Vraiment plus difficile, vu avant hier a El Paso au Texas. Je veux le type d'appareil et le nom de la boite qui en est prorietaire. Vous connaissez bien ces deux noms ...
Sans tricher ! ;)
Sinon plus facile, un ...

au proprio de cette maisonette il me semble...

bonjour à tous,

juste pour confirmer, est ce que pour voler sur un Beech 200 (immatriculer N en europe) en co-pilote et legalement logger des heures IFR-ME un "simple" PPL FAA (sans etre payé bien sur) suffit (etant deja detenteur d'un CPL/IR-ME JAA) ? Salut,

Si tu veux logger des heures IFR, il ...

Je suis en pleine validation de licence JAA -> FAA et me vient une question :
Je dois proroguer mon PPL d'ici avril, je pars aux USA début mai. Est-ce que ca va poser un quelconque probleme aux autorités ou bien, partant du principe que j'aurai mes hdv d'ici avril, je convertirai mon PPL qui sera ...

Hello,

thibtab, si tu n'as pas payé il n'est pas trop tard. Franchement, si tes moyens sont limités, ne te lance pas là-dedans sans plan d'action pour le futur. Et tu m'as lair de vraiment débarquer là...

x2,
donne-nous un peu plus d'info sur toi(passport us? green card?) et des precisions sur ...

Salut,

j'ai trouvé:
http://shebleaviation.com/pilot-training/instrument-rating-course/
;) :pekin: :turn: :turn:

Cette ecole est en effet reputee sur la cote Ouest des US pour "vendre" les licenses a ceux qui n'arrivent pas a finir dans les ecoles je dirai, normales... Le proprietaire est ...

Un pilote de Rafale m'a dit qu'il etait content si arrivait a garder une moyenne d'une heure par semaine ! Il font pas mal de simu par contre ( youpi)

Excel : J'etais a SAA en 2006 pour mon Multi. Je crois qu'on s'est deja croises a une beach party il ya quelques annees il me semble, t'es chez Netjets c'est ca?

Nous sommes quelques uns de la classe à se demander si il n'est pas moins cher de monter ses 100h de vol (time building) aux USA.

Parfois avec le prix du voyage, hébergement, etc, ça ne vaut plus trop le coup.

Exemple :

Cessna 150 à 100 USD de l'heure soit 10 000 USD
Billet à 1 000 USD ...