Aeronet

Le train de vos injures roulent sur les rails de nos indifférences (G. Abitdbol).

Sinon du côté des direct entry captains, la France est-elle accessible ou bien serait-ce un lointain rêve qui ne se réalise qu'après 10 ans de boîte ?

Comme l'a dit ben gi, tu es bien guidé (avec une bonne dose de vaseline quand même...).
La QT est à payer par virement à CAE (ma QT était à Amsterdam). Ta société va être lancée grosso modo en même temps (3 signatures et c'est fait, crapuleux).
Que les choses soient bien claires : tu ne récupères ...

Dire qu'on est allé au simu à Stansted en bagnole alors qu'on est basé à Porto par exemple... Faire passer des appareils photos, des IPad tous les mois, tous les iPhones des amis, des imprimantes/photocopieuses pro à 5000eur,la location d'un appartement complet en guise de "bureau", et j'en passe ...

O'Connor.
-Contracting plus (anciennement CXC si tu cherches sur d'autres forums) : aucun support, aucune aide, des erreurs dans tes dépenses, réticents à accepter tes dépenses, service minimum et pas sympathiques pour un sous. Mais ils sont réglos.
Bob Scalon : synonyme de fraude fiscale, je te ...

Ca m'a fait penser à Eunice, une certaine fille d'Amiral, vos histoires de ricaines (pour les connaisseurs)

Tu sais CockpitSeeker, je ne me fais pas l'avocat de Ryanair, bien au contraire, j'en ai plus que plein le c*l. Des anomalies telles que les 20€/calendar month ou les 4.5€/h à payer pour le simu (qu'on vole 500h ou 900h sur l'année), je pourrais t'en citer des dizaines.

Cependant, s'il y a bien ...

Question de point de vue effectivement. Personnellement je l'ai plus vécu comme un période de 2 mois avec un salaire "d'apprenti".

20 euros...de moins/heure. Le salaire est réduit pendant environ 2 mois le temps du Line training, mais il reste tout de même 35.5eur brut / heure. Pas énorme tu vas me dire, mais je n'ai pas l'impression que c'est du pay2fly au sens propre où l'on bosse gratos avec un salaire négatif...

Heu, pour le type rating, ok. Mais pour le LT, c'est pas tout à fait vrai ce qu'ils disent sur les 150eur/heure, ou dumoins tout n'est pas stipulé dans leur article. Ca deviendrait effectivement un pay2fly si le LT n'est pas achevé ou si le pilote se barre avant 2 ans. Voici le paragraphe complet du ...

Le test Compass n'est pas utilisé en belgique, le test ADAPT (Assess, Develop and Performance Training) l'a remplacé. C'est un test fait sur simulateur de combat (de type Lock on) avec des altitudes, caps, une navigation à suivre ainsi que répondre à des questions oralement ou non. Les questions ...

screenwood arobase mailchaud point com (dsl, pas envie d'être spammé encore plus que je ne le suis, pour le mailchaud je suppose que tu auras compris )

lis tes messages privés...

Mais appelez-les bon sang, ou envoyez un e-mail, ils ne mordent pas...

Les test de physique et d'anglais peuvent être représentés, le test ADAPT est quant à lui décisif.

Salut,
l'examen d'entrée en physique n'est pas dur. Je l'ai passé en novembre dernier. Tu reçois au préalable la liste des matières à maîtriser et de plus ils te conseillent un bouquin de physique (tout y est bien expliqué, matière+exercices résolus) d'où ils piochent certaines questions. Pas de ...