Aeronet

ecoute stricktroll, moi je n'ai pas l'intention de faire cela de toute facon, en revanche c'est une idee qui pourrait servir a des petits FI comme toi qui ne trouveront surement jamais de compagnie aerienne pour faire la carriere de leur reve.
D'autre part, le CPL ou a fortiori, l'atpl donne le ...

Tout à fait

Il y croit dur comme fer en son CRM le Flo(ren?).
Je sais que c'est dur quand on s'est fait lavé le crâne comme dans ton cas (je devine que tu es cadet, jeune, sans recul et facilement formatable, me trompe-je ?), mais laisses donc ces conneries de coté. Ce concept est une fausse science dont l ...

if you say so


NB: Je ne suis pas pilote, je suis chevalier du ciel

non

En quoi cela n'est pas légal d'exploiter un avion en transport publique avec un pilote ayant une licence CPL ou ATPL ?? Je n'ai en effet pas trop suivit les cours d'air law

Si AF n'a rien à se reprocher de cette affaire grotesque, elle publiera bientôt un communiqué de presse pour s'expliquer. Si elle garde le silence, on saura tous pourquoi.

C'est vrai que si les theoriciens du CRM nommaient le C pour company ou meme country, on aurait peut-etre moins de gueguerres internes steriles, mais j'imagine sans mal que ta nature ne s'en satisferait pas.

Mais tu sais le problème des théoriciens c'est qu'ils manquent désespérement de pratique ...

On n'a plus rien à dire, on dévie le sujets sur d'autres polémiiiiiiiiiiques, top c'est parti:

5 Rings a écrit :C'est moi ou alors le disque A vous aussi vous semble raye?

ahhhh... LE-C-R-M !!!! Et oui c'est trois petites lettres qui passionnent.... Le CRM est partout. J'imagine "Flo(rent ?)" dire aux gens dans la rue, à la boulangère, à la caissière peu aimable, au pompiste pressé, à l'agent de police de bonne humeur: "vous, vous avez un bon/mauvais CRM" :lol:
Et ...

x320, ce que veut te dire ezydriver c'est que AF est le mot qui fache ici. Des gens qui pensent à AF en dormant, en mangeant, en se douchant, en ch.iant, en se lavant les dents, bref un rêve de toute une vie :D
Cet article parlerait en fait d'une situation tout à fait normale, on voit cela dans ...

oh ta gu.eule ! Fais l'ENAC ou l'ESMA ou Cabair ou Oxford ou whatever, tu verras après

attention mr Amedeo viens encore de frapper, qu'est ce qui peut pas sortir comme bétises celui là... de vraies Logorrhées (le mot du jour ^^) ses "articles", ce qui est affligeant c'est les commentaires laissées par les lecteurs, ils gobent tout :non: :non: :non:


http://www.lefigaro.fr/societes ...

Pole

Le gros probleme d'AF c'est qu'il y a encore plus d'avions immobilises pour cause de crise et de manque de passagers.

Il y a 400 pilotes en trop chez AF, plus une restructuration du MC qui est dans les tuyaux. AF n'est vraiment pas en mesure de recruter des cadets. Tu peux donc deja abandonner cette voie.
L'ENAC te permettra de faire pilote de ligne chez Paul.

5 Rings a écrit :c'est pas en 2012 que ce clown doit prendre sa retraite?

Quand il partira il sera remplacé par un enfoiré du même calibre, sois-en assuré.

pfff....non, ca veut dire que c'est le prix pour devenir Instructeur sur A320...

pas la peine de te torturer avec le TRI et le TRE, il va se passer quelques milliers d'heures de vol avant que la question ne se pose.

et quelques milliers d'euros surtout !!! Suite logique de la spirale descendante ...

Pour info, Gestair (ecole et compagnie aerienne) offre la possibilite a ses etudiants en ATPL integre de devenir FI à l'issue du cursus. Ceci concerne les 3 meilleurs éleves de la promotion, et le premier se voit offert la formation FI par l'ecole à 100%, 50% pour le second et 25% pour le troisieme ...