Aeronet

Je profite de ton post car j'ai eu la même expérience que toi... Myope à partir de la seconde, abandon de la filière pilote militaire. J'avais abandonné mon rêve, persuadé que le port de lunette serait aussi incompatible dans le civil (raah, les "on dit"). Après 10 ans d'armée (dans les para ...

Nolan a écrit :

mightbemac a écrit :Les yeux ? .. pas besoin!


Exact, tous les 5ans.

Héhé, les yeux c'est l'organe le moins important pour piloter

Exact... d'où la création d'une nouvelle qualif APFR (Au Pif Flight Rules)... OK, je sors...

Question assez compliquée. Cela dépends de beaucoup de paramètres (train de vie, famille, autres crédits, épargne ou besoin d'un prêt, etc). Je ne connais pas bien le Maroc, ni le pouvoir d'achat qu'on a avec 19.000 DHS mais ce n'est sûrement pas le même qu'en France (en ta faveur, ça tombe bien ...

Bonjour,

73000€, c'est uniquement pour la formation ATPL intégré... il faut que tu compte aussi les frais d'examens (dans les 3000€) et les fournitures (livres, tenues, matos: environ 1000€) sans compter qu'il te faut de quoi vivre pendant 2 ans à Montpellier...bref, tu arrive facilement à 100.000 ...

Il est tout à fait normal de se poser des questions sur le coavionnage, celui-ci n'étant pas encore très développé. Et, en effet, "Jsuis pas malin" (sympa, le pseudo ! ^^) répond correctement à la question.
Il existe d'autre règles que le partage des frais. Par exemple, le vol doit être prévu d'être ...

Bonjour à tous !

Dans l'idée de voler plus fréquemment et de partager les coûts de l'heure de vol, il existe un moyen très simple et très utilisé dans les aéroclubs: le coavionnage. C'est pas encore assez répandu en France et souvent limité au cercle des amis, mais ça pourrait, avec un peu de bonne ...