Aeronet

Jobourg a écrit : ↑28 juin 2026, 18:17
Accords syndicaux, ok, préféré des cadets au pro avec crédit et motivation , quel est le but ?
sûrement de faire passer leur enfants en cadets sans payer la formation, ? ( c’est pour rigoler lol )

Alors on s’est mal compris. Nos échanges ayant démarré à la suite de cette question. Bon vols

flydream

Je te crois volontiers sur le niveau théorique de l’époque il restait encore pas mal d’avions d’anciennes générations en services .Certes il n’y avait peut-être pas autant l’apport d’internet mais la règle est que tu avais dans tes connaissances des personnes autrement plus fiables qui ...

Tu es en forme en ce moment, ça tire de tous les côtés. ;D

Même Calm Air vient d’en prendre pour son grade sur le forum Canada. Pourtant il y’a le mot « Calm » dedans.

Plus sérieusement sache qu’il y’a des gens pour qui c’est pas de la compète mais avant tout un plaisir. Ça aide pas dans le ...

flydream si pour toi, rien n’a un peu évolué pour les modulaires depuis que tu as fait ta formation eh bien je ne suis pas sûr que ces derniers soient du même avis.

Bravo pour ton parcours. Mais quelque soit la vérité de celui-ci, tu ne peux pas généraliser en disant que le pouvoir d’achat de la ...

Que celui qui n’a pas les moyens ait une petite chance de devenir pilote?

Pour une très grande majorité des gens, trouver 100K€ pour une formation est tout simplement « lunaire » et inaccessible.

Pas mal de bêtes de concours avec la vocation profonde de voler chez AF ne passent pas non plus, les places sont limitées, il faut aussi que la personnalité match avec le jury du jour.

La plupart de ceux là entrent dans d’autres programmes cadets.

Et en réalité ceux qui n’ont pas le moyens de se ...

Des militaires auraient récemment testé l’IA dans l’art du combat aérien en simulateur. Binôme humain expérimenté contre binôme IA. On approcherait les 90% de victoires pour l’IA.

Apparemment en vue, les futurs avions de combat.

They have a former CX Airbus guy there I met many years ago. If you get in touch with someone in, ask for Tristan L. a senior first officer.
Good luck.

Peut-être une piste à creuser du côté de l’Apna qui a peut-être toujours un partenariat avec la Cnam pour l’obtention d’équivalences en diplômes. On ne sait jamais, si ça peut aider à faire passerelle vers une reconversion

On est complètement d’accord, ça reste exceptionnel comme opportunité quand on connaît ce qu’est l’accès au métier. Et je trouve aussi que c’est très important.

Cependant si ce que souhaite AF évolue ou va évoluer comme semblait le dire l’auteur précédent , il faut prendre en compte ce qu’implique ...

Si j'étais toi Paul je prendrais mon temps. Finis d'abord ton diplôme, ces derniers temps j'ai souvent entendu qu' AF par ex souhaite des cadets plus matures professionnellement.


À mon avis faudra sûrement être indulgent parce que le programme KD n’est pas très adapté au monde des actifs. Il ...

Et se dire aussi que dans le monde du transport, tu sais quand tu commences mais pas forcément quand tu finis.

Le passage d’un orage qui bloque temporairement les départs d’un gros aéroport d’où tu pars, faire la queue pour dégivrer, un problème technique qui t’empêches de partir à l’heure, un ...

Une compagnie cargo US propose ça en prenant en charge le commuting en business pour ceux non domiciliés aux états-unis, beaucoup d’Australiens surtout. Mais c’est un rythme dur à long terme qui nécessite une hygiène de vie très exigeante pour tenir et encore on fini par le sentir à terme ...

JAimeLesAvions a écrit : ↑17 déc. 2025, 11:04 Pour l'atpl theorique à distance avec viso le WE http://capt.gs
J'ai apprécié les réponses très rapides aux questions administratives et le prix modéré. Le support de cours n'est pas plus mauvais ni meilleur qu'un autre.

Attention ça a du évoluer depuis. « We no longer hold an EASA approval »

Perso je trouve la règle assez claire

Tu n’as jamais été ajourné à une sélection OPL puisque tu dis avoir seulement tenté les cadets. 6 ⇒ NON

Le cas 6 bis ne peut être que deux échecs PSY2. Donc non aussi

Bonne chance

Mais aussi le plus important c’est qu’en attendant, faites comme lui. Prenez et gardez autant de moments que possible. Parce que parfois…

Comme tu peux le lire ,si tu veux minimiser le risque de te louper, c'est toujours préférable d'y être à 100%.

Peut-être prendre la chose dans l'autre sens ? La formation va être assez onéreuse si tu comptes la mener au bout.

Si il se trouve que tu n'a actuellement pas de famille à charge ou de ...

Hello,

De manière générale, si après une journée de travail tu es du genre à toujours « péter le feu » jusqu’à 2-3h du matin, oui.

Par contre si tu te sens l’envie de souffler, faire du sport, te détendre ou autre avant la journée de boulot du lendemain ça peut devenir une grosse erreur.

L’ATPL c ...

Ouin ouin, la réalité est trop dure à entendre, je veux un poste garanti sans rien faire :snif:


Fait pas attention à ça Myriam2301 .

En plus vous n’êtes pas assez nombreuses dans cette profession donc tu as bien raison de te poser toutes les questions qui te passent par la tête pour te lancer.

Il faudrait dans tous les cas définir ce qu’on entend ici par « baisse de niveau ».

De mon point de vu, cela doit traduire une augmentation d’incidents et d’accidents autrement ça devient une appréciation complètement subjective, voir une confusion avec plutôt une évolution ou une adaptation ...