Aeronet

Ayant une connaissance qui a connu le métier de pil chasse et qui est désormais hélico dans l'AA, il ne regrette rien de ses mois vécus sur pointus tellement l'ambiance était "pourrie".

C'est dommage tout de même, qu'un si beau métier soit noircis par des gens comme ça.

Bonjour,

Cette spé n'est accessible qu'en étant SOG, ou Officier. Tu ne pourras pas y accéder en tant que GA.

Concernant la manière d'y arriver, il y a des sessions de tests réalisées comme pour pilote chaque année. La formation et le tronc commun est réalisé à Rochefort si je ne dis pas de ...

Oui je viens de lire le poste attentivement, mais j'éspere sincérement qu'il existe une légere marge d'erreur sur ce test je veux juste passer en dessous de +3 on verra...

Bonjour, le fait est que la VM ne doit pas être réalisée dans l'optique d'assurer toutes ses chances au candidat.

Je m ...

Merci (:

Et non, je ne les invectiverai pas car c'est pas pareil la Gendarmerie (et c'est pas à toi que je vais rappeler ça) et je serai gendarme anyway.
Fly...

Et bah soit gendarme et va mettre des pruneaux au gens que t'aimes pas

Si le métier de Gendarme ne représente que cela pour toi, tu ...

Je ne courre plus après les Armées pour devenir PN. La commission Eopn et le second jour Osc/P ont eu raison de moi.

Pour moi le pilotage ça sera à titre de loisir le weekend avec un petit coucou civil, en recommençant ou je m'étais arrêter en planeur.

Mais fais moi confiance, continues les ...

Tu veux un conseil ?

Passes les pré-sélections de la Marine pour faire EOPAN en premier.

Primo car tu auras l'éventail de ce que l'on peut attendre de toi à Vincennes, secundo car tu as 3 essais et que si OSC/P ne marche pas tu pourras toujours retenter EOPAN si le coeur t'en dis.

Ca va te ...

Félicitations, bon courage pour ta future carrière, tu vas faire un super métier.

Le mieux est de se présenter aux épreuves et d'essayer

Si ça passe au CSO ça ne passera pas forcément à Percy mais tentez tout de même, vous y perdrez une semaine en tout de tests dans le pire des cas, dans le meilleur vous finirez pilote dans l'ALAT !

Le métier est celui de Militaire, la spécialité est celle de Pilote. Abordez le fait que le métier de Pilote nécessite une ligne de conduite à tenir et de ne jamais relâcher ses efforts par exemple, le côté élitiste de ce métier.

Il ne faut pas oublier que vous demandez à rentrer dans l'Armée de ...

Alors je crois que c'est faux ce que Bebr a dit.
Pour l'armée de l'air on peut pas avec un bac pro,dans la marine oui en pratique oui mais en théorie le dossier sera toujours classé dernier par rapport au bac s sti etc .. et pour l'armée de l'air c'est oui.

Il pourra être classé dans les derniers ...

Bonjour

Concernant les délais d'attentes il aurait fallut relancer le recruteur depuis longtemps !

Trois solutions :
- Il n'est passé ni par la case CSO "lambda" pour les tests communs, ni par la case Vincennes OSC/P. Dans ce cas il faut relancer le recruteur et faire les démarches nécessaires ...

Bonjour, pour avoir accès aux sélections EOPN, OSCP et EOPAN il faut un Bac (à l'heure d'aujourd'hui), qu'il soit pro/techno ou général.

Après le Bac aéronautique pourra vous permettre d'avoir des notions et dans le pire des cas de quand même trouver du travail dans cette filière (même si des ...

Bah c'est un jeune Ispn qui a étayer son cas à l'un des membres de ma famille qui bosse dans l'Alat, donc c'est de source sûr (je ne pense pas qu'un Ispn commence à mentir là dessus).

Alors après est ce qu'il y a eu autre chose pour qu'il soit bouler de la fin du stage ou pas, je ne sais pas du ...

Il n'a pas réussi à valider le module JVN du second niveau qui valide (si je ne dis pas de bêtises) l'ensemble du stage piltac au Luc.

Un pilote s'est fait bouler au Luc durant le deuxième niveau JVN.

Ils l'ont fait bifurquer ISPN.

C'est vrai mais c'est pas du tout la même chose que d'être militaire et pilote, que "simple" pilote dans le civil. Ca existe pas encore les navettes entre Monaco et St Tropez en Tigre aux couleurs d'Heli Air MC... :D

Ou bien les liaisons Lille - Marseille en 2000 aux couleurs de Ryan Air... 8)

Seconde chance ou pas, ils savent pertinemment que certains vont tenter EOPAN ou EOPN... Moi je me serai limité au "c'est au simu" de Vincennes, mais c'est mon recruteur du CIRFA qui en me disant "ce sont les tests psychotechniques" que j'ai commencé à me poser des questions (surtout que les tests ...

J'évoque mon cas en particulier mais certains se reconnaîtrons dedans.

Mais je pense qu'il y ait une chose qui me manque réellement, c'est en effet l'explication du pourquoi du comment. Avec des résultats, des chiffres, pour savoir ou on a pêché. Imaginez le résultat d'un permis de conduire, d'un ...

Et non malheureusement, ces échecs ne m'ont pas été commentés justement, et c'est bien pour cela que ça me reste en travers de la gorge. Peut être que c'est dû au fait que dans l'AA et l'ALAT les essais soient uniques, et donc que pour eux rien ne serviraient de s'expliquer sur le résultat.

Quand à ...

Je n'arrive pas à voir l'image de l'article, néanmoins :

"Nombre insuffisant de candidatures..."

Qu'ils repêchent ceux qui ont fini les deux jours l'histoire de leur laisser faire leurs preuves, ils verront qu'ils auront le quota.

Dans tous les cas certains se voient jarter en phase de vol ...