Aeronet

Ouh alors là pas d'accord bcp de PN Hop rêvent d'entrer chez Af même des CDB, les conditions de travail chez Hop ex A5 n'ont guère évoluées depuis 2008, je connaissais des captains qui, pour un changement d'avion et de secteur seraient prêt a repasser à droite....

Le socialisme et l'égalité des chances, elle est bien bonne celle là, Monsieur Hollande gagne plus de 36 000 euros par mois et Ségolène a peu près autant qd à DSK on en parle même pas, ou est l'équilibre social là dedans, on est bien loin de Germinal et de la révolution populaire.

Pour ma part je ne pense pas que BRITAIR à intérêt de refiler des lignes à A5 qui en fait déjà quelques unes pour son compte, par contre si DB envisage de revendre des canadairs pour racheter des ATR, moins chers en coût d'exploitation, alors là, c'est la merde pour A5 qui se voit réduire son ...

J'ai lu récemment que BRITAIR envisage de racheter des ATR quelqu'un confirme?

Du freelance pour une exploitation d'un avion en transport aérien sans CTA c'est interdit!!
En plus, au yeux de l'urssaf, si une seule personne est propriétaire de l'avion c'est carrément du salariat déguisé, mef... :non:

Pour info je crois que la socata à Tarbes dispose d'un service commercial qui établi ce type de projet.

Pour ce qui de la classe 1 elle est obligatoire pour exercer en tant que pro, donc elle est dû par l'employeur mais attention la visite CEMPN n'est pas suffisante la médecine du travail est obligatoire aussi. Concernant les autres qualif, alors là c'est une autre affaire, sauf si stipulé par accord ...

EH les gars oubliez pas que vous êtes clients alors les tests d'entrée en stage, laisser moi rire, quand on est prêt a laisser son chéquier sur la table, surtout en ce moment... doit pas y avoir foule a Agen ;) Oh pire si tu te plantes on viendra te dire le yeux ds les yeux" eh ptit gars t'as pas ...

AIrWAYS AGEN ?? y sont ds le collimateur de la DGAC, je suis surpris, quelqu'un sait pourquoi ?

Concernant les clubs, en général ils se foutent que tu sois PPL ou CPL, de toutes façons hormis certains gros clubs, ils ne te paies pas donc PPl et FI suffisent, c'est triste mais tant qu'on acceptera des bénévoles dans les écoles se sera comme ça. Mef également des boites qui ne propose pas le ...

Moi je lis pas que AF recrute, juste une ouverture de base pour augmenter la productivité et diminuer les coûts, en plus mr Gourgeon est bien gentil mais je pense plus a quelqu'un qui espère sauver sa tête et améliorer ses bonus qu'a une amélioration générale. Le pays est en crise et personne ne ...

Euh!! le copi c'est le mec a droite qui dit vérifié a tout, qu'on écoute jamais aux biefings, et qui sais jamais poser l'avion, ah oui j'oubliais qui intéresse jamais, mais jamais les hôtesses...

Moi j'ai rencontré un jour par hasard, durant un déplacement, un vendeur , commercial chez caterpillar, au fil d'une discussion, il me dit qu'il sortait de l'armée de l'air et ancien chasseur sur 2000, moi du haut de mes 25 ans (a l’époque)je tombe par terre, comment ce gars pouvait il se retrouver ...

Ouais, en plus si tu aimes voler tu t'éclateras plus dans un petit que dans un gros a faire des aller/retour a longueur de journée.

Alors bon, je comprends plus rien c'est bien une demande faite à la DGAC pas aux anglais non!!

Ouais, moi quand je suis pas sûr et pour éviter le style" la copine de mon meilleur pote qui connait mon..."Je préfère demander au service concerné en outre le bureau des licences a la DGAC, TEL 01 58 09 45 96 en plus c'est leurs jobs..

Bon, pourquoi toujours se comparer a des ingénieurs ça n'a rien a voir, on est pilote donc "conducteur d'engin", on est pas là pour concevoir des systèmes. Au mieux ce sera d'améliorer des procédures. Je sais un avion est un engin spécial mais notre but est d'amener des pax d'un point A à un point B ...

Réponse a flymaster, Le problème avec des gens comme toi te sens pas visé, il y en a bcp, moi aussi j'en ai fais parti, c'est que les employeurs se servent de ce type d'argument pour te faire marner, t'as tellement envie de bosser, c'est ton rêve depuis gosse, tes copains en ligne te font rêver ...

Assez d'accord avec ça, les écoles te disent, en période de crise, formez vous ça va reprendre et en période" prospère" formez vous vite il est encore temps, avant que ça se referme, méfiance donc. Ce métier fait rêver c'est vrai mais bon a quel prix! Les escales sont de plus en plus courtes les ...

Je n'ai pas posté ce topic pour dire au revoir, mais bien pour témoigné de mon expérience, et juste pour dire que le métier de PN n'est pas tout rose, entreprendre une formation de pilote est longue, coûteuse, mais ce n'est que le début, passer l'euphorie des exams théorie et pratique, on est pas ...