Aeronet

Ca s'appelle plutôt un financement... le club peux faire défaut/faillite mais ca fait sens pour lui de faire un rabais sur une grosse somme d'argent que met un pilote de l'asso sur compte. Une association a des besoin en fond de roulement et meme plus généralement doit pouvoir financer ses projets ...

Par contre pour info en insistant un peu j'ai eu droit a un feedback assez poussé de la part de OAA sur l'épreuve de groupe et l'entretien l'année dernière. Mais ils ne le marquent pas en gros sur le site évidemment...

Je confirme, toute les nouvelles présentations a l'examen se font sur le nouveau modèle (épreuve commune + spécifique) a part pour les personnes qui ont passé l'ancien examen et qui n'ont pas validé tous les 5 modules.
Et je n'ai eu aucun soucis a me présenter à l'examen a la DSAC centre est en ...

En tout cas c'est cool de nous laisser la possibilité de s'en imprimer un poster a défaut de l'acheter !

Je vais repostuler cette année mais bon l'année dernière j'ai pas passé le premier stade. Comme je pense pas avoir un niveau trop pourri en anglais, en tout cas pas au point de faire une rédaction dégueulasse sur les questions de rédaction, à mon avis c'est les QCM qui m'ont sorti de la sélection ...

Il y a : 20 min d'entretien de groupes, un "examen" écrit avec des questions en réponse libre sur les entretiens qu'on vient de passer (classique auto-critique sauf que là c'est par écrit)
Entretien de 20-30min avec deux personnes (RH+un des pilote de la compagnie qui était là pendant l'épreuve de ...

J'ai passé la phase 3 de Aer Lingus, pour les entretiens de groupe c'est serré, 12/groupe et ca commence direct par ca, j'espère que vous aimez l'accent british...
Pour le moment ils prennent 10 cadets, p-e 20 si ils ont le budget.
Bon courage a tous

Ya-t-il des gens qui ont été convoqué pour les entretiens avec FTE ?
J'ai l'impression qu'ils filtrent pas mal en gardant beaucoup de UK nationals

J ai envoye mon application il y a pile une semaine et pas de réponse pour le moment.
(J'ai choisi FTE)

Oui enfin t'as pilote d'essai et pilote d'essai. Yen a qui testent les nouveaux prototypes et yen a qui testent les nouveaux avions construits avant qu'ils soient livrés aux client en gros. Sans dénigrer un cas par rapport a l'autre, c'est juste pas les mêmes personnes.

Parfait. Ce que j'entendais par là, et tu l'exprimes encore mieux que moi, c'est que si vous vous contentez de faire votre boulot sans vous prendre pour des cadres experts en stratégie commerciale, en gros si vous restez à votre place et que vous suivez la ligne de votre nouveau DG (sans faire la ...

Ah ouais quand meme, il fait pas semblant le mec, il les a en acier trempé

Disons que c'est pas non plus la même sélection ...

Ca a deja pas mal été debattu dans ce forum, fais quelques recherches. Chacun a son avis, sur les aeroclubs de la plateforme de lognes notamment. Tout depend aussi ce que tu recherches, prix, dynamisme, avions etc...

La méritocratie concrète devrait être mise bien plus en avant ! Les petits boutonneux sur-diplômés qui sont tout perdus dès qu'on leur demande un truc qui sort un peu de leur théorie ne sont certainement pas toujours aussi efficaces et productifs que quelqu'un de pas con, qui en veut et qui bosse ...

Oufissime aussi le récit du SR71, et tellement vrai sur la façon qu'on les pilotes de parler à la radio
"Conversely, over the years, pilots always wanted to ensure that, when transmitting, they sounded like Chuck Yeager, or at least like John Wayne. Better to die than sound bad on the radios."

:D

Je suis passé par FTE et toujours pas de réponse. Ce qui n'est pas bon signe vu que pas mal de gens ont déjà été appelé pour cette FTO j'ai l'impression.

Si c'est une panne d'essence il est pas malin, voir qu'on a plus d'essence et décider de continuer quand le moteur repars au lieu de chercher a se poser en urgence ca me parait limite suicidaire

En ce qui concerne le 11/09 il ya plein de contre théorie du complot, c'est très très facile de démonter les arguments de quelqu'un qui croit qu'il y a conspiration