Aeronet

nemesis a écrit :Le 380 il n'a pas de winglet, mais des wing tip fences pour info.

winglet ou wing tip fences, peu importe, après la collision il ne reste plus rien de tout ça. (à noter que 4 CDB étaient à bord).L'histoire ne revèle pas si le stage cdb sur a380 fut un échec officiel ou officieux.

D'accord avec toi Biz, certains ont clairement quelque chose de personnel contre la compagnie, et leurs posts n'amenent rien au thread, c'est vrai que c'est penible mais, personnellement je choisi de les ignorer.
En revanche, Easy semble avoir du mal a faire la distinction entre les trolls et les ...

:lol:

L'expérience avec une et une seule seule compagnie, une et une seule seule famille d'avion. Des jeunes lobotomisés par des procédures "maison" différentes de celles recommendées par le constructeur, un CRM primitif et un training department qui refuse de se remettre en question. Un service de ...

(et des échecs en stage CDB, il y en a!).

Il y a 2 catégories d'échecs: Les échecs "officiels".... et les échecs "officieux" (considérés comme une réussite officielle). Il ne faut pas trop d'échecs officiels, ça risquerait de remettre en question TOUT le processus de recrutement et de formation ...

Excelaviation, une chose est sûr et certaine: Tu n'excelles pas en photographie!! Un vrai sous-doué dans ce domaine.

Tapie a affirmé à la Tribune qu'il ne s'interesse pas à AF.

Être du même avis que quelqu'un qu'on dit troll, c'est fort.. Et tres velu

Mais si! Tout est dit dans le premier post. Parler Allemand et Français pour être pilote chez Qatar ou Emirates ça ne sert à rien du tout, sauf parlotter avec son copi ou captain dans sa langue maternelle pendant la croisière mais quand il s'agit de bosser c'est tout en anglais, point barre. Si une ...

Le but n'est pas de savoir si untel ou untel est PNT, mais de répondre à la question initiale, avec bien sur des arguments.

Le problème des pax c'est pour les PNC. En tant que PNT depuis de nombreuses années je ne vois jamais les PaX sauf à l'embarquement quand je parle avec le dispatcher ou que je monte avec la fuel sheet. Et je parle plusieures langues, alors arrête de faire croire aux wannabes des choses inexactes.

Oui ça peut t'avantager si on te recalle PNC.

Sinon, c'est la dernière chose qu'on regardera lors de la commission, mais c'est peut être 0.1% de bonus en plus.

Je ne vais pas répondre aux attaques des deux trolls ci-dessus afin de ne pas pourrir ce topic.
Les résultats d'Air France sont vraiment catastrophiques, popeye, t'aurais pas des épinards en rab?

Te défouler sur moi n'arrangera guère les choses. Les chiffres et résultats ne viennent hélas pour toi pas de moi. Si tu déprimes, demande à ezydriver de te consoler...ou ouvre toi une boite d'épinards :o


Air France-KLM en chute libre, turbulences à l'horizon


publié le 02/09/2011 à 13:46 ...

Air France-KLM en chute libre, turbulences à l'horizon


publié le 02/09/2011 à 13:46, Reuters





Trop endettée, trop peu rentable, trop lente à réagir : Air France-KLM cumule tous les handicaps prompts à faire dévisser un cours de Bourse alors que la nette détérioration des perspectives ...

Edge a écrit :Cites moi, stp, un de mes postes complètement HS????

Tes désires sont des ordres

Edge a écrit : il faudrait que tu te rappels le 777 d Heathrow en 2008 où ils ont eu beaucoup de chance.

Mais tu te fous du monde ou quoi? c'est toi qui soulève un hors-sujet alors assume un peu.
Si tu veux des infos sur BA: www.pprune.com il y a tout!

De rien

Lisez-le et résumez-le ici pour voir combien on peut vous attribuer en compréhension de texte

e tu te rappels le 777 d Heathrow en 2008 où ils ont eu beaucoup de chance.

allez, vas-y dis nous tout sur cet accident, que c'est il vraiment passé?!!!