Aeronet

Merci beaucoup pour ce récit super bien rédigé et exhaustif !
Je vais faire ma MCC début Octobre chez eux ; grace à ton retour d'expérience je vais essayer d'anticiper la connaissance du 737.

Encore merci et bon courage pour la suite !

Merci F-Yoyo !
Comme avant alors ? Formulaire de redevance + inscription en papier. Ca a fait ses preuves

Salut Mr Cyclopede,

Je me posais la même question que toi pour m'inscrire au 1.028 IFR le 08 septembre prochain. Je leur ai écrit un mail et attends la réponse.
Je posterai la réponse dès que je l'ai.

A bientôt

Non, pour être "partenaire de voyage" il ne faut pas nécessairement être de la famille mais par contre donc ton cas il faut (du moins chez AF) :
- connaître un salarié qui a encore des billets dispos (sachant que les compteurs des billets des partenaires de voyage repartent à 0 fin juin...)
- que ...

Je sors de cette procédure et je dois avouer que c'est loin d'être clair...

D'abord, sur demande auprès du bureau des licences DGAC (appel + demander Mme Corboliou), il faut se faire envoyer les papiers nécessaires à la demande de validation.
Il s'agit d'un questionnaire général + mentions des ...

Donalir, je me suis posé la même question ; à savoir si on reprend Cannes Aviation dont tu parles, ils te précisent bien que la formation nécessite environ 12 semaines.
Or la formation représente un volume de 90 heures (35 h de cours au sol ; 40 h de simulateur EFIS ; 15 h de double commande sur ...

Salut,

J'ai eu vent d'une information similaire ces derniers jours mais sans vraiment de précisions. Apparemment ça permettrait de réduire les écarts (et parfois les gouffres) entre les différents Fongecif.

Si je prends le montant que tu indiques HT, pour un IR/ME à temps complets qui compte 546 ...

Salut Toniopilot,

C'est en cours pour moi.
J'ai joins tous les documents le mois dernier (PPL, Formulaires DGAC divers et variés, relevé de notes ATPL UK, lettre d'explication et CHEQUE :D). Mon dossier passe en commission ce mois-ci. Un responsable du pole-licences DGAC m'a dit qu'il n'y avait ...

Salut à toi Juliettwhiskey,

Ton médical Belge n'est pas un problème pour entammer un ATPL UK. Il ne te sera même pas demandé lors de l'inscription.
Pour l'inscription, nul besoin de te rendre sur place ; elle peut être faite à distance. L'école t'enverra 2 cartons avec tout le contenu directement à ...

Bonsoir,

Question:

brush up :

2 semaines/module chez Bristol
1 semaine/module chez Iaag et Hub'air

et pourtant même cours, supports...

Les révisions de Bristol sont ils plus approfondis que les autres(iaag/hub'air)??ou pas?une différence?

Merci,
:pekin:

Vu l'intensité des brushup chez ...

Demain tu passes VFR, IFR et Human Perf je suppose ?? Je serai à la CAA pour le dernier des derniers : Air Law !
J'espère que tout s'est bien passé pour toi !

Bien le bonsoir,

Je reviens à peine de mon 2ème brush-up à Bristol. Au risque de me répéter, je confirme qu'un niveau d'anglais "standard" semble suffire pour suivre les cours et les comprendre. Je ne me considère pas comme fluent ; j'ai simplement appris l'anglais pendant ma scolarité et je ne me ...

Effectivement, je regardais la mauvaise "*" ...

Merci quand même !!

Sur la nouvelle plaquette EPL/U 2010 à aucun endroit il n'est spécifié que l'ATPL doit être français :

• être détenteur des examens théoriques
requis pour la délivrance de la licence de
pilote de ligne avion (ATPL(A)*) datés de
moins d’un an au 1er janvier de l’année du
concours (plus ...

Pas à ma connaissance. Chaque DVD est relié à un compte étudiant (pour le suivi en cours de formation) donc il est nécessaire d'être inscrit à BGS pour pouvoir en bénéficier. Qu'est-ce que tu appelles l'encyclopédie ?? :reflexion:

Pas d'actions chez Pooley mais il est vrai que le CRP-5 est parfait et je n'ai rencontré aucun problème au cours de son utilisation. Méfiance avec les computers neufs à très bas prix ! Ils sont assez bas de gamme et par conséquent peu précis ; du moins probablement pas assez pour répondre avec ...

En relisant le poste je me rends compte qu'on ne tombe pas sur la même réponse :)


- True Track 352° vu que j'ai une dérive droite, je ne peux pas avoir un cap supérieur à ma route. Donc avec une drift de 10°R cela te donne un True Heading de 342°
- Variation west, magnetic best donc Magnetic ...

Vu que ton énoncé était en anglais je me permets simplement de te donner ce petit moyen mnémotechnique de nos amis outre-manche en plus :

le CDMVT => C adbury D airy's M ilk is V ery T asty
C ompass - D eviation - M agnetic - V ariation - T rue

Entends par là qu'une déviation appliqué à un cap ...

Exact pAolO, au temps pour moi ; c'était le terme que je cherchais en plus ;)

Je ne connais pas les prix des ATPL à distance en France Aurel31 mais ça me parait un tout petit peu cher au vu de ce qui a été dit plus haut comparativement au tarif BGS (auquel il faut rajouter 900-1000€ de frais exams ...

Bonjour à tous,

Merci pour les petites infos, car je suis également en train de choisir une école à distance.

J'ai une autre question surement répondu 20 fois. Est ce qu'il y a des diff entre un ATPL anglais et Francais par exemple pour continuer avec un CPL en france ouse présenter à un concour ...