Aeronet

Le siège dans lequel tu te trouves influe énormément, quel que soit le niveau d'expérience... En général quand tu es en équipage hétérogène (2 copis ou 2 CdB) tu fais ta partie PF à ta place naturelle, et la partie PM de l'autre côté... Le problème c'est que du coup tous les flows PM sont faits ...

j'en ai une autre : il n'y a aucun rapport entre le salaire des pilotes et le prix des billets.

Parce que les coûts sont ailleurs.

.

Ah bon ? Prend les coûts d'une compagnie lambda, et enlève le prix du fuel, il te reste quoi ?
Handling, landing fees, overflight (ces trois la prennent une ...

Je confirme ATACOM est une très bonne école c'est dans le 14eme on bosse de 0900 à 1800 avec une pause d'une heure pour déjeuner.
Aucune arnaque les contrôleurs sont encore pour la plupart en activité et surtout les banque audio
Sont plus qu'à jour. Avec une semaine intensive chez ATACOM vous ...

ils sont pas en depot de bilan l epag?

J'ai entendu la même chose!

Non ils sont en redressement judiciaire attention a ne pas tout mélanger. Ce qui veut dire protéger des créanciers par la justice pour les aider à se remettre sur les rails.
En l'occurrence, l'EPAG avait besoin de se ...

5 rings souhaite avoir des fleurs quand on s'adresse à lui lol,un peu comme une nana à qui on souhaiterait faire plaisir :-).
Quel triste personnage,je comprends mieux en effet la réplique de Xerox !!!

Non juste de maniere civilisee.

Tu aimes qu'on soit desagreable avec toi juste pour le fun ...

Ah ouais, c'est bien de la pub ! je ne vois pas l’intérêt de payer pour du FBS ...

borispilote a écrit :petit up pour FI de nuit ...? merci

Si tu es IFR tu n'as pas besoin de le faire à ma connaissance...

Une prorog sur un FBS ??? T'es sûr de ton coup ?

RZS a écrit :L'Asie aux asiatiques les gars, ne rêvez pas, il tourneront en circuit fermé avec leurs propres FTO importées de chez nous peut-être, leurs cadets qui se ruineront...


V.

ça fait 10 ans que je l'entends celle là...

5 Rings a écrit :

ATR72 a écrit :Le sureffectif est la resultante de la surdimension de la compagnie par rapport au marche

Quelqu'un de chez AF peut-il commenter?

Selon moi la principale raison du sur effectif chez AF est l’extrême inertie de la gestion des ressources PNT, du recrutement à la mise en stage.

Je ne te parle pas du systeme JAR . Il n y a pas de boulot sous systeme JAR
Ouvrez vos yeux et ne soyez pas tunnelise.......................sinon vous ne ferez jamais rien
Je suis CPL JAR , ATPL US et ATPL CANADIEN et je bosse grace a ma licence canadienne

Certes mais moi je te demandais si c ...

ATR72 a écrit :Peut etre , mais quand je te cite les 15000 euros pour une qt ici c est le programme CHALAIR effectue egalement sur simu a Toronto, alors...............

Ok mais en RSA à 6000 c'est une QT JAR ?

De toute façon de nos jours il faut etre imbecile pour se lancer dans une formation JAR avec le prix que cela coute et le peu de perspectives européennes :
Allez vous former chez les SUDAF ou au Canada
Le cout y est presque de deux fois moins cher
Quant a une QT porteuse d emploi : par exemple le ...

Oui effectivement j'ai vraiment besoin de m'y prendre tot car le programme de cette QT est tres vaste, comme toutes les autres QT d'ailleurs, aussi si quelqu'un pouvait m'aider dans ce sens ce serait vraiment cool.
Euh c'est une QT point barre, de plus un mois et demi ça va c'est cool comme rythme ...

looser a écrit :

SAN PELLEGRINO a écrit :Leur "basic skills" correspond à un niveau B3 CEE , et le recrutement FO sans QT accessible surtout au élève d'Horizon...

Je crois que ça n'existe pas le B3. Après le B2 vient C1... (pour pinailler )

Exact... B2..

Leur "basic skills" correspond à un niveau B3 CEE , et le recrutement FO sans QT accessible surtout au élève d'Horizon...

Alxns a écrit :Allemand, puis Espagnol, en Europe... Certaines compagnies suisses ne demandent pas absolument de savoir l'Allemand: Helvetic, EZS, et Hello (mais l'allemand est un avantage).

Helvetic ? depuis quelques jours alors !

Dan a écrit :Idem chez les Suisses hors EZS.

Je confirme hors EZS et TAG GVA....

Dan a écrit :DÉFINITIVEMENT l'Allemand!

Absolument ! Une raison à cela : Essayez de postuler dans une compagnie Allemande sans maîtriser la langue...aucune chance !

f6exb a écrit :Il a dit farcir, il n'a pas dit fourrer

Merci d'avoir précisé, y'en a j'te jure z'ont un esprit mal tourné !