Aeronet

Tout comme Flo, j'ai aussi 17800ft pour la grid mora autour de MOBLO, on utilise Lido aussi. Et idem pour la grid mora sur l'ofp (on utilise PPS)

RG2A a écrit :"Ryanair a annoncé mercredi son intention de transférer un avion, ses pilotes et ses équipes de Billund

Je serais les PN, au contraire je remercierais Ryanair de les sortir de ce trou

Soit c'est du second degré, soit tu n'as rien compris...

Pour info, un CDB Easyjet, même s'il travaille plus, gagne plus qu'un CDB 320 d'AF. Les règles du CDB AF lui permettent de travailler autant qu'un CDB EasyJet, c'est juste que l'exploitation d'un Hub à la sauce AF l'empêche de produire plus ...

et pourquoi pas imposer une experience minimum de 1500h pour occuper un poste dans une compagnie transportant des passagers? la FAA aux USA à déjà cette loi, obligeant ainsi les jeunes pilotes à obtenir une experience (via l'instruction) avant d'intégrer la ligne.

Parceque d'une part l'europe c ...

Merci pour toutes ces précisions.
Donc on est bien d'accord qu'une fois l'ATPL(A) obtenu, tout le monde se retrouve au même niveau? issu d'un CPL ou d'un MPL?

Visiblement non justement. Le pilote issu d'une licence MPL ayant l'ATPL verra ses privilèges réduits aux avions multipilotes. Le pilote ...

T'es hors sujet.
Captain Quiche se plante 3 fois sur checkride, paie pour continuer, se pète dans la planète et tu comprends pas?

Prends tes medocs et écoute la radio du Canada sur le p2f, ça vient de sortir:
http://www.985fm.ca/lecteur/audio/aviation-est-ce-que-les-compagnies-lowcost-so-266053 ...

FalconAircraft a écrit :alors que tu es à près de 3 mois pour un Falcon 7X ( all modules)

???
un ami vient de passer un initial 7X en octobre chez CAE , ca a duré 5 semaines avec les simu annexes (diff EasyII, PRNAV, etc...)

c'est pareil en Calédonie...mais c'est le gouvernement calédonien qui finance (il me semble)

En gros, ce sont des EPLs antillais

à la différence que le concours EPL de "métropole" est accessible à tous y compris ceux qui viennent des dom tom.

Dan a écrit :Le patron d'XL est le parfait contre-exemple. Il rêve d'avoir des conditions emiraties pour ses PN's.

Il en rêve oui, comme la plupart des patrons...après il y a la réalité

Flo tu caricatures

tu as très bien compris de que je ne faisais pas allusion à la boulangère de ton quartier mais aux professionnels de l'aéro, comme le dit très bien le patron d'XL Airways ( http://bfmbusiness.bfmtv.com/mediaplayer/video/grave-des-pilotes-d-air-france-notre-pavillon-est-en-train ...

En tout cas vu de l'extérieur c'est vraiment un beau merdier, la fusion avec air inter c'est presque de la rigolade à coté, bonjour l'ambiance dans les prochains mois...

Mais au dela de ça, Flo, t'imagines même pas l'image que cela donne du - pilote français - , dès qu'on se pointe à l'étranger ...

Le tract en question est en accès public sur le site du SNPL

Il parait que le SNPL Transavia a tout fait stopper (tous les stages en standby jusqu'a nouvel ordre, ceux qui ont démissionné de leur job pour partir en qt ont du apprécier...)

Ca serait donc réglé ??

Laisse le parler 5R, vu toutes les contributions du personnage je pense qu'on se prend la tête avec un troll et certainement pas un EPL...

1EPL a écrit :

SR71_Blackbird a écrit :sinon demande à tes 2 camarades EPL premiers sur la liste, s'ils libèrent leurs places en compagnie, devine a qui elle sont réservées...

Bah je dirais : à un mec comme toi, vu qu'apparemment y a pas plus balèze non ?

toujours aussi dur d'assumer la réalité et vos petites manip...

Hé rewind, si tu es toujours dans l'aviation d'affaire, tu pourras nous expliquer comment tu as intégré ta compagnie ?

Ça n'a rien à voir avec EZS, mais ça donnera peut être le change à nos amis mathmath et SR71 (lui aussi dans l'aviation d'affaires !) qui répondent toujours présent pour faire ...

Si t'es pas EPL il faut 1500h totales dont 500h de MPA...

Merci, ca confirme mes doutes et ce que j'ai pu lire ailleurs...

Je leur ai directement demandé, la boite m'a répondu qu'une participation était demandée au candidats vu qu'ils ne sont pas payés par Unitop....

vaut mieux crosschecker, ce milieu est tellement vicieux que dans certains cas, certains ...

sur Citation pas de limitation en altitude de sortie des speedbrakes, qui sont actionnés hydrauliquement

http://www.usinenouvelle.com/comparatif-des-ecoles-d-ingenieurs-2014

Pas loin d'une dizaine d'écoles d'ingé privées dans les 50 premières. Que le salaire moyen à la sortie soit un critère de classement je veux bien, mais le fait que ce soit post prepa ou post bac, que ce soit sur dossier ou pas ...