Aeronet

Les auto-entrepreneurs peuvent faire la même et cotisé à la crpn en payant les charges patronales et salarié.

C est un calcul à faire si interresant ou pas en fonction du projet de carrière, si en France où étrangers.

Oui, chaque coup de MCAS donnait un mouvement de trim à piqué assez fort, mais si les pilotes avaient utilisé la commande de trim électrique sur leur manche de la même amplitude le trim serait revenu à la position pré MCAS.
Ce serai suivie une pause de 5s après la dernière activation du trim pilote ...

La valeur ajoutée du pilote n'est pas la manoeuvre de l'avion... S'il suffisait de savoir suivre une ligne jaune on mettrait des gamins de 15 ans dans les postes.


Tout récent apparemment.
https://www.presse-citron.net/deux-avions-evitent-le-pire-a-new-york-montre-flightradar24/

Visiblement ...

Squish
Tu as eu des mauvaises expériences en équipage ?

Je me pose la question, Car même si j'ai eu des expériences pas toujours agréable je préfère vraiment le vol à plusieurs que mono. Aujourd'hui quand je fais des 2 secteur, temps de vols 4/6, 7hr ... Je me dis que si j'étais seul avec moi ...

Je suis sur que des pilotes de A350 te parlerons de bug aussi ...

Je pense que l humain comprends que des humains puisse faire des erreurs (vu que nous sommes humain nous même) donc en cas de crash, on blame les 2 mec devant et la "vie continue"
Pour l ordinateur, je pense que l humain s attend à ...

Et puis il y aura tjr une différence entre faire voler 3/4 proto en condition réel et dire, regarde ça marche et quand y a 6000 qui vol tout les jours dans le monde, avec des opérateurs qui font plus ou moins ce qu il faut ... Les maintenance ne sont pas égal dans le monde et dans les compagnie ...

Je cité :
71 % pour les activités de ventes ; 50 % pour les activités de prestations de services BIC ; 34 % pour les activités de prestations de services BNC et les activités libérales.

Pour moi pilote c' est du BNC et pas du BIC, donc 34%
Je me base sur définition règlementaire

https://www ...

Quel abattement de 50% ?

J'aimerais en savoir plus car ma connaissance C est 33% du chiffre d'affaires pour BIC non commerciaux, et tu as déjà payé 22% de cotise sociale, donc y a juste 11% du "net avant impôt" au net pour impôt sur le revenu.

Tu peux prendre auto entreprise en frais réels, mais ...

Si je ne dis pas de bêtises Il faut être salarié PN pour légalement pouvoir utiliser les frais PN du barème Francais. Donc aucune entreprise freelance de quel type ne marcherait dans ce cas.

D'autre part, il ne suffit pas de s'arrêter aux émissions de CO2 pour évaluer l'impact de l'aviation. L'impact radiatif, plus pertinent, est de l'ordre de 5% (cf wikipedia impact de l'aviation).

Lu un article y a peu, que en étudiant les niveaux de vol et restrictant à des niveau plus sec, on ...

Tu as fait quand les psy1 ?

Alors les call out de dire check ou lire la "valeur", sur le papier, tu as raison c est mieux de lire ... Mais on sait tous que à force de faire des actions routinière, notre cerveau peut "voir" ça qu'il veut voir ... C est pour moi le problème des SOP trop lourde, tout le monde parle et dit les ...

Salut.
Moi qui est commencé ma carrière y a 10 ans je disais déjà dès le début que aujourd'hui les pilotes de ligne, c est des pilotes qui savent plus piloter...

Maintenant, la culture de la compagnie (donc vision du management pilote), la peur de l accident, le type de vols font que tu va avoir ...

Salut.

AF viens juste de me tel pour me proposer de venir au sélection de Mars (soit disant, désistement)
Bon pas beaucoup de jours pour me préparer et je suis en poste ... Donc ça va être dur dur et puis je suis plus tout jeune (37)🤣

De mémoire ont m'avait dit que les PSY1 pro n'était pas ...

- Le vol de prorogation SEP par expérience d'un titulaire de CPL , mais en général un titulaire de CPL n'a pas besoin de vol de prorogation SEP puisque n'importe quel autre contrôle (MEP, IR, QT etc.) l'en dispense.


Petite question, au risque de passer pour un ignare, si je comprends bien, si ...

Salut.

Ça dépend des base et des boîtes.

Si tu as un roster en 5on 2 off, ben c'est galère.

Si tu as une base dans une ville au fin fond de je ne sais où, ou en tout cas mal connecté vers où tu habites, ben c'est galère.

Si ton chez toi est déjà loin des gros aéroport bien connecté, ben c'est ...

Bon ben c'est possible

Je trouve :

AMC1 FCL.740(b) Validity and renewal of class and type ratings
ED Decision 2018/009/R
RENEWAL OF CLASS AND TYPE RATINGS: REFRESHER TRAINING AT AN ATO, A DTO OR WITH AN
INSTRUCTOR
(a) The objective of the refresher training is for the applicant to reach the ...

Pour moi, ta QT à été périmé de + de 3 ans donc il y a tout à refaire.
Maintenant si tu as + de 500hr de embraer 135/145, tu peux faire une QT ZFTT, donc le base training se fait au simu en faite, si tu n'as pas les 500hr, alors c est basé training sur l'avion même si tu l'a fait à l époque ...

C est un peu les états qui force des gens malade mais sans symptômes de ne pas aller bosser ... Surtout avec la vague omicron qui va donner beaucoup de rhume à beaucoup de monde ...

Y a un moment faut savoir ce qu on veut et ce qu on peut faire en terme d impact sur l épidémie ... On a dépensé ...

Le captain aussi au SMIC ... Enfin même pas, vu qu il paye 750euro/mois au Brooker ...

Pour du Falcon 10 ... Vraiment si y a des mec qui font ça, je suis perdu ...