Aeronet

impossible sansetre RP ou citoyen canadien, l organisme ca doit etre ta business mais bon tu viens de compliquer les choses pas a peu pres.
Sans RP minimum oublie le projet tu vas te compliquer la vie

moi qui pensait que le problème était juste au Quebec
Y a plus qu a allé aux USA du coup... :)

C est quand même fatiguant de voler en ayant presque peur des autres. Je trouve ça criminel de la part des écoles de les lacher solo alors qu il y a un vrai problème de communication et de compétences ...

Même avec un Tcas adsb &co faudrait que les chinois comprennent ce qu'il se passe.

Oui mais une certaine école qui forme des chinois comme à l'usine, les cadors c'est chaque aéroport où ils opèrent.
Le pire c'est de se dire qu'une fois en Chine ils sont a droite dans un liner rempli de passagers.
J ...

Pour voir du monde avec un adsb il faut que les autres avions émettent aussi,
ce n'est nullement obligatoire pour le moment et même au sud aux US ils ont du mal ça coûte très cher et les privés n ont pas tous les moyens de l installer car faut voir les prix

Si tu prends un ads-b in tu vas voir les ...

Tu peux rouler a 110 sur la transcanadienne je l'ai faite plusieurs fois pour aller bosser en SK et pas une police.
L essence est rare par endroits prend un 5 ou 10gal dans ton auto au cas Ou, si tu cherches des jobs pousse en SK transwestair cherche des copis avec 250hr mini pour entrer....
Il a ...

Sans Rp il faut oublier les majors, je connais plusieurs personnes qui a la question lors de l'entrevue êtes vous citoyen canadien ou RP, si la réponse est non tu peux dire adieu à ta chance, ça m'est arrivé pour air canada même pour la maintenance et c'est pareil pour les pilotes je connais 3 gars ...

Allez je partage, du fun et encore du fun assez bas, passé 500' c'est vertige et oxygene !

[/url]https://1drv.ms/i/s!ArqD0mUZZehBgZN8etrom89BRwB5QQ[url]
https://1drv.ms/v/s!ArqD0mUZZehBgc4JB7bhRJv_UD4aiA


[/url]

Hello !

Pour les personnes déjà sur place, on peut trouver un job de pilote sans Instructor Rating ? Directement après le CPL IR ME ?

Ou instruction presque obligatoire ?

Et, pour ceux qui n'ont pas la fibre instructeur, tenter un float rating (j'en ai vu des assez complets, 50 Heures / 14K ...

peq etudiant, etudier et obtenir un diplome éligible au QUEBEC

http://www.immigration-quebec.gouv.qc.ca/fr/immigrer-installer/etudiants/demeurer-quebec/demande-csq/etudiants-peq/

PEQ travailleur qualifié

http://www.immigration-quebec.gouv.qc.ca/fr/immigrer-installer/travailleurs-temporaires ...

Juste un bac ne te donne rien niveau immigration, je conseillerais un autre diplôme en attendant.
Aussi le temps plein comme instructeur c'est presque impossible beaucoup de gars se sont fait avoir avec cette règle et on vu leur peq refusé.
Alors mieux vaut éviter la déception avec l'immigration et ...

Salut !

J'ai reçu les devis,

Lachute 55k $

Air Richelieu 76k$


Pour la même formation : l'AEC.

Comment puis-je obtenir la RP sans passer par l'AEC ? Car je suis un simple étudiant de 18ans qui part pour mon école de pilote..
De plus que penses tu de Lachute aviation ?

J'ai remarqué d ...

Pour les prix c'est pas mal la même chose partout, si tu prends l'ATP intégré de harvs air tu arrives a 54 500$, lachute 56K, Air Richelieu ça tourne aussi dans ces chiffres là de mémoire.
En modulaire c'est moins cher c'est sûr de plus l'AEC niveau immigration ne te sert a rien pour une résidence ...

Salut
je peux te parler un peu de la situation au Quebec, avec ce que j'entends par ci par là, c'est un peu général.
Le marché de l'emploi est bon dans l'avion mais côté hélico ça stagne un peu plus surtout pour les low timers.

J'ai connu des gars qui sont sorti du CQFA avec leur cpl hélico et des ...

Je pense pas forcement que si l'on entend pas parler en mal d'une école c'est qu'elle est bien. Je pourrais faire de la pub pour certaines dont on entend pas parler, les gens ne vont pas toujours poster leurs avis sur les écoles sur le forum.

Tout va selon ton feeling avec les gens, les avions, l ...

allez pour le plaisir ce coup ci du côté de baie comeau toujours pour surveiller de l'épandage.
https://1drv.ms/v/s!ArqD0mUZZehBgc0GDwb9404egWXatg

et la tête dans les nuages c'est juste le pied :P
https://1drv.ms/v/s!ArqD0mUZZehBgc4JB7bhRJv_UD4aiA

https://1drv.ms/v/s!ArqD0mUZZehBgd0MLEIxz1f3sFd0gA ...

C'est aussi confidentiel car les risques sont plus élevés que pour les autres professions, épandage, brousse, hydravion, les assurances sont souvent la cause de la difficulté d'intégrer le milieu.
Un avion d'arrosage moderne c'est plusieurs millions et si tu te plantes sur une maison ou blesse des ...

Je suis très heureux, Antoine, d'apprendre qu'au Canada, les conditions de travail sont plaisantes. Je ne suis pas certain que celà soit vrai dans d'autres parties du monde, en Afrique en particulier.
Prudence, donc...

J'ai des collègues qui ont volé en afrique pour les épidémies de criquet, ou ...

J'ai bossé avec de jeune pilotes pro qui montaient leurs heures en twin sur de la patrouille de feu de forêt qui avaient leur CPL ME IFR instructeur mais qui bossaient sur leur ATPL en attendant de bosser pour une compagnie plus grosse où l'atpl est requis, car avant d'intéresser une compagnie de ...

Surtout avant d'envisager la formation ici, il faut s'assurer d'avoir un moyen d'obtenir la résidence permanente, car l'immigration est de plus en plus complexes et les portes se ferment et s itu n'as pas de statut légal c'est retour à la maison.
Cornwall est en ontario alors après niveau ...

Il a juste fait la formation hydravion là bas alors je ne sais pas si c'est aussi représentatif qu'une formation complète, mais il avait apprécié son annotation sur flottes.
Mon parcours aussi n'est pas typique, j'ai juste fait mon privé dans une école de st-hubert et j'ai acheté mon avion pour ...