Aeronet

tu dois faire le tour des aéroclubs autour de chez toi (aéroclub de Versailles, enghien, coulommiers,...)
tu demandes dans un premier temps, si ils ont un atelier de maintenance, et ensuite tu va les voir et tu leur propose ton projet.
c'est ce que j'ai fais et c'est passé :P
un aérodrome est une ...

essai les aérodromes qui ont un atelier agréé, ils cherchent souvent de la relève pour leurs mécano vieillissant.
je suis dans le même cas que vous, trop vieux pour un apprentissage alors j'ai un contrat de professionnalisation.
je fais les modules en candidat libre et la pratique en atelier agréé ...

bonjour,

je suis en cours de licence B1.2, je cherche des personnes dans le meme cas que moi pour echange de cours, d'exo et d'impressions...

une B1.1 c'est risqué mais une B1.2 tu trouvera plus facilement.

pourquoi tu parles de B1.3 ?

bonjour et bonne année !

voila j'ai commencé mon apprentissage pour devenir mécanicien avion,
je réalise la partie pratique dans un aérodrome, j'ai nettoyé les 4 pistons d'un DR400.
ils sont tous propres et tout beaux, aujourd'hui nettoyage des cylindres et remontage.

merci pour tous vos conseils ...

bonjour,

Je suis à la recherche des cours de licence B1-2 sur support papier.
Comment puis je me les procurer, il existe des librairies spécialisées ou des organismes de formations?

merci

Après plus d'un mois d'attente, j'ai enfin pu aller visiter l’école.
Il s'agit donc d'une petite école privé qui prépare à la licence B1-2 en 10 semaines. Le prof est un ancien militaire et enseignant à l'Afpa. Après quelques heures passées avec lui, C'est quelqu'un d'hyper passionné par l'aviation ...

Alors en fait c'est pas une licence B1-2 mais B3.
Certes c'est moins bien mais cela me mets le pieds à l’étrier et me permet de quitter un travail qui ne me plait plus.
Je pourrais plus tard évoluer qu'est ce que vous en pensez ?

Bon j'ai du nouveau !
J'ai peut être trouvé un apprentissage dans un aérodrome assez important.
On me propose de passer la licence B1-2 avec Techniques Aéronautique Formation à Belves en Dordogne.
Vous en pensez quoi et est-ce que vous connaissez cette école ?

j'ai trouvé une école qui fait passer la B1-1 en 1 an avec 1400h de théorie et 300h de pratique.
le tout pour quasiment 12 000 €.
toujours pas d'apprentissage ou de contrat pro de possible.
c'est vraiment pas facile de se former !

merci EFIS tu confirme ce que je pensais

Bien vu pour le CIF
Mais le fait que se soit une formation uniquement théorique me freine.
Je vais essayer de me renseigner auprès d'entreprise voir se qu'ils en pensent.
Par contre vu que c'est une formation B1-1 est ce que je peux bosser sur du moteur piston?

J'ai un copain qui est mecano avion dans une petite boîte de transport de VIP et rapatriement sanitaire et je vais passer une journée la semaine prochaine avec un mecano d'aeroclub.

En ce qui concerne le fongecif, je suis fonctionnaire donc je n'y ai pas droit.

Bonjour,

J'ai pris contact avec un organisme pour devenir mecanicien avion.
Ils me proposent de passer la licence B1.1 en 3 mois, uniquement les cours théoriques pour environ 5500 €.
Je me demande bien quel patron voudra m'embaucher si je n'ai jamais fait de pratique.
De plus ils me disent que ...

la Formation Initiale c'est le bac pro ?

Merci pour le conseil
Mais mon dernier cours d'anglais remonte à 2001 et je n'ai jamais trop brillé dans cette matière. (Je le regrette maintenant)
Donc pour bosser, il va me falloir quand même un support, mais lequel ?

bonjour,

Existe t-il une méthode d'anglais aéronautique?
Se serait pour une mise à niveau en vue de faire un bac pro aero option MSC.

merci

salut,

comment se sont passé tes test, tu as eu une réponse ?

bonjour,

j'ai 32 ans et je souhaite faire une reconversion pro et devenir mécanicien avion.
Est ce que quelqu'un peut me décrire la marche à suivre, les formations et le temps nécessaire avant d’être opérationnel ?
Est ce que à mon age on peut encore faire un apprentissage?
Et existe t-il un ...