Aeronet

Sans hésitation je te conseille FSB berlin, MCC sur Beech 200 fnpt coût 1680€, prévois 390€ pour l'hébergement et 50€ x 2 pour le trajet aller-retour Centre/Aeroport Schonefeld. Vu ton expérience t'as juste besoin du papier donc le choix pour le moindre coût est plus que justifié.
Pour la conversion ...

Salut, si t'as un atpl icao t'es autorisé à passer les 14 certifs en candidat libre. Envoie une demande à la dgac avec les documents requis que tu trouveras dans le site officiel de la dgac.

Je vais peut être y aller à contre courant mais tant pis! L'argent est fait pour être dépensé. Si tu as une situation stable et que t'as même pas besoin d'arrêter de travailler (donc de gagner de l'argent) pour commencer ta formation en pilotage, moi je dis fonce!
Tu as 28 ans mon gars! Tu as toute ...

Ils l'ont fait pour les opl, ils vont le faire pour les cdb...et puis il y aura toujours des ânes pour accepter rien que pour la photo facebook.

goldorak>
Ça fait un bout de temps que c'est morose ici,...tu as mis un peu d'animation et en plus ce que tu racontes n'est pas faux.

Sauf que sur l'accident AF447 le CDB en question n'était pas aux commandes au moment ou les erreurs ont été commis. Et si je ne me trompe celui qui avait les contrôles était issue de la filière cadet AF.

Et puis il faut arrêter de dire que ce sont majoritairement ceux qui ont de l'expérience sur ...

Normalement on peut faire la conversion tant que le pays qui a délivré la licence est membre de l'OACI. Ça c'est la théorie, maintenant la procédure dépendra de chaque pays.
Des fois ils te donne juste une validation (donc très limité en privilège et durée), parfois tu dois refaire toute la théorie ...

Comment ils ont su à l'avance que le gars aura besoin de 500 h d'AEL?? [/u]

D'un ami Mécano sur place qui affirme que l'un des deux Q400 flambant neufs est cloué au sol cause "tail strike"!

..., je plaisantais. Anyway thank you and happy new year!

Bonjour,
Quelqu'un aurait-il plus d'info sur le recrutement à Air Côte d'Ivoire? Je sais juste qu'ils viennent de recevoir deux Dash 8 Q400 plus deux en option et qu'ils acceptent toutes nationalités.
Seulement que des pilotes algériens (3 cpt et 2 fo) dont le cpt qui devait occuper le poste de ...

J'ai cliqué sur la vidéo mais ça ne marche pas , ! Bonne année 2015 à toi aussi, safe landing!

Moi je dirais que les pilotes et les jobs c'est comme les vautours et les carcasses. Avant il y avait plus de carcasses que de vautours. Maintenant il y a trop de vautours (petits et grands). Les petits vautours doivent se contenter des petites carcasses car leur bec ne sont pas assez tranchant pour ...

Non, je ne veux pas parce que j'ai peur ...mais pas du noir!
Et puis il n'y a pas de débat possible dans le vide. Au passage j'apprécie particulièrement le thread TAF justement je ne vois pas le mal partout.

Après le chinois, le noir, (avec insistance svp comme personne ne commente), ...bientôt l'arabe le tsigane...Et bien sur personne n'ose rien dire comme c'est le "commandant de bord instructeur TRI TRE champion du monde '98" qui parle!
Je devrais en rire certainement...!

J'aime! ...tu as un air de Zizou au passage.

J'interrogerais plutôt les abaques, enveloppes de vol, et autres diagrammes. S'ils ne sont pas contre je ne vois pas pourquoi on en ferait tout un plat!

Selon un ami qui y est embauché récemment.

1) la direction ressources humaines n'a pas consulté la direction des opérations pour l'annonce (explication sur avion à réaction type dash ou atr) mais qui a été vite rectifié sur l'annonce en anglais mais le recrutement existe bel et bien.

2) Le ...

All copied! Merci les gars!

Waouh! Encore merci pour la rapidité de la réponse!...en plus avec un plan....cool man! (Y)
Bon vol!