Aeronet

Bonjour,

J'étudie en ce moment le 033 et quelque chose n'est pas clair pour moi : sur cette abaque on cherche à déterminer le délestage et on se base sur une masse prévue à l'atterrissage (donnée dans les énoncés). Par curiosité (ou masochisme), comment la calcule-t-on ? Je pensais à quelque chose ...

Bonjour Cgair,

Merci beaucoup pour ta réponse, c'est à présent très clair !

Bonjour à tous,

D'après Mermoz le tuck under est expliqué par :

- dépassement du Mcrit, le CP recule (OK)
- déflection des filets d'air vers le bas diminuée (perturbation de l'écoulement par l'apparition des ondes de choc) ce qui engendre une augmentation de l'incidence sur le PHR et donc une ...

Super, merci beaucoup pour ta réponse !

Bonjour,

Je suis inscrit chez Pôle Emploi en tant que demandeur d'emploi (catégorie 1 je crois) ce qui me permet d’être exonéré des 970€ de frais d'inscription à l'ATPL. :lol:

Je sais que je dois transmettre à la sacro-sainte DGAC l'attestation de loi de finance ainsi que mon avis de situation ...

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un computer IWA 11092.

À bientôt,

Parfait, tout est clair. Je te remercie beaucoup.

Salut,

Merci pour ta réponse.

Si je comprends bien le fait de préciser "ILS y piste 26" n'a d'intérêt qu'en cas d'API ?

Bonjour,

Je bloque sur un cas pratique que j'ai du mal à comprendre.

Un avion (arrivée IFR) est en contact avec Lille Approche, ce dernier lui annonce "Guidage radar approche ILS y piste 26, tournez à gauche cap ..., descendez blabla". Après quelques messages, Lille lui dit "Tournez à gauche cap ...