Aeronet

Je cède au plus offrant mon netbook ASUS de 2010 avec BGS installé et le CD associé.
Toujours d’actualité à part qq changements réglementaires de l'AIROPS, bien pratique pour faire une recherche ou réviser dans le train.
J'ai également les livres correspondant.

J'ai fait mon ATPL integre avec le Fongecif Rhone Alpes en 2008 en Belgique, hour building aux US.

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La règle du Fongecif : il faut que l'organisme dispensant la formation soit sur le sol Français.

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Faux, j'ai fait mon Fongecif a l'etranger.

Et tu avais deja passe la QT sur cet avion auparavant?

Bon, pour en revenir au sujet initial, personne ici n'a passe le test sans QT multipilote finalement?
Ca ne me parait pas explicite, mais si il faut se payer une QT juste pour ca, c'est un peu cher!
En quoi consiste l'examen, je ne trouve rien dans les textes?
Merci pour le feedback

Bon, pour en revenir au sujet initial, personne ici n'a passe le test sans QT multipilote finalement?
Ca ne me parait pas explicite, mais si il faut se payer une QT juste pour ca, c'est un peu cher!
En quoi consiste l'examen, je ne trouve rien dans les textes?
Merci pour le feedback

On peut le faire sur simu, et les examens peuvent etre logue en PIC non ? (PICUS)?
De toutes facons la DGAC ne valide pas les heures, c'est comme pour le niveau 6 FCL55, encore un abus de pouvoir...

Merci pour l'info, c'est bon a savoir, la DGAC est toujours plus royaliste que le roi!
Et donc, pas besoin de QT multipilote.

Est ce que certains d'entre vous ont reussi a degeler leur ATPL avec du turboprop < 5.7T ?
C'est theoriquement possible d'apres les nouveaux reglements EASA en vigueur depuis le 8 avril dernier avec du JAR23 monopilote quand les SOP de la compagnie precisent operation en equipage, mais la DGAC fait ...