Aeronet

sylvaind a écrit :

Ed la Menace a écrit :Bon courage.. alors it's in the pocket ?

.... (j'ai failli oublier de faire ma recherche de panne et outre la puissance qui etait toute reduite comme d'habitude dans ce genre de cas, la richesse etait positionnee sur plein pauvre! )

Tu étais avec quel avion ?

Bon courage.. alors it's in the pocket ? (je parle en anglais pour m'entrainer à future habilitation anglais )

Félicitations mais tu dois nous raconter maintenant...

Et la copropriété ? n'est ce pas une solution ?
Moi je vole 50 à 60 heures par an sur DR-400 (bientôt dur TB10) et j'avoue que j'aimerais bien acheter un SR20 ou SR22 avec 4 ou 5 pilotes qui voleraient comme moi_ 50 à 60 heures par an...
160000 € /5=32000 €

grodep a écrit :C'est bien pour ça qu'il parlait d'urgence, et qu'il envisageait ça sous la forme d'un emprunt à la personne...

C'est donc loupé ... avec 2/3 jours de délai sup, il aurait pu gérer son blem...

En même temps de samedi à lundi....

Bonjour,

Je cherche en URGENCE un câble de raccordement entre une caméra et une sortie de jack avion pour enregistrer les conversations entre passagers et pilotes sur la bande son de la camera.
Il me le faut pour lundi matin 05h30!!!!
Je suis en région parisienne et je suis prêt à vous le ramener ...

Lol :bye:
Le mieux c'est SIA, AEROWEB, Ton log, ta carte, ton doigt...Demandes à l'ayatollah de l'Estime !

Accessoirement pour te rassurer Air Nav Pro... mais que si tu es perdu ....

De même, qu'indiquer le nombre de personnes à bord n'est pas réglementaire sauf en procédure d'urgence (Mayday)

Or sur les fréquences on entend systématiquement le nbre de personnes à bord...

Ben oui mais c'est la règle au premier contact :
- qui je suis
- d'où je viens
- où je vais
- où je suis
- transpondeur
- mes intentions



Oui dansce cas tu as raison, suaf que dans mon exemple, la tour lui avait dit de temporiser "je vous rappelle" et que malgré cela, le type a balancé ...

Justement, je suis hanté à l'idée d'occuper la fréquence pour rien. J'entends un tas de message qui ne servent à rien
Le dernier en date :

Nantes Info du F-GHUU bonjour
Nantes info : F-UU je vous rapelle
F-GHUU : F-UU un dr-400, 2 personnes à bord, en provenance de Chelles en Direction de vos ...

3 : s'il y a du monde, tu repasse avec le SIV de Nantes

Mon conseil : reste le plus longtemps possible avec le SIV, ils sont sympa en plus dans ce coin.
Parfait mais question phraséo, tu lui dis que tu changes de fusil d'épaule et que tu files en local Golf du Morbihan et que tu souhaites 2000 ...

Petite question radio...

Intention de vol pour RENNES - VANNES
Tu décolles de RENNES en classe D plafonné à 1500ft
Tu sors par SW.. bref, direction VANNES

Tu sors par un point précis Sw et la classe D s'étend de 1500 à 3500 FT
TU OPTES POUR UN VOL à 4500 fr - tu te retrouves en espace D (134.0 ...

Je ne comprends pas bien ce que tu veux dire??? Les mises à jour d'ANP sont gratuites, c'est juste les cartes type 500000 qui sont payantes (ce qui est normal). Mais tu peux aussi avoir un fond de carte gratuit (non aéro) et les données aéro (zones, etc...) sont gratuites et se mettent sur le fond ...

ANP : Air Nav Pro ….
Air Nav Pro fonctionne très bien... il faut juste acheter les mise à jour qui coutent un bras mais j'ai toujours Air Nav Pro pas loin de moi.
Je navige avec la carte, la montre le doigt et quand j'ai besoin de me rassurer (hop un coup d'oeil sur ANP qui défile tranquillou ...

Idem, je tenais la roulette en l'air, puis une fois au sol petit mais efficace coup de frein et garder le manche en avant...
jamais eu de pb particulier avec la roulette, hormis lors des sorties de hangar...

Mouais, je trouve que le coup de frein n'est pas au top ! il n'est d'ailleurs pas dans ...

J'ai lu un tas de rapports de sortie de piste avec ce train avant de DR-400/HR200 qui ne se débloque pas !
Ça en devient une psychose à chaque phase atterrissage j'y pense... et si elle se bloque ?

OK on applique ce que l'on nous apprend :
1) poser le train principal ; le tenir au maximum roue ...

c'est forcément un de ceux qui y sous ton gros doigt de la carte au millionième.
Et comme les noms ne sont pas inscrits, tu ne peux pas lui dire... :p

http://forum.aeronet-fr.org/userpix/24020_lol_3.jpg

Exactement...
et pi j'avais d'autre choses à faire... Où suis-je (dans ma tête)... alors ...

kop-95 a écrit :si tu es en NAV tu sais toujours quel est le village qu'il te montre

Oui mais pas en local, Na ! je ne connais pas tous les bleds de la pampa...

Bon... 1ère gestion d'un pax hier soir :turn:
Merci de vos conseils - voici comment ça c'est passé :

Je lui ai dit que s'il y avait un souci ce serait forcément de sa faute. Beaucoup d'accidents sont à l'origine d'une bétise pax... :diable:

- Alors soit tu te tiens à carreau et tu touches à rien ...