Aeronet

Oui du job y en a. Je suis avec un collègue instructeur qui a 53 ans et il a commencé en même temps que moi en 2012. Donc l'âge n'est pas un élément déterminant dans l'instruction!

Merci Greg,
Effectivement j'ai eu mon Multi plus IFR en 8.6h (avec déjà 600 ou 700h de vol) tout comme mes collègues, et même avec une formation avec le NDB, tu me vois l'enseigner sans jamais l'avoir vu... En ce qui concerne le charter en C-310 comme on est ni basé à Québec ni à Montréal, on fait ...

J'adore lire ces remarques... Je suis à 1000% d'accord avec toi (yann83), on ne doit pas payer pour avoir le droit de travailler. Toutefois je pense que tu as écrit trop vite et sans connaître ma situation. Je n'avais pas d'IFR avant de commencer mon training multi-IFR, et un multi-IFR sans mono-IFR ...

Je suis, dans l'ensemble, d'accord avec toi. Je n'ai pas l'expérience que vous avez et donc je peux juste parler de mon expérience et de ce qu'il existe autour de moi.
Je suis arrivé au Canada en janvier 2012 et j'ai fini mon training en Janvier 2013 avec le FI en poche. J'ai dû attendre Juin 2013 ...

bien évidemment tu as raison. Ce que j'aime moins c'est les gens qui te disent que l'immigration est insurmontable, que tu ne peux pas travailler si tu n'as pas de RP (faux pour mon cas) que... En fait on oubli que les mecs qui préparent leur projet depuis la France on ne leur donne pas le vrai ...

Faisant moi même de la formation au Québec depuis une 20aines d'années, je suggère souvent à mes élèves qui passent leurs licences privées et leur vol de nuit avec moi de continuer leur formation professionnelle avec de grosses écoles tel Grondair ou Cargair ou Exact air car derrière il y a plus de ...