Aeronet

merci pour l'info Greg38

Donc c'est pas forcément moins cher qu'au Canada?!
Par contre, au bout de combien de temps peut-on convertir sa licence canadienne en licence américaine? Faut-il avoir toutes les qualifications IFR ATPL... ou alors c'est faisable rapidement après la fin de la formation au Quebec (sans parler de la ...

Salut

Quelle est cette école miraculeuse?

Merci TheFlyingTexan.

Petite question supplémentaire.
J'ai l'impression que pour la licence commerciale, il faut obligatoirement la licence privée?
Il ne font pas (ou alors pas tous car il me semble en avoir vu une qui le faisait) la licence pro direct?

Merci

Bonjour,

J'ai choisi au pif une école d'helico au USA et j'ai trouvé ça

Commercial Helicopter Pilot Certificate
with Instrument Rating
Part 141

Textbooks and Pilot Supplies 200
Dual Training — 25 hrs 6,500
Solo Training — 55 hrs 12,650
Dual Instrument Training — 35 hrs (R44) 15,750
Ground ...

Saurais-tu m'en dire plus sur le passage du PPL avion au commercial helico? Par exemple le nbre d'heures qu'il reste à faire sur rotary wing? J'avoue, je n'y avais pas pensé et je te pose la question avant d'avoir cherché par moi-même.
Mais je vais chercher de mon côté.
Merci

Salut Thibault

Merci pour tes réponses.
A ta question quel statut j'aurais au Canada, je pense qu'il n'est même pas envisageable de trouver un job sans au moins la résidence permanente. Je n'ai pas encore lancé la procédure mais je vais le faire bientôt. Dans tous les cas j'arriverais au Canada ...

[quote]Bien sur que certains des pilotes francais au Quebec ont su se mettre a la page avec l'anglais puis partir ailleurs, mais je connais aussi des pilotes restes bloques au Quebec a cause de leur faible niveau d'anglais. Alors entre le racisme anti francais, les debouches moindres, les salaires ...