Aeronet

Bonsoir,

Impossible d'obtenir une réponse de la part du fournisseur, c'est pourquoi je suis ici. Savez-vous si le logiciel Jeppview existe en version téléchargeable, légale bien sûr (car je n'ai pas de lecteur). Pour ensuite acheter une clé d'activation avec les cartes en route paper. Est il ...

Ta banque ??

Salut,

Je ne sais pas quel niveau tu as à la base, en fonction vu ton âge tu peux faire le CPL, puis tenter le concours de l'ENAC avec un bac+2, pour la suite.
Mais il faut commencer au plus tôt.

Ludovic

Bonjour,

Je relance le sujet, connaissez-vous le prix d'une QT B90 OU 1900 à ce jour ?
Cela a bcp augmenté ?

Merci

En cherchant bien tu peux trouver ceux de jeppesen ou oxford en .pdf

Merci Mouetterieuse pour ta réponse, et sais tu si cette compétence est nécessaire à l'obtention de la CPL(A), j'étais persuadé que non, seulement pour l'IR, mais on m'assure que si...

Bonjour,

Quelle est la différence entre FCL.055 IFR et le FCL.055D ?

Merci

Ludovic

Super doc ! merci bien

Un peu mort comme forum...

Bonsoir tout le monde,

Tout est dans le titre, quelle est la différence finalement entre ces deux altitudes ?
Puisque si j'ai bien compris ce sont des altitudes maximales atteignables avec la poussée maxi continue (avec la puissance nécessaire au vol = puissance utile) ?

Merci !

Pourquoi spécialement à SAT ?

Merci pour vos réponses.

Pour lever les soupçons de "Jaimelesavions", je n'ai jamais prétendu en savoir plus que quiconque, bien au contraire, c'est donc bien pour ça que je suis là à poser des questions ;)
Pour en revenir à ce fameux Kp ou Kc , le coefficient de compressibilité de l'air, il relie ...

Bonjour,

Je n'ai pas l'IWA 11092, pour trouver le Kp on m'a donc donné cette formule : 100Kp = 102.5 - FL x CAS / 12 000
J'imagine que c'est une formule empirique, connaissez-vous un autre moyen de le calculer ?

Merci

Bonjour!

Peut-on dire que l'altitude-densité est l'altitude vraie d'un avion, sachant que l'on tient compte des conditions réelles (correction de calage qnh + correction de température) ?

Cordialement

Density Airspeed (DAS)
Density airspeed (DAS) is calibrated airspeed corrected for PA
and TAT. Pitot pressure varies not only with airspeed but also
with air density. As the density of the atmosphere decreases
with height, pitot pressure for a given airspeed must also
decrease with height. Thus, an ...

Donc si j'ai bien compris les vitesses "CAS/EAS" sont des limitations structurales du fait de la pression dynamique exercé par l'air et servent aussi de références pour s'assurer que l'avion ne décroche pas (TAS en conditions standards), car pour une même vitesse en CAS ou en TAS, suivant la densité ...

Merci pour le lien !

Bonjour,

Même question pour moi, et existe d'autre équivalence avec l'atpl théorique, comme préparateur de vol ou régulateur ?

Ludovic

Bonjour,

Pouvez-vous m'expliquer la différence entre un régulateur de vol et un contrôleur ?

Cordialement

Ludovic

Bonjour,

Existe t-il des réelles différences, en terme d'utilisation et de construction, entre le turn and slip indicator et le turn coordinator ?

Merci bien !