Aeronet

f6exb a écrit :La visite à 46€ dure une heure. Le tarif n'est donc pas excessif par rapport à d'autres qui font de l'abattage en 15'.

Une heure pour délivrer une classe 2 (surtout si c'est un renouvellement), c'est un peu du perfectionnisme...

Dès qu'il y a une compétence, une transmission de connaissance derrière je suis contre.
C'est pour cela que je trouve le modele d'instructeur bénévole inique; parce que franchement, voler en club pour économiser quoi ?
Beaucoup de bénévoles utilisent leurs compétences (souvent professionnelles ...

j'ai quitté pas pour des raisons qui m'appartiennent mais pour des raison financieres à cause de tous ces petits merdeux qui payent pour voler.

j'ai plein de copains qui on été forces d arrêter parce qu'ils avaient plus l'argent pour continuer à exercer leur profession. pas leur fautes, la faute ...

Il ne devrait pas y avoir de FI qui ne soit pas CPL, comme aux USA...Le reste c'est du socialo-marxisme.

Effectivement, je suis totalement en accord avec ce qui est dit par FalconAircraft sauf peut être la dernière phrase qui est que ceux qui veulent peuvent le faire gratuitement cela me parait ...

Dan a écrit :Ha bon ? Je vais dire ça à mon pote chez EZY qui s'est fait 6 heures de vol en 4 étapes sans PA dans la même journée...

Ton pote s'y connait sans doute moins que Dubble sur le sujet, Dan !

super, me voila "caaaassé" par notre "Brice d'Orly", F/O de 52 piges.
Tu dois vraiment avoir un complexe juste en dessous de la ceinture, toi, c'est pas possible !

C'est quoi cette obsession à souligner l'âge de certains First Officers du forum ?

T'es vraiment persuadé qu'un CDB de 24 ou 25 ans ...

Je suis désolé, mais qui a dit qu'il fallait le salarier ? Il faut rémunérer toute activité. Si il y a un instructeur à bord, alors il a le droit d'être rémunéré. Aujourd'hui, l'EI, l'auto-entrepreneur, permettent ce genre de choses. Je ne dis pas que c'est la panacée, je dis juste que c'est ...

Béarn, c'est là où tu te trompes, si il n'y a personne pour prendre un job gratuit, alors ils devront remunerer . Comme c'est un loisir ´riche meme á une vingtaine d'euros par heure, c'est mieux que zéro.
Les clubs ne sont pas des entreprises, les membres payent les frais de fonctionnement. Pas de ...

Excellente idée, dommage que ce genre de posts ne suscite pas de réponses. Donc en voila une !

J'ai eu un bac +5 je suis dr veto, y a t il un moyen d'acceder aux formation atpl a cet age là?

Combien coute a peut prét ces formations, et surtout est ce que les diplomes de ces ecole privé qu'on voit par tout sur le net te permettent t il de piloter un jour chez qatar fly emirates etc'..
Oui c ...

Bénévolat qui détruit la possibilité de bien de vivre de l'instruction en France pour les FI. Merci à toi.
Oui, un matin quand j'ai créé le bénévolat, j'ai décidé de nous tirer une balle dans le pied pour qu'on ne gagne pas d'argent.

De rien! 8)

Donc d'un coté tu défends ta position, toi qui ...

ça s'appelle du bénévolat.

Bénévolat qui détruit la possibilité de bien de vivre de l'instruction en France pour les FI. Merci à toi.

N'avoir que des instructeurs salariés en France ne serait pas possible, le système des aéroclubs ne vit que grâce au bénévolat.

Avoir plus d'instructeurs ...

CockpitSeeker, les gens du forum savent que tu t aies payé un FI puis bossé gratos en aéroclub ? C'est pas ta définition de pay2fly ca ? :thumb:
Un instructeur, qu'il soit salarié ou bénévole, ne paye pas les heures de vol qu'il fait en tant que FI.

Donc non, ce n'est pas du pay to fly.

Avec ton ...