Aeronet

si les mecs sont vraiment honnêtes,ils diraient que je les intéresse et qu ils payent tout et que je rembourse au travers de mon salaire sur 2 ans par exemple.

mais la, dans le cas de la semaine dernière, voyez vous ils mont plus contacte du tout, tout ce qu'ils veulent c est que tu te tapes une ...

j ai dit a la fin que je paye pas pour une qualif, en fait c’est mème pas sur que j obtienne un permis de travail.

tout ce qu ils veulent ces sont des mecs qui prennent tout les risques pour la formation , comme ça si ça marche pas pour le job, tu dois te débrouiller tout seul avec une qualif qui ...

on m offre du TAF mais je dois payer ma qualif sur Citation Mustang, 24000$ aux USA .

tous ce que j ai recu c est un email d une boite pas vraiment connue avec 1 avion et un " etes vous d accord de payer votre propre formation?".

j ai pas envie de payer quoi que ce soit....

971Flyer a écrit :

Dubble a écrit : +1
D'ailleurs sur d'autres forums certains disent même "je n'ai pas l'argent pour me payer un atpl complet"
J'étais sur le c*l

C'est quoi le rapport avec l'ATPL complet ?

Il fait référence aux 500h (500h/1500 h totale) de jet pour recevoir un atpl déggelé.

jai pas l'experience sur TBM ni pc12.

je suis en asie.
FAA ATP/cfi/mei, 2000h de vol.

je cherche sur hong kong ou sud est asie.

jai bientôt la cinquantaine, alors les gros boites c’est foutu pour moi, ce que je cherche c'est le business jet.

je vois qu' on a un vrai gros problème avec l' age en Europe, ça vient de quoi?

pas plus de 39 ans, maximum 45 ans, etc...

je vois ça beaucoup en Europe. pourquoi?? après on dit aux vieux de travailler jusqu' a 67 ou 70 ans.

et c'est quoi l' age maximum pour un robot??

Bonjour, je suis instructeur ATP FAA CFI/MEI

vous avez besoin d un check, ou un coup de tampon pour un théorique...

je serais a paris fin août en général.je peux me déplacer dans le monde entier aussi.

cest comme moi, 48 ans, 2000h, FAA ATP, CFI

trouve rien.

susi air non merci.dailleurs il veulent des jeunes.

je vois plein de boites a Hong Kong, avec mes 2000h ou dois je chercher?? ou sont nos meilleur chances, vous avez des tuyaux?.

J'ai 150h sur c208
Rating 320 fait en Europe
Environ 400 ou 500h sur multi léger
Et le reste sur une vingtaine de monomoteur.

Je cherche sur corporate, car j'ai bientôt 49 ans.
J habite en Asie, j'avais déjà trouvé du boulot grâce à ce site alors j' essaye à nouveau.

J'ai une license faa atp ...

bonjour,



je cherche du taf en asie, préférablement en thailande, hong kong,singapore, indonesie...
jai un ATP FAA 2000h de vol

merci de me faire savoir