Aeronet

Merci beaucoup pour ta réponse très complète romeosierra !
Ca redonne une bouffée de motivation à se lancer dans la paperasse, ça à l'air si simple comme ça.

Hello,
Je viens d'avoir mon PPL français, et je suis un peu comme toi je vais continuer ma formation au Canada.
Je viens d'avoir mon visa d'étude pour faire le CPL et IR (valable 1 an 1/2) en Ontario (Ottawa).
Je compte ensuite passer ma licence FI et après demander un visa postgraduate pour ...

Bonjour à tous !

J'ai pas mal entendu parler de cette école près de Vancouver un peu partout sur internet. J'ai lu leur site, c'est alléchant mais est-ce vraiment le cas ?

Si quelqu'un a des retours sur cette flightschool je suis preneur

Je suis d'accord avec vous, ça fait rêver. Mais y accéder avec peu d'heures c'est une autre affaire. Avec 2000 hdv c'est faisable ?

Par contre j'ai pas bien compris comment le devenir. Il faut créer sa propre entreprise ?

Bonjour à tous !

J'aimerais avoir quelques infos sur le métier de pilote convoyeur. J'en ai vaguement entendu parler et ça à l'air d'être passionnant !
Les choses que j'ai pu comprendre (corrigé moi si nécessaire) :
- les pilotes peuvent voler seuls
- les destinations sont variés comme les avions ...

Salut !

Je sais ce post date de longtemps mais, étant intéressé par la ramp, j'ai quelques questions à vous poser :

1/ 250h, soit approximativement l'expérience en fin de formation, est-ce assez pour avoir un poste de rampie dans toutes les compagnies ?

2/ Avec un PVT sur la ramp, comment avoir ...

Autrement dit , tu n'en sais rien... Si tu lis sur ce forum ma grand mère fait du wingsuit en fauteuil roulant, tu vas sans doute le croire. Vous êtes les 1er à dire aux autres qu'il faut lire le forum et les membres pour s'informer, là dès que je sors ce qu'on dis certains Pilote de ligne connus ...

Salut tout le monde !

À Flight-Ca : Tu peux toujours commencer ton PPL, en plus t'as de la chance t'es déjà au Canada :) Ça te fera patienter car moi sans voler je tiendrais pas en place :beu:

À Thib119 : T'as pris peu de temps pour faire ta formation, c'est pas plus d'habitude ? J'ai trop envie ...

J'ai déjà fait une désensibilisation aux acariens. C'est mieux mais j'ai souvent le nez bouché. Tu peux pas demander un "remède" à ton père ?

Salut Lucas !

Difficile à me souvenir, ça fait déjà plusieurs mois. Je suis souvent allergique et j'éternue souvent. Tu penses que c'est juste car je suis enrhumé ? Pourtant ca me le fait à chaque fois. Par exemple quand je retourne d'un vol (je fais de l'ULM) j'ai les oreilles bouchées et j ...

Salut tout le monde,

Je voulais savoir si avec l'habitude, les douleurs aux oreilles dûes à la pression disparaissent car quand je voyage, surtout en descente, mes tympans me font mal.

Merci

Salut à tous !

J'aimerais avoir des renseignements sur le permis jeune professionnel qui semble être une bonne voie pour avoir le droit de travailler partout au Canada. Mais pour l'obtenir il faut déjà une offre d'emploi.
Or, si on postule pour l'avoir avant ou pendant la formation, on ne peut ...

Exact !

Comme dit Thib le Canada c'est immense tu peux trouver ton bonheur un peu partout.

Pour le MB je te conseille Harvs'Air, mais renseigne toi bien sur Brandon Flying Club aussi.. Pas mal d'opportunités en sortie de training notamment pour du charter sur Piper Aztec Flo

Tu parles d'Harvs ...

Au Canada, l'ATPL ne se fait pas en formation. Tu le fais quand t'auras plus d'heures de vol. Pour 10 mois, je parlais de la formation PPL CPL IR ME. L'ATPL theorique existe, je crois que c'est le SARON

À Seiwaza : l'ATPL a les mêmes modules qu'en Europe.
La formation dure aux alentours de 10 mois pour qqn qui commence dès le PPL et qui avance vite. Normalement tu cherches toi même mais l'école peut te le proposer. Au quel cas tu n'auras pas à chercher par toi même.
Pour travailler l'été, il faut ...

Oui c'est possible mais c'est moins courant.

Rampe, dispatch et instruction sont les principales voies.

Désolé j'ai pas de lien mais je l'ai lu sur le forum c'est sûr. La seule différence majeure avec l'Europe c'est l'ATPL frozen que tu passes à partir de 750h de vol et 1500hdv pour le pratique ...

Oui je l'ai regardé. C'est largement possible surtout qu'elle a fait 2 ans de dispatch et que certains en font 1 an voir 0.

À Seiwaza: Pur hasard ! Ca faisait des jours que je n'étais pas venu :lol:
6 ans pour passer sur A330 c'est peut être aussi rapide qu'en Europe. Encore tout dépend de la personne...
Ca stagne jamais mais c'est des petites vagues. Dans quelques années Jazz recrutera sûrement moins mais y a d'autres ...

Salut Seiwaza :D

Ma réponse n'est qu'un point de vue subjectif, y a des gens actuellement au Canada qui répondront surement plus objectivement.

Le Canada c'est en moyenne 5 ans pour arriver sur réacteurs type B737 à partir de ta formation.
Après, ça dépend de plein de facteurs, des fois de la ...

Babar350 a écrit :Non.

Oui, tape "medecin agréé Transport Canada" dans google. Tu vas en avoir, notamment à paris et en banlieue parisienne.

J'avais pas vu ton post Babar

Dayto, oublie mon post...